Дмитрий618

К оригиналу тож претензии есть. Куплен с центрального склада (CPDA у эмекса),маркировка правильная -пикселями,т.е. не подделка.За 5 тык полость за фильтром в мелкой пыли.Глазом не особо видно,салфеткой проводишь-черная.До этого короб чистился. То ,что биг от бензинки,и в нем меньше материала я знал. Если 5 тык отработает то и отлично-буду менять вместе с маслом. Посмотрим как в короб ляжет.( уплотнитель уже дристнул пока в руках вертел ) Кому интересно (именно для дизеля 60мм и 29 складок делают только акасаши,гудвил,фрам(пурфлюкс) и некий грин фильтр. Поглядел в яндексе фото

Прикупил себе биг фильтр GB-95035PL. Сравнил с ОЕМ. Толщина меньше на 10мм-51мм вместо 62 мм.Складок тоже меньше. Но и цена 500р вместо 2000р. Эмексы- и т.п. дают этот артикул как замену оригиналу. Материал у ори фильтра на вид более пористый(компрессором дунешь-пыль насквозь пролетает. Продувка -рекомендация Тойоты) Уплотнительная резинка кривая,вонючая и дубовая,переставлю с ориг фильтра.

Спасибо,закажу его и пурфлюкс наверно, пощупаем- для моего тарантаса картонных в природе нет,только синтетика. Спортсмены,кстати,кто на 200-х в раллях участвуют,меняют штатный короб на кастрюлю от сотки с картонным фильтром.

Наверно придется несколько заказать,разных производителей, посмотреть чего придет,что не понравится-вернуть взад. По ценам фиг пойми,фильтрон стоит как пурфлюкс..1.2 тыр где-то. Орига-2500р стала ,мурыжить ее 30 оптимистично заявленных тойотой тыщ(это для пыльных дорог) неохота. Мой размер производят только асакаши,фильтрон,пурфлюкс(фрам).

Подскажите,чего на ТЛК 200 4.5D применить ? OEM 17801-51020 - сделан из какого-то синтепона. Через 5 тык полость за фильтром в мелкой пыли. Думал щаз подберу,ан фиг- японческие Vic,Nitto,Micro-только на бензинки делают. Для дизеля фильтр 60мм высотой и складок 29,против 50мм и 23складки для бенза. Mann не производит, кнехт дороже оригинала блин. По геометрии(заявленной) Fram,Purflux идеально подходят. Экзист пишет что кетайсы делают.. Про BIG чего скажите? Ценник огонь, менять раз в 5тык вместе с маслом не жалко.

Добрый день. Можно проверить 110419 GS 1281135М - масло трансмиссионное castrol transmax dex 3 multi.

Добрый день. Можно проверить Castrol Syntrax long life 75w-90. Различие только в последних двух цифрах. DE01 0001020558 15/01/19 003428 003429 003445 003451 003452 003453 003454 003497

В гур два варианта наметил- либо ориг Dex3; либо ,из синтетических-Pentosin. Вот ,думаю, два или три литра жидкости брать,чтоб с промывкой. Заправочный объем для гур и кдсс не указан в инструкции. пс В общем, заказал BMW 83290429576 она же Pentosin СHF 11S 2л. Бачок небольшой,гр на 250. 1.5л-на промывку, 0.5 на выставление уровня ...

ZIC сначала полусинь затем синтетика в моторе у жигуля был. После 140 тык компрессия как у новой.Хорошие масла делают. Обобщу по гур (себе как памятку ) 08886-80506 ориг Dex3- 560р На замену советуют Petro-Canada DuraDrive MV synthetic ATF( DDMVATFC12)-431p Castrol Transmax Z 1585A5 750p Castrol Transmax D3 Multi 157AB3 подбор на оф сайте.-400p жидкости PSF Pentosin chf 11f 1405116-920p Total fluid PSF ZIC PSF 3 132661-350p Idemitsu Zepro PSF 16470005-350p 0.5л.

Когда первый раз менял (8лет авто и 60 пробег)-темное только с переднего моста.Остальное-как вчера залили. Был Паджеро-тоже темное с переднего моста,остальные чистые. На 90т.км. стала подтекать сливная пробка переднего моста. