SoftFelix

На новой канистре FS x1 не светятся в УФ буква "o" в слове "Mobil" и цифры-буквы вязкости ("5W-50"). На предыдущей этикетке этого масла (не FS x1) данные символы ярко подсвечиваются в УФ. Масло куплено весной в Максидоме, разливка в Финляндии (N).

В Питерском Би-БИ с 01.06 по 30.06 Mobil 1 FS 5W-50 4л по 2299 руб.

Такого быть не может. Это из серии сказок "зальёшь (полу)синтетику в ВАЗ - потечёт изо всех щелей - сальники не держат ТАКОЕ масло...". Указанные тобой "потёкшие" уплотнения - это уплотнения внутренней полости ДВС (картер), не подверженные давлению масла. Тут или банальный износ (сальник), или избыточное давление картерных газов. Последняя причина - общее состояние ЦПГ (износ, закосовка) или неисправность системы вентиляции картера (закостовка, порванная мембрана в клапане и т.п.), что более вероятно.

За 4 года скопилось с остатков 4-х-литровых канистр более 4л данного масла. К счастью, машина масло не ест и доливок нет. Меняю через 10000км. Всегда используется только оригинальное масло финского розлива (N). Канистра с долИвок хранится дома, закрытой, при комнатной температуре. Можно ли это масло сейчас использовать на полную очередную замену? Вроде срок хранения масла заявлен 5 лет... Что ещё вспомнил. Есть вероятность того, что первый остаток 4 года тому назад был ещё Rally Formula.

@frutilemon, а что там с батч-кодом внизу обратной стороны канистры? p.s. При замораживании большинство масел становятся мутными. Имхо.

Блин, народ, извиняйте. Криво прочитал. Тут же 5W-40 fs x1, а я с уверенностью думал, что 5W-50 FS X1. Перенесите, плиз, куда надо. Уж больно темы похожие и на обе подписан.

В пределах паспорта. На трассе летом можно в 6л уложиться. В городе... У меня 90% городского пробега по Питерским пробкам. Зимой до 9л на коротких пробочных поездках.

Я ж писал выше - на этой машине ездил только на 5W-50. Если уж совсем точнее, то на этом. С угаром на этом масле ситуация стабильная - до 8000 стоИт мёртво на отметке max (заливаю так для удобства контроля). Только потом начинает уходить. От стиля езды почти не зависит. К 10000 км суммарно уходит 200...300 мл.

@Пехота67, да мне пофиг - ужЕ клевали. Это мой выбор о котором я не жалею. Мотор в идеальном состоянии.

У меня Приорка 16кл/98лс 2011-го года ездит ужЕ более 100000км на Mobil 1 5W-50 круглый год (тогда это Rally Formula). Первая заливка на ТО-1 (2500 км) и далее через 10000км. Через маслозаливную виден чистейший силумин даже без намёка на лак. Так же видна часть впускного распредвала без единой потёртости на кулачке.

3 или 4 года там покупаю 5W-50. Всегда оригинал по всем признакам. Питер.

Другу в 2015-ом году втюхали модную МС1600 от "ателье смазок" (или как они там себя называют?) с загустителем на основе бетонита. Типа "the best для направляек", серьёзная контора делает... Когда новая - она такая красивая и белая... Менее года спустя (май 2016) мы вырывали направляйки из скоб только с помощью самодельной приблуды, которая фиксировала направляйку где-то около подрамника (у него первый Кашкай) и крутили руль (я при этом обеспечивал осевое вращение направляйки гаечным ключом). Т.е. было усилие рейки и ЭУРа. Только такое дикое усилие позволило вытащить направляйки. Закончили око

Я бы в Питере где-то через месяц-полтора могу предоставить отработку этого масла от Приоры с двигателем 21126 (16кл) и пробеге 10000 км за 7 месяцев. Машина ездит только на этом масле с ТО-1 2500 км. Последняя замена (16.10.2016) примечательна тем, что была сделана промывка Лукойлом-промывочным, слито, потом залиты 3 литра Мобила 5W-50 (осталось новое с доливок, которые не требовались), двигатель поработал на нём 10 мин, слито, заменён масляный фильтр и залито новое Мобил 5W-50 до риски max. Вот сейчас его докатываю до замены в 10000 км. Могу в Питере собрать в тару со всеми особенностями при

