ADVICS Rus
-
Публикаций
847 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ADVICS Rus
-
-
-
1 минуту назад, Владимир09 сказал:
А, ну да-да, конечно!))) Вышеуказанные колодки SN686P имеют какое-то отношение к керамике?)))
ВНЕЗАПНО имеют. А Вы ведь не катали, но осуждаете, да?)
0 -
25 минут назад, Владимир09 сказал:
...соответственно, больше сила трения=выше температура=выше/быстрей износ колодки/диска (там и ступичный подшипник рядом)+больше пыли за единицу времени...
А вот здесь уже многое зависит от качества фрикционного материала. Всё, что Вы описали, больше относится к столь любимым европейцами колодкам с низким содержанием стали, а не к японской керамике.
0 -
14 минут назад, 14mikle сказал:
ну так правильно вы говорите , сильнее нужно давить на педаль что бы развить больше давление, при равных давлениях , колодки с большей площадью эфективнее тормозить будут
В России приняли поправки к законам физики?
У вас давление в системе одинаковое в обоих случаях, но с нашими колодками на один квадратный сантиметр фрикциона удельное давление будет больше, потому что площадь оного меньше.
0 -
16 минут назад, 14mikle сказал:
так а как же эффективность торможения ? ведь она напрямую зависит от площади соприкосновения с тормозным диском
Как нас учит жизнь и школа - чем меньше площадь, тем больше удельное давление. И, как следствие, тем лучше трение.
7 минут назад, Владимир09 сказал:Так спилили бы вообще половину, глядишь, ещё тише стало бы)))
Не, так не получится - тут с умом пилить надо. И, кстати, фрикцион со сложной формой ни разу не дешевле в производстве.
2 -
8 минут назад, 14mikle сказал:
не сосвсем понятно чем руководствовались инженеры адвикса разробатывая именно эту модель срезав 1/3 полезной площади фрикциона
Руководствовались они соображениями о том, как снизить уровень вибрации и шума. Форма фрикциона на оба этих параметра влияет непосредственно.
1 -
13 часов назад, Tsaregorodtsev сказал:
В ЛС пишет,что вы не можете получать ЛС.
Прощу прощения, ящик ЛС был переполнен.
Проблем с 296 мм (у американцев значится как 11.65“) диском быть не должно, так как именно этот диаметр устанавливался на полноприводные CR-V четвёртого поколения с мотором 2.4.
0 -
11 часов назад, Tsaregorodtsev сказал:
Добрый день!
Подбираю передние тормозные диски Адвикс на Хонду CR-V 2.4 л. 2013 г.в.
Здравствуйте!
Просьба скинуть VIN в ЛС для более точного подбора.
0 -
25.06.2021 в 17:40, SL1 сказал:
ADVICS Rus А что внутри залито?
А внутри тормозная жидкость от CCI, нашего аффилированного поставщика. Сделано в Японии.
Само собой, у самых подозрительных форумчан возникнет вопрос - а почему вдруг такой прямой ответ? Причин ровно две - во-первых, продукция CCI хорошо известна всем, кто в теме (они тойотовский оригинал делают), а во-вторых, на банке соответствующий логотип имеется.
4 -
9 часов назад, Igloo сказал:
Жаль, что все производители эту информацию всячески скрывают, ведь может вполне оказаться и так, что все диски сделаны вообще на одном заводе, а разная цена просто зависит от жадности упаковщиков и логистических факторов )))
Нет, не может, иначе была бы монополия поставщика и космические цены на все без исключения диски.
Скрывать же информацию нужно в целях защиты от конкурентов - таки наши коллеги по бизнесу тоже кушать хотят. В Японии с этим всё настолько строго, что нам с теми же товарищами из Akebono любое неформальное общение cтрого-настрого запрещено.
1 -
22.06.2021 в 09:27, 14mikle сказал:
и привалочная поверхность к колесу тоже?
Данная часть не окрашивается, только ступичная часть диска и вентиляционные отверстия.
1 -
9 часов назад, lexa333 сказал:
ADVICS Rus H6R219B тормозные диски задние окрашены или нет? Получил, они одного цвета, краски не видно, в отличии от передних H6F128B
Здравствуйте! Все диски, поставляемые в Россию с начала 2018 года являются окрашенными. Похоже, Вам попался товар из старых партий.
0 -
15 минут назад, SL1 сказал:
Это я про то, что японские колодки по евростандарту будут отличаться от японостандартовских не в лучшую сторону.
Это от материала зависит - например, часть позиций, производимых нами в Японии, сертифицирована по стандарту ECE R90, но при этом все эти колодки имеют керамику в качестве фрикциона и спокойно в той же Японии продаются.
Напомню, что наши европейские товарищи делают ставку на материал с низким содержанием стали, а керамику предлагают в качестве опциональной, более дорогой товарной линейки. Хорошо это или плохо - решать, конечно же, покупателям.
