ADVICS Rus
-
Публикаций
844 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ADVICS Rus
-
-
1 час назад, вцпгтф2 сказал:
Зачем реагировать на мои посты? Ваша суть мне ясна.
Да я и так знаю, что Вы - мой самый большой поклонник)
К слову о A1N005 (в Японии и России она зовётся SN101P, в Америке - AD0772).
А весь прикол в том, что под всеми этими тремя номерами продаётся одна и та же сделанная в Японии колодка.
Кратко суть - разные номера объясняются тем, что в некоторых регионах продукция ADVICS распростаняется через офисы продаж AISIN, отчего в целях унификации там используется Айсиновская номенклатура. Особняком в этом правиле стоят Япония и Россия (тут в ходу старая SN-номенклатура) и США, где с самого начала применялись артикулы типа AD.
И ещё момент - колодки A1N005 в Европе продаются под брендом ADVICS (у них та же синяя, всем хорошо знакомая коробочка) и, вместе с ещё 15 номерами, также имеющими сертификат ECE R90, поставляются туда напрямую из Японии.
У самих AISIN в Европе свой местный бренд колодок есть, Optamix называется - вот это творчество с нами уже не связано.
1 -
13 часов назад, вцпгтф2 сказал:
нано-полосы ржавчины
Ого... На глазок определили?
13 часов назад, вцпгтф2 сказал:А колодки Aisin... заслуженно игнорируются.
Да - то "грядка" европейского Aisin и их дела на данный момент не особо интересуют.
0 -
36 минут назад, grebiv81 сказал:
Перед AN-755WK
Зад AN-756K
Это штатные. А где же хвалёные AX-чего-то-там?
2 -
11 минут назад, Владимир09 сказал:
Этого я не знаю, т.к. все крузаководы, как правило, сами совершенствуют тормоза или продолжают плеваться при необходимости немного резче, агрессивней останавливать авто в зависимости от дорожных условий и ситуаций)))
А зря - Toyota на основе отзывов из разных регионов в 2015-м таки доработала передные тормоза на Land Cruiser 200 и Lexus LX, изменив конструкцию суппортов и установив диски большего диаметра (было 340 мм, стало 353 мм).
0 -
6 минут назад, Владимир09 сказал:
С этим никто не спорит!))) Но дело в том, что автопроизводитель, судя по хреновым тормозам, предъявляет хреновые требования, проводит хреновые испытания для своих авто)))
В связи с чем возникает логичный вопрос - сколько владельцев Land Cruiser отправило свои жалобы в российский офис Toyota с требованием доработать тормоза? И, если локализовать проблему, кто-нибудь из здесь присутствующих обращался в Toyota по данному вопросу?
0 -
6 минут назад, Владимир09 сказал:
Да, именно суть вырвали - из ваших же слов...
Видимо не все тут читатели и суть таки ускользнула. Но ничего, ещё раз повторю - оригинальные тормозные системы разрабатываются на основе требований автопроизводителя, им же испытываются и, по итогам испытаний, им же одобряются для установки на серийные модели.
Проще говоря, не в ту сторону воюете, уважаемые владельцы "кукурузеров".
0 -
Только что, Владимир09 сказал:
Я владелец 2-х японцев и к их тормозам у меня претензий нет! Не надо перевирать мои слова!!! Я указал конкретно про Тойоту, я ездил на многих Тойотах - от праворуких, типа Надиа, и до упомянутой 200-ки, я могу судить об их тормозах на личном опыте!)))
Тогда пишите конкретно, где Вы ещё не обнаружили тормозов - у Toyota не один ADVICS же тормоза делает.
0 -
2 минуты назад, Владимир09 сказал:
Тупей ответа, пожалуй, не придумаешь...)))
Из контекста вырывать ведь тут чуть ли не каждый - мастер)
0 -
1 минуту назад, grebiv81 сказал:
Всё что от Акебоно тормозит!!!
Угу, и попутно ещё лечит рак.
0 -
2 минуты назад, Владимир09 сказал:
Да бросьте вы уже! Нет у Тойот нормальных тормозов на более-менее нормальных моделях - вот конец истории!
