f23a

Если всё правильно и замечательно сделали, то на круглый год 0w20. Менять в интервале 5-7 т.км., моточасы 250+-, в зависимости как ездить будете.

Согласен, скорее всего. Но пока вроде масла на китайских присадках ничего плохого не показывают. Можно было бы поэкспериментировать, залил бы в АКПП, но планетарка гибрида не даст понять в полной мере всю сущность масла.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/83652-t-parts-oils-ws/

Кстати! GT Oil GT Urban C2 5W-30

Сейчас по факту многие производители в книгах пишут 0w20 С5, что дизеля, что бензин. Это и Корея, Китай, Европа, особенно это всё началось примерно с 2021 года. Если 0/20 всё таки боязно и отсутствие морозных пусков, то тогда 5/30 на круглый год. Оригинал Тойота 5/30 PFE C2, сейчас ещё можно найти оригинал. Синтэк 5/30 Премиум С3. Полимериум xpro1 5/30 C3. Если найдете 100% оригинал Тоталь С2/3 которое он делает для Пежо/Ситроен. Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra, он же Champion C3 SP очень замечательные варианты.

Желающие присоединиться? T-PARTS & OILS WS, артикул 08886-81210-TM. Есть 1л к отправке. Старт 1024₽.

На бумажной наклейке, которая поперёк канистры наклеена.

Всём доброго времени суток товарищи форумчане. На просторах данного клуба наткнулся на данное масло. Увидев надпись на канистре "Разработано для ООО Тойота Мотор", решил ради интереса заказать 1л, так сказать поглядеть кто производитель. Ну собственно по фото видно кто делает импортозамещение. Судя по наклейки, данная бутыль действительно с склада Тойота Мотор Россия, только отсутствует адрес производителя, раньше была указана Тойота Моторс Япония. Вот очень интересно, как данный продукт соответствует оригиналу Toyota WS. Я бы ради интереса попробывал данную жидкость в КПП, но на моём RX

Эх, как бы узнать, что придёт новая рецептура.

А почему нет, конечно. Сам хочу залить RX400h.

Не-не, я смотрю 0w20 обе GF-6. Вот и думаю, значит и рецептура разная, серая по интереснее должно быть.

Вот хотел спросить. В чем различия: серая и черная этикетка?

А вообще когда этот факт выявился, путем жалобы клиента, на то что масло не меняли, в Лексус Екатеринбург, был целый консилиум по этому поводу. Под видеозапись, директор - собственник- слесарь- инженер по гарантии - мастер приёмщик. Видео и бумаги отправляли в Москву, где сказали, что есть флат, по нему выписывайте масло, а с клиентами разбирайтесь сами.

Ваше право, но факт остаётся фактом, уже больше 10 лет. А через сливное отверстие картера масло вытягивали?

У официального дилера вообще никак. Сервисная программа Лексус, называется FLAT, указывает на выдачу 7.4-7.6л точно не помнит. А как работают другие не знаю, да и владельцы после официалов ни верят, что больше входит.

При мне в сервисе, 2 Лексус LX570 и Тойота Тундра 5.7, мастер бывший работник Лексус Екатеринбург, трубочка крючком, шланг и шприц Жанэ, вытягивает масло через сливное отверстие до последнего. Потом заливает масло до отметки МАХ и получается 8.8-8.9л. И эту, так сказать проблему, он знает ещё с момента, когда ещё первые LX 570 начали приезжать на ТО. Вот как то так!

Самое что интересное по данному двигателю, это то, что если при правильной замене масла, до отметки МАХ туда входит 8.8-8.9 литра масла. Таким образом несливаемый остаток масла остаётся примерно 0.7-1 л. Через сливное отверстие картера можно вытащить около 0.5 л. Может это влияет на параметры отработки?

Конечно уверен, несколько раз, присутствовал, а иногда участвовал, при разборке 2.0 и 2.4 Хендэ Киа. А также видел авто, в сервисе, Митсубиси 2.4, 2.0, 1.8 и Крайслер с 2.4, с пробегами 250-300т.км.+, с отсутствием проблем, присущие Хендэ Киа. Вот как то так. А верить себе никого не заставляю.

Общее там почти всё. Но всё таки правильное и главное, кроме качества материалов, а это самое главное. Вот отсюда и проблемы.

Ну очень спорно получается! Почему на маслах 0-5/20-30 при должном уходе и правильных заменах, без перекатов, ДВС 2.4 Митсубиси и Крайслер не болеют так, как Хендэ/Киа?

Подскажите пожалуйста, 02.12 заказал на Озоне, продавец Polymerium, доставка на 09.12. Перенесли на 10.12, потом на 11.12, сейчас на 12.12. Загвоздка в доставке от вас зависит или это Озон? Просто сделал следующий заказ, а он в автосервис, а там задержки неприятность.

Polymerium XPRO1 5w20 на круглый год. Тем более и анализ подоспел к разговору.

А Синтек Премиум 0/30 С3!

Честно говоря не знаю. Не видел, да и в интернете не попадались. Мало очень корейцев гонят из Европы, читал Толи на драйве толи дроме, но там Киа Оптима универсал 1.7 дизель.

Мне вот тоже интересно было всегда. Почему корейцы в РФ в ДВС 2.0, 2.4 в мануалах рекомендуют 5w30 A5? Митсубиси, Хендэ/Киа, Крайслер у себя в родных краях 0/5w20 круглый год. Но когда открываем букварь на 1.6 Gamma даже в РФ, то там не единолично, но с огромной рекомендацией 5w20, но все дилеры заливали 5/30 С3. Имея Хендэ Элантра купленной на 46т.км. и залив 0/5-20 на около 50т.км. и продав на на 128т.км., да и ещё до кучи новый хозяин, знакомый, продолжил, также как и я каждые 5т.км. лить 0/20 продал на 160+т.км. И ДВС работает также как и на 50т.км. и расход бензина такой же. Почему Хендэ