0 -
17.05.2021 в 18:06, shevrick сказал:
Прям в лучших традициях Honda JDM. Комплектация без торцевых отверстий в колодках для раздвижных пружин?
Это не комплектация, а колодки, сделанные на основе другого оригинального номера, предназначенного для Honda CR-V третьего поколения (RE). Отверстия для пружин появились на колодках Honda CR-V четвёртого поколения (RM) - они аналогичны по форме, но таки с дырками под пружины, отчего при выборе товара стоит обращать внимание на его схему.
0 -
12.05.2021 в 01:53, SL1 сказал:
Зачем японским колодкам Евростандарт? Чтобы меди в ней не было?
Нет, наличие сертификата ECE R90 требуется для того, чтобы товар можно было продавать на территории ЕС (аналогично сертификату ЕАС для стран Таможенного Союза). Правда, условия получения ECE R90 больше напоминают заградительную пошлину, отчего японские производители предпочитают не заморачиваться, ибо с финансовой точки зрения выходит неоправданно дорого, да и рынок Европы далеко не основной.
1 -
11 минут назад, вцпгтф2 сказал:
На американском рынке свой Advics и близко нет серии SN.
Конечно, нет - в Америке уже очень давно существует своя нумерация. Те, кто с брендом работает давно, об этом прекрасно знают и наверняка помнят колодки ADVICS в серо-чёрныx американскиx коробкax, некогда предлагавшиxся компанией Росско (правда, это сложновато нагуглить, да).
Если что, номера типа SN только в Японии и используются, а артикул SN243P колодке был присвоен в целях унификации с российским ассортиментом, в котором тоже представлены исключительно SN-номера..
1 -
3 часа назад, Ajax сказал:
Кстати, не подскажете где производятся колодки PN243P?
Сделаны они в Японии.
А по поводу того, что меди стало мало - за это надо сказать спасибо штатам Калифорния и Вашингтон. У них с этого года ужесточились требования по содержанию меди в колодках (должно быть менее 5%) - пришлось адаптировать.
0 -
15 минут назад, dimakudr сказал:
Смысл искать теорию заговора там, где её нет?
Наличие свободного времени в сочетании со жгучим желанием научиться пользоваться забугорными поисковиками (с помощью Google Translate, хе-хе), а заодно и самоутвердиться с помощью толстого троллинга в Сети.
С другой стороны, это даже прикольно, когда нашим брендом так интересуются - и у тем на форуме больше просмотров, и общение идёт с огоньком.
1 -
11 часов назад, вцпгтф2 сказал:
И в этом подразделе 243P не упоминаются. Вот вам основание для возврата.
Увы, паранойя не является оснванием для возврата.
SN243P нет в японском каталоге просто потому, что Nissan Murano Z52 нет в Японии. Зато эти машины (как и соплатформенные Pathfinder R52) в достатке водятся в США - для этого рынка SN243P в основном и выпускается.
2 -
14 часов назад, Ajax сказал:
А тут помимо пыли они все какие ободранные к тому же. Поэтому и возникают вопросы, собственно что это такое?
Здравствуйте!
Судя по фото, тут нарушение условий хранения во все поля - отсюда пыль и грязь. А так да - внешний вид колодок на их рабочие свойства не влияет (при условии отсутствия повреждений, конечно).
Хотя я бы такой товар тоже вернул, ибо он явно в каком-то хлеву хранился, не иначе.
0 -
23.04.2021 в 16:46, Чучундра сказал:
Следует особо подчеркнуть, любая секретность, сразу же намекает на китайское происхождение.
Секретность касается производственной цепочки - и это у всех прозводителей так.
А вот завод скрыть сложно - он в Такаоке стоит.
1 -
4 часа назад, Чучундра сказал:
ADVICS бренд какой компании, литейка, обработка диска, на каких заводах???
Капитан Очевидность подсказывает, что ADVICS - это бренд компании ADVICS Co., Ltd.
А по поводу производственной цепочки - извините, NDA.
0 -
6 часов назад, Чучундра сказал:
ADVICS Rus Будьте добры пару слов о бренде MOUNTAIN, как то слышал, что произведение одной японской конторы NISHIOKA, в одной литейке болванки отливают, затем обрабатывают, а потом под разными брендами выходит на рынок либо MOUNTAIN либо ADVICS.
Всё верно, Mountain - это бренд компании 西岡可鍛工業 (Нисиока Катан Когё). Правда, мы к ним не имеем никакого отношения, ибо свое производство есть.
0 -
17 часов назад, Legion777 сказал:
ADVICS Rus Так весь каталог на английском, с добавлением японского.
Наоборот - он на японском с добавлением декоративного английского. В нём даже названия моделей машин на катакане.
1
Advics - тормозные колодки
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано:
Классное решение, как раз чтобы счастливые японские покупатели нас по судам таскали)
Я не офтальмолог, но возьмите коробку и посмотрите на её нижний левый угол.