Тогда Вы сейчас кинули камень в огород как минимум трёх японских производителей оригинальных систем.
0 -
9 минут назад, ValeRus сказал:
Ты сам то хоть ездил на этом внедорожнике по российским дорогам вне асфальта? Не дай Бог с»ехать с асфальта…
Вот Прадо еще может проезжать вне асфальта, а Крузак только для асфальта…
Я с Вами вместе водку не пил, так что давайте без фамильярностей.
Начнём с того, что LC200 испытывался на нормальном внедорожном полигоне в префектуре Айти, а также в других странах. "Трехсотка" аналогично прошла полный курс испытаний. Если у Вас проблемы с внедорожными характеристиками своего LC200, то следовало выбрать другую комплектацию.
К жалобам о том, что "тормозов не хватает" - сомневаюсь, что на данном форуме найдутся инженеры с уровнем квалификации, аналогичным инженерам Toyota или ADVICS. Поэтому, если есть замечания и предложения по улучшению тормозной системы - пишите в Toyota, чтобы они внесли изменения в свои параметры, на базе которых и разрабатывается тормозная система. Или кто-то тут думает, что в случае с поставками на конвейер имеет место вольное творчество?
0 -
9 минут назад, ValeRus сказал:
Я у него спрашивал, он мне ответил, что японцы Крузак выпускают для арабов, а в пустыне чОткие тормоза не нужны…
Land Cruiser - в первую очередь, внедорожник. Остальное - опционально.
1 -
1 минуту назад, grebiv81 сказал:
Зачем?
Вы лучше напишите почему на 200-ке ваша тормозная система не работает)))
Если бы на двухсотке наша тормозная система не работала, Toyota не стала бы её ставить в качестве штатного оборудования, Конец истории.
Ну ваш вопрос “зачем” вполне можно перевести как “без комментариев”. Что понятно - торговая компания не уполномочена делать подобные заявления без благословления производителя.
1 -
45 минут назад, grebiv81 сказал:
Акебоно в топчике!!!
Воот, а ещё жалуются потом, что ADVICS - "разрекламированный". Двойные стандарты, однако.
Но то фигня, меня больше интересует, дождёмся ли мы комментариев о имевших место фальсификациях данных на заводах Akebono. От рекламых слоганов они никуда не исчезнут, знаете ли.
0 -
3 часа назад, вцпгтф2 сказал:
Диск родной 70 тыс. миль; вибрация при интенсивном торможении.
Минутка занимательной математики
70,000 (пробег в милях) х 1.609 (столько в одной миле километров) = 112,630 км
Поскольку подобный пробег является очень хорошим показателем, то спасибо большое за рекламу)
0 -
3 часа назад, grebiv81 сказал:
Про Акебоно много разного пишут, и плохого и хорошего.
Тут вопрос не в плохом и хорошем, а в факте приостановки действия сертификатов IATF 16949 и ISO 9001, что является своеобразным достижением. Правда, со знаком ”минус”.
Akebono - не первая японская компания в индустрии, с которой происходит нечто подобное. Однако, это говорит нам о том, что от последствий спорных бизнес-решений в сфере контроля качества не застрахован никто. Даже японцы.
0 -
17 часов назад, ModeratorSigma сказал:
ADVICS Rus те у колодок в списке смесь стала другой? А те кто не попал в список еще имеют медь в феродо?
как в этом случае?
Да, смесь незначительно поменялась, но медь (хоть и в меньших количествах) там сохранилась.
Колодки вне списка производятся на основных линиях и тоже содержат медь.
Забегая вперёд, скажу, что американские требования 2025 диктуют полный отказ от меди и рано или поздно к этому придут все производители, желающие работать в Штатах.
0 -
19 часов назад, grebiv81 сказал:
У Вас вопросы к Акебоно?
Пишите, я узнаю у завода.
Да спасибо, не надо. А то вдруг опять скажут, что это медь в колодках ADVICS скрипит.
2 -
19 часов назад, ModeratorSigma сказал:
Выше встречался номер , скажем так "оптимизированных" колодок. Каких еще номеров коснулась подобная оптимизация ?
Оптимизация - это в российской системе здравоохранения. Тут же перенос производства ряда позиций для бюджетных авто в другую страну.
