Коля

1) HCL 5w30/SynPower 5w30(не знаю какое поставить на первое место) 2) Addinol 0537 5w30/LM Спешил LL 5w30(тем более LM вроде получил 229.5) как то так вижу ситуацию...

для катализаторов это не вредно? ведь вся грязь попрет через выхлопной тракт и в первую очередь пройдет чере каты

я смотрю на банках Хадо пишут год АСЕА, а на тестируемом 0/40 на банке написан? какой?

если выбираеш из HCL и М1 0/40 то для БМВ оба хороши и чем то даже похожи между собой и особое различие только в вязкости. нужно пробовать оба масла и потом оставаться на том на чем больше понравится если выбираеш из HCL и М1 0/40 то для БМВ оба хороши и чем то даже похожи между собой и особое различие только в вязкости. нужно пробовать оба масла и потом оставаться на том на чем больше понравится

как не рекомендовано 0/30? я так понял мотор М54 и в TIS добрая половина масел где то 40% как раз 0w30 http://tis.bmwcats.com/doc1104549/

Necromantic на 30ке или 40ке мотор лучше работает?

тоже очень интересно

toolshed а чего на е39 перешли с Valvoline на Addи?

Незнаю как сейчас, а на более старых Мерсах сальники делали из чего то такого, что синтетика могла их разъесть, потому в их мосты тоже раньше рекомендовали 80w-90. информация не особо проверена, но помню кто то мне жаловался на испорченый сальник

М54 я так понял это BMW, я бы в него лучше залил SynPower если из Valvoline выбираете

1) ссцыкотно лить что поппало, может до весны решусь отдать кучу денег за оригинал 2) ни одно масло с приближенными характеристиками к оригиналу точно не замерзнет 3) такие мелочи не доверяю сервисменам, пусть лучше решают серьёзные проблемы 4) лучше жарко чем холодно, потом быстренько душ прийму

холодно сейчас лезть в яму, да и нужно точно определиться что лить

у меня ZF и лить туда нужно MTF-LT-2 и это вроде Пентозин. масло менять буду весной

torcon на масло не претендую, но моя версия масло не подделка, но залили не то масло не в ту канистру

но тем не менее у Ravenolа на немецком сайте нет номера ориг.масла MTF-LT-2, только на нашем. к тому же я не могу наглядно узнать характеристики масла Ravenol MTF-2

что за 7ка?

на еbаy оно не сильно дорого стоит - как раз своих денег, это у нас цену на него накручивают

зря сняли с производства, было бы еще немного дешевле... может чего нового в линейке продуктов будет вместо него. Р.S. Abc, GVA, Voka65, Diman и все кто причастен к организации теста большое спасибо за возможность увидеть это масло "изнутри"!

машина Bmw 5-еr е39 с МКПП, а сам вопрос заключается в том, что допусков для этих коробок нет, только оригинал за космоценник, но промониторив форум там вроде как Pentosin, думаю купить Pentosin MTF-2. есть еще аналоги Castrol Синтранс Б75 и Ravenol MTF-2 но это уже аналоги. потому и спрашиваю как Пертусин на фоне остальных. не сейчас потому что его нужно найти, да и нет особой срочной необходимости, морозов нет и т.д.

я уже спрашивал на счет присадок в маслах ГЛ5 в теме для "глупых вопросов" но там тишина, так вот может такой откровенно слабый анализ из-за того, что в нем присадки просто осели перед отливом на тест в лабу, а тестировали почти чистую базу?

ждал анализ, жаль, информации почти нет

весной хочу заменить масло в трансмиссии, выбор не большой. как на фоне остальных трансмиссионки Pentosin?

vasco понимаю, что уже достал, Вы мне уже отвечали, просто в коробке явно залилито какое то хитрое масло, не простое... есть 3 производителя, которые заявляют, что их продукция является аналогом оригинального масла, но на одном сайте это сказано, на другом ничего неговорится, и у всех 3х есть различия в характеристиках и самое главное, что нет таких знакомых которые лили себе эти масла. у всех АКПП - там эта почва прозондирована, а вот с ручной КПП глухо! На сайте натыкался на бумагу с тестом масла, только не понятно с какой канистры его тестировали - с канистры Bmw или с канистры Pentosinа и

для моста худо-бедно есть масла с допуском, в основном на разлив и опасность в том, что если купить трансмиссионное масло в банке/канистре, на ней написано, что ее нужно взболтать для равномерного распределения присадок, а 200т литровую бочку кто будет взбалтывать - нальют мне одной базы, а присадки на дне останутся. а с коробкой вобще - ни допусков, ничего, есть несколько производителей, которые заявляют, что их масло можно залить, а на самом деле что выйдет неизвестно

SINTOPOID 75W-90 в дифф я думаю можно ливануть, так как характеристики у него по вязкости примерно похоже к тем маслам из списка допущеных, купить его только большая проблема. куда тяжелее ситуация с маслом для коробки