Я в конце мая прошлого года перебирал стартёр на своей Приорке. Там ещё по гарантии в 2014-ом году поставили трёх-шпилечный редукторный ПРАМО-ЭЛЕКТРО ИСКРА. Заводской стартёр (КЗАТЭ) меняли по причине дикого визка бендикса сразу после запуска ДВС. ПРАМОвский продержался около года и тоже начал повизгивать. Терпел я это ещё год и решил его перебрать-вычистить-смазать. При разборке выяснилось, что причина визга классическая - на валу бендикса загустела и превратилась в пластилин некое подобие родной смазки. Из-за этого он (бендикс) и не мог нормально отскочить сразу после заводки двигателя. В пл

Я тоже сперва хотел запостить известную книгу с лётчиком "Как НИЧЕГО не понять и не подать вИду", но через мгновенье я осознал посыл афтора: цифры вязкости SAE на оригинальных (?) канистрах Mobil подсвечиваются в ультрафиолете. Не благодарите.

В Питерском Би-Би Mobil 1 5W-50 по 1999 руб. 4Л

Я в Авто49 (Би-Би) несколько раз (раза 3 точно) брал по акции Mobil1 5W-50. Очень тщательно рассматривал канистру - всегда был оригинал финского (N) разлива. Это в Питере. Один раз, пока машина ещё была на гарантии, даже потребовал Сертификат для ТО с доп. печатью магазина - сделали без проблем. При эксплуатации этих масел проблем с машиной не было. К сожалению, в прошлом (осень) и этом этом году (весна) у них не было акции по 5W-50, пришлось брать в Юлмарте.

Приора 16V, 2011 год. Mobil 1 5W-50 c 2500 км (ТО-1). Сейчас 76600 км. Замена каждые 10000 км. Масло всегда НЕ подделка, финского разлива. Вид через маслозаливную. Всё чисто, даже лака нет (тут фото 45100 км, но сейчас всё тоже самое - чисто). Могу завтра перефоткать, если не верите.

Да он всегда легко стирается. Там же без вариантов - чернила на полиэтилен. В Питерском Юлмарте брал 2-3 раза. Вроде нормально. Всегда было финского разлива (N).

В Питерском Би-Би (Авто49)Масло Mobil-1 5w-50 4л по 1899 руб. Масло Mobil-1 5w-50 4л по 1899 руб.

В Питерском Би-Би (Авто49) до 31 мая акция - Масло Mobil-1 5w-50 4л по 1899 руб. Масло Mobil-1 5w-50 4л по 1899 руб.

Вот. Когда-то давно фоткал. Масло новое, из канистры, 100% оригинал (нижний шприц).

Расход по трассе - 5.5-6.5, по городу 8.5-9.0 (пробки).

Машину не мучаю. Mobil 1 5W-50 есть в рекомендованных допусках АвтоВАЗа, прописано в инструкции по эксплуатации. Указанная "проблема" при холодном пуске за 3 года появлялась 4-5 раз.

А что не так? Сперва думал лить Мобил 3000 5в-40 или Ньюлайф 0-40. Но как раз перед первым ТО 5в-40 смели с прилавков магазинов, да и на лак в сетИ жаловались при юзании Мобил 3000. А 0в-40 тогда стоило очень не бюджетно. Купил 5В-50 по акции. Так оно и поехало. Машине масло нравится, работает очень тихо, двигатель регулярно кручу до 5000. Почти не расходуется. Заливаю на уровень max, к 10000 доходит на середину между min и max. Но если ездить спокойно, то уровень вообще не опускается. Да и поршневая у Приорки капризная с этими поршнями-таблетками. С 5В-50 только зимой от -20С _иногда_ есть не