[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 9000 км]

13.04.2024 в 18:41, Petroll сказал:

Было бы честно и справедливо... дописать относительно долива

Скрытый текст

 В стихах как-будто! 

 

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 9000 км]

10 часов назад, torcon сказал:

Давайте спросим у автора какой партии было масло.

Не знаю, как узнать партию ) Сохранились фото, это акционный набор "4+1". Акция проходила с 20.02.2023 по 01.07.2023. Хотя, после ее завершения такие "наборы" на ОЗОНе продавались еще довольно долго. Может у представителя узнать о партии? )

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 10000 км]

1 час назад, Crackrus21 сказал:

Правда с весны по осень я катаюсь ра премиум 5w40, на зиму заливаю 5w30

Тоже VAG у вас я смотрю. ) А вот мне в 1,2L "сороковка" не пошла, пробовал несколько раз, разное масло - не нравится. Больше нравится 0W30. Нужно будет в феврале 0W30 синтековское попробовать А3/В4, с переходом на весну.

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 10000 км]

38 минут назад, RevaSN сказал:

Спасибо за анализ и за ответы.

Спасибо вам за то, что интересуетесь! )

За этот анализ также нужно сказать спасибо Синтеку - в рамках различных акций компания оплачивает работу лаборатории! Ну и за отличные масла, за торговые акции, за трезвую ценовую политику, также отдельное спасибо!

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 10000 км]

2 часа назад, torcon сказал:

Может разбавление киксом конечно и не полная смена масла.

Перед этим маслом тоже был Синтек 801969, вряд ли от Кикса там что-то осталось... Другое дело, что проба, взятая в июне, простояла в пластиковой бутылке на балконе все лето - может сказались условия, жара, пластик? Проба второго анализа (который на 9000 км) отправлялась сразу после взятия.

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 10000 км]

Только что, RevaSN сказал:

А плечо поездок какое? Я для полного анализа интересуюсь, цели подловить вас на чем-то нет. Масло отработало хорошо.

Не совсем понял про плечо. ) В Москве и области режим поездок примерно такой: от 50 до 150 км в день, короткие поездки по 2-10 км, редко 20-100 км. По М4 Москва-Ростов-Джубга это около 1600 км, проехали за день, Джубга-Эльбрус около 700 км, проехали за 8-9 часов, я не считал прям уж очень точно. Останавливались, отдыхали. )

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 10000 км]

1 час назад, torcon сказал:

Автор ответь какого года канистра?

В этом анализе канистра старого образца (артикул 801969), возможно еще 2022 года выпуска. Сейчас ищу по историям, где я его брал. Похоже, что брал в Ленте... В анализе на 9000 км уже точно новая канистра (артикул 600103), акционная "4+1", покупалась в ОЗОНе.

 

1 час назад, RevaSN сказал:

сперва 60% город Москва и ближняя МО, а потом 40% трасса М4 "ДОН" + катания на "югах". 

Да, так все и было. Буквально. Сперва тысяч 6-6,5 поездил по Москве - пробки, частые запуски, короткие поездки, средняя скорость около 25-29 км/ч, а за 2 недели до замены, в июне, поехали по маршруту Москва-Ростов-Джубга (неделя на море, машина стояла)-Пятигорск-Приэльбрусье (тоже неделя, машина ездила каждый день)-Ростов-Тула-Москва по М4 "ДОН" со средней скоростью около 70 км/ч.

Во втором случае все было точно наоборот: сперва быстрая стремительная поездка, потом тошнотики по Москве и области. Уже сил не было терпеть, поэтому до 10 тыс не докатал.