2 -
1 час назад, goshmeister сказал:
вы расскажите публике как именно вы проверяли качество и тормозные свойства этого вашего мелкосерийного производства. Или это всё покрыто грифом Top Secret? Какие коэффициенты трения обеспечивают эти колодки, при какой температуре сдуваются и т.д., какой тип материала используется?
Тогда может и вопросов меньше будет
Особой секретности тут как таковой нет - есть же вполне стандартная методика испытаний, когда симулируется торможение на скорости 100 км/ч при давлении в системе в 5 МПа.
В данных условиях колодки показали коэффициенты трения от 0.32 до 0.39, что соответствует коэффициенту EF. При этом максимальная рабочая температура составила 370 градусов, что является стандартным показателем для всех "гражданских" колодок. Кстати, материал - всё тот же NAO, также именуемый в народе "керамикой".
Немаловажный момент - колодки тестируем не только мы сами, но и российский дистрибьютор, ведь данная процедура обязательна при получении сертификата ЕАС.
Верить этим данным или нет - личное дело каждого, но можно сделать ещё лучше. Как насчёт того, чтобы выдать образцы тех самых SN631 форумчанам, желающим лично убедиться в том, что внешний вид колодок не определяет их тормозные свойства? Думаю, российский дистрибьютор пойдёт навстречу и образцы предоставит. В обмен на отзывы, разумеется.
1 час назад, goshmeister сказал:Вы на что-то конкретное намекаете? Или так, разговор поддержать?
Слишком уж серьёзные намёки для простого поддержания разговора, не находите?
1 -
12 часов назад, Legion777 сказал:
Владельцы "Сотых" Крузеров, снятых с производства "Двухсотых" Крузеров и прочих Тойот теперь не могут быть уверены, что покупая Advics они получат настоящий Advics.
Тут уже исключительно Ваши домыслы, поскольку речь идёт о флагманских продуктах с постоянным глобальным уровнем спроса и довольно обеспеченным потребителем. Найдёте что-то подозрительное на TLC100 или TLC200 - пишите.
11 часов назад, grebiv81 сказал:Акебоно давали на Россию тайские номера, на Камри. Было написано made in Thailand
Это мелочи, есть вопросы куда более серьёзные, которые здесь почему-то никто не поднимает.
0 -
4 часа назад, Legion777 сказал:
Обсуждение колодок и позиция бренда к покупателям:
Отношение бренда к покупателю не поменялось - у нас по-прежнему одно из лучших предложений в своём сегменте.
Позиция отдельных покупателей является их личным мнением и не может считаться отражением политики бренда к потребителям, в том числе - российским.
0 -
3 минуты назад, grebiv81 сказал:
Щас Акебоно пьянку закатят!!! Чисто японские только Акебоно!!!
Ура, товарищи!!!На вашем месте я бы не спешил открывать бутылки, ибо вопросы в этом бизнесе есть ко всем.
3 -
3 минуты назад, Legion777 сказал:
А имя Advics перестало быть гарантом качества и надёжности.
Вот уж не думал, что чувства владельцев сотых королл и старых "марков" оказались настолько уязвлены.
Впрочем, правда устраивает далеко не всех, а бизнес есть бизнес.
Как бы там ни было, наивно думать, что мы бы выпустили на рынок непроверенный продукт, поэтому драматизировать явно не стоит.
В общем, с оффтопом закончил, всем мир.
1
Тормозные колодки ОБЩАЯ
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано: · Изменено пользователем ADVICS Rus
Нет, Вы не ценитель, а именно поклонник, ибо уже не первый год пытаетесь в "скандалы-интриги-расследования", тем самым увеличивая число просмотров тем про ADVICS. Честно, я бы Вам даже колодки задарил за такую активность)
Возвращаясь к предмету обсуждения - "по запросу" мы не только SN101P поставить сможем. Правда, запросов пока не приходило. И вряд ли придёт - сертифицировать по ECE R90 всю японскую линейку дорого и экономически нецелесообразно, "соседи" из Akebono подтвердят.
Что поделать, вот такая у нас странная система присвоения артикулов - впрочем, история знает случаи и повеселее.