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 9000 км]

Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) отработка на Seat Leon III (5F1) после 9000 км

Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) 

Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7
Общий пробег на одометре: 218 000 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: 9000 км
Моточасы: около 260 мч

Средняя скорость: 34,6 км/ч
Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7 литров на 100 км, получается около 630 литров
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет, "грею" 1-2 минуты
Период эксплуатации: с 15.06.23 по 15.10.23
Срок эксплуатации: 4 месяца. Температурный режим от +10 до +30 градусов Цельсия
Топливо: в основном АИ-95 с АЗС Роснефть
Режимы: сперва 50% трасса М4 "ДОН" + катания на "югах", а потом 50% город Москва и ближняя МО
Фильтр масляный:  MILES AFOS088
Фильтр воздушный: NORDFIL AN1037 
Марка антифриза: заводcкой  VW G13
Объем заливаемого масла: 4,2л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего +60С

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:
162т-171т-180т - Aral SuperTronic 0W-40;
180т-188т - Kixx G1 Dexos1 5W-30 ILSAC GF-5;
188т-198т - Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)
198т-208т - Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)

[Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 10000 км]

Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) отработка на Seat Leon III (5F1) после 10000 км

Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) 

Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7
Общий пробег на одометре: 208 000 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: 10000 км
Моточасы: около 300 мч

Средняя скорость: 33 км/ч
Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7 литров на 100 км, получается около 700 литров
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет, "грею" 1-2 минуты, в морозы 4-5 минут
Период эксплуатации: с 11.02.23 по 15.06.23
Срок эксплуатации: 4 месяца. Температурный режим от -15 до +30 градусов Цельсия
Топливо: в основном АИ-95 с АЗС Роснефть
Режимы: сперва 60% город Москва и ближняя МО, а потом 40% трасса М4 "ДОН" + катания на "югах"
Фильтр масляный:  MILES AFOS088
Фильтр воздушный: VIKA 11291254601
Марка антифриза: заводcкой  VW G13
Объем заливаемого масла: 4,2 л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего +60С

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

162т-171т-180т - Aral SuperTronic 0W-40;

180т-188т - Kixx G1 Dexos1 5W-30 ILSAC GF-5;

188т-198т - Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4).

[Доверяете ли Вы моторным маслам Лукойл? (опрос 2023)]

3 минуты назад, Lacoste сказал:

я зашёл мокнуть

Видите, оговорка по-Фрейду: получается вы сами мОкнете в этих, как вы выразились, ф...ях. Или у вас с великим и могучим нелады? Вылазьте, а то напрочь промокнете в ф.....ях! 

[Доверяете ли Вы моторным маслам Лукойл? (опрос 2023)]

11 минут назад, Lacoste сказал:

Кар Леоне сразу понятно что не разбираетесь и ориентируется непонятно на что. Видимо только на цену) 

Вы правы, я не разбираюсь. Зачем - в этой теме добрая четверть постов - ваша. Сразу видно, что вы разбираетесь в этом г..не. ))

[Доверяете ли Вы моторным маслам Лукойл? (опрос 2023)]

1 час назад, Lacoste сказал:

В целом про цены сопли это убожество.

Почему же. Цена - это один из двух основных критериев оценки продукта наряду с качеством. Знаете формулу "Цена-Качество"? Это когда баланс. "Математическое" уравнение, типа mc²=E. Так вот, когда в этой формуле цена ("m" - масса) повышается, а качество (Е - получаемая энергия) нет, происходит нарушение равновесия, чего в природе быть не может. И вот здесь при "благоприятных" условиях могут запросто появиться производители, которые предложат более выгодный баланс. Вы вспомнили про фильтры. О, эти "нановысокотехнологичные" MANN, FILTRON и загадочный VAG, заводов запчастей которого никто никогда не видел! 3000 рублей за кусок г..на?.. Помилуйте! Я давным-давно перешел на MILES по 200 рублей, потому что это "цена-качество". Лукойл - обычное, простое, незатейливое, дешевое масло. Почему его цена вдруг улетела в небеса вслед за FILTRON'ом я не знаю. Предположу, что по решению менеджмента, диктующего рекомендованные цены.

[Доверяете ли Вы моторным маслам Лукойл? (опрос 2023)]

Блин, не успеваю читать! Пока до конца страницы дохожу - еще пара страниц появляется. )

Если по делу, то многие здесь знают страшную тайну: большинству ДВС, производящихся в мире, для нормальной работы и долгой жизни хватило бы десятка масел соответствующих стандартов (для самых-самых придирчивых - еще и новых допусков производителя), которые проверены по всем "статьям" в эксплуатации, в лабораториях и которые скромно болтаются у нас в "Идеальных маслах" наряду с еще сотней идеальных масел. )

Допустим, кому подходит ACEA A3/B4 5W30? Да доброй трети всех ДВС! Ну, кто-то картинно поморщится на камеру - фи! - для них пусть будет 0W30 ACEA C2/C3 - там серы и золы поменьше, или 5W30 A1/B1. Остались привередливые - ILSAC, A1/B1, A5/B5, Dexos... Вязкость выбирайте по погоде и по фен-шую. Короче, десятком проверенных и признанных масел можно обойтись на все случаи жизни. И все будет работать! ) Хоть одно лукойловское масло вошло бы в эту "десятку"? Я думаю нет. Есть масла гораздо лучше и дешевле. ) А Лукойлу нужно думать над своей ценовой политикой...

[Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)]

11 часов назад, Vasya- сказал:

Дак может у вас на любом 5w30 будет жор, а не только на этом Синтеке?!

Да, странно. Из 8000 посетителей столовой, кушавших в этот день бизнес-ланч по спеццене, отравились (катались по полу, бились в припадках, пускали пену) только две старушки. Предложение вызвать скорую и сдать анализы старушки отвергли, и, покатавшись еще немного, встали и вприпрыжку удалились восвояси... )

[Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 свежее]

23.11.2022 в 13:56, alexk сказал:

Добрый день, вместо этого премиума теперь видимо платинум..
По артикулам 801972 и 801973 бьется Sintec Platinum 5W-30 ILSAC GF-5 API SN

 

Это да, артикулы от Platinum, видимо произошла смена названия, где-то писали об этом.

Но у меня вопрос. В списке "Идеальные масла" из продукции Sintec осталось только это масло, причем минимум в двух номинациях. Значит ли это, что данное масло - самое лучшее из всей линейки масел Sintec?.. И что не так с маслом Sintec Premium 9000 5W-30 SL/CF A3/B4, которое, как минимум, заслуживает номинации "цена-качество"? Может нафталинов в нем уже нет, или ПАО (извиняюсь, что не совсем в тему!)?..

[Shell Helix Ultra 0W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; VW 502.00/505.00; MB-229.5/226.5; RN0700/0710)]

5 часов назад, Weber71 сказал:

Не склоки ради, а справедливости для.

Да это понятно. ) У меня авто 2014 года, VAG. пока обслуживался у дилера всем лили Castrol или Shell 5W-30, -40 с допуском 502. Помню в 2015 году после неудачной заливки ликвемольевского кряка 5W-40 с допуском 502, решил перейти на "нулевку", на сайте Shell в подборе нашел сабж, купил и приехал к дилеру менять. В ремзоне было полно машин, в основном Шкоды на MPI 1,6 с классическим автоматом - народ тогда не доверял TSI с DSG. Все дружно лили 5W-40, на меня приходили посмотреть и удивиться: "он же у тебя застучит через год на таком масле!.." Потом узнавали, что турбо и деловито констатировали: "а, ну у тебя турбина, может и пронесет, нам-то меньше сороковки лить нельзя, 5W-40 наше всё..." Гораздо позже VAG решил переобуться и сменить рекомендации в сторону низковязких масел, даже допуски новые придумал! Откуда у вас картинка с 0W-30 для MPI в России для меня загадка.. )

[Shell Helix Ultra 0W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; VW 502.00/505.00; MB-229.5/226.5; RN0700/0710)]

А что в качестве замены?

[Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)]

18 часов назад, lord0478 сказал:

Для бесплатного(по акции) тестирования отработанного масла необходимо обратиться к представителю Синтек и быть готовым отправить его за свой счет в Екатеринбург в лабораторию

Написал в тему "Вопросы официальному представителю Sintec". И кстати - долго не заходил на сайт, а тут вчера решил глянуть тему "Идеальные масла" на предмет обновления и не нашел в ней Sintec! )) Что-то изменилось в рецептурах?

[Shell Helix Ultra 0W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; VW 502.00/505.00; MB-229.5/226.5; RN0700/0710)]

14.09.2023 в 20:24, Weber71 сказал:

День добрый уважаемые форумчане. 8 лет и 250т.км. прошла машина на этом масле, и не стал бы я голову ломать, да нет теперь его в доступе.  Что из имеющегося сейчас на рынке, с минимальным риском нарваться на подделку, можно приобрести взамен?

Странный однако выбор масла для вашего мотора... ) В MPI, насколько знаю, всегда лили что-то попроще и подешевле, да и вязкостью 5-40. Масло это лет пять тому назад вдруг резко подорожало, почти вдвое, и я его использовать перестал. Стал искать что-то похожее, но подешевле. Сейчас думаю, что нашел. Если мой CJZA устраивает, то вашему при таком пробеге думаю можно перейти без всяких опасений. Зачем переплачивать...

[Вопросы официальному представителю Sintec]

Добрый день! Увидел вашу акцию, стало интересно. Являюсь поклонником продукции Sintec Lubricants, в частности масла Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4), которое использую в своем автомобиле последние 40 тыс. км. Масло меняю по пробегу, каждые 10 тыс. км. На последней замене, около двух месяцев назад, слил отработку в поллитровую пластиковую бутылку, хотел сделать анализ, но дела не дали. Скоро очередная замена, могу слить свежую отработку и отправить куда нужно. Это будет гораздо быстрее, чем ждать, пока другие накатают 8 тыс. км. (у некоторых это годовой пробег).

[Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)]

Откатал на нем уже 40т км, меняю через 10т км независимо от количества моточасов. Было и ~350 моточасов, и ~300, и меньше. Масло не доливаю, уровень падает на 2-3 мм по щупу за весь срок. Сейчас пробег 218т км, с прошлой замены слил поллитруху в пластиковую бутылку из-под воды, но не знаю куда отправить и как - никогда этим не занимался. Однако, очень интересно! Скоро снова менять, даже не знаю, что буду заливать - это вроде бы лучшее из всех. Там Синтек какую-то акцию проводит - мог бы им отправить отработку, если захотят. )

[Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)]

Две недели назад вернулись из двухнедельного ежегодного вояжа по югу - М4, Москва-Ростов-Краснодар-Эльбрус-Джубга-Тула-Москва. 5500 км где-то в общей сложности накатали. Перед отъездом залил сабж... В моем моторе (CJZA 1,2L TSI) горели многие GTL и PAO масла известных мировых производителей, уровень начинал падать как правило после 3-4 тыс км, в итоге на интервал в 10-15 тыс уходило от 300 до 900 мл доливки (в зависимости от масел, какие-то угорали больше, какие-то меньше). Сабж заливаю в третий раз, катаю по 10 тыс, фильтр Miles за 200 руб, никаких течей нет - уровень стоит как вкопанный! После отжигов по М4 с многокилометровыми скоростными участками это конечно удивительно. Раньше, еще когда лил шеллы и мобилы, в такие поездки всегда брал литрушку на долив, и по возвращению (а иногда приходилось и в дороге - угорало) доливал 300-500 мл минимум. С сабжем уже забыл о доливках, литруха валяется в багажнике запечатанная. Неужели вот оно - идеальное масло в мой мотор? ))

[Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)]

24.06.2022 в 19:41, Vitaliyyy сказал:

Ну это более шадящая дорога...

Согласен. На то и рассчитывал - хотел вернуться своим ходом.

Но даже на этой щадящей дороге нагрузка на двигатель довольно приличная, а уровень масла стоит, как вкопанный! Я не верю, что мотор "наелся". Мне кажется, это заслуга масла. Что-то в нем есть...

[Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)]

22.06.2022 в 14:45, Vitaliyyy сказал:

К Эльбрусу через Баксанское ущелье поднимались или в Джылы-Су? 

Через Баксан, Терскол. На сам Эльбрус не ходили, только до станции "Мир".

[Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)]

Отъездил на нем уже более 6тыс, последние 5тыс - поездка Москва-Анапа-Сочи-Краснодар-Эльбрус-Ростов-Москва по М4 с долгими скоростными участками. Масло если и ушло, то не более чем на 1мм по щупу! Просто чудо, в моем моторе горело всё, минимальный угар был на М1 ESP Formula 5W30 - около 250мл за 9тыс. Максимальный угар (или снижение уровня по щупу) всегда наблюдался именно после длительных вояжей по скоростным трассам. Конечно с определенной долей субъективности, но это масло рекордсмен в моем случае. Двигатель крутится хорошо, в горловине чисто. Планирую отъездить 10тыс., не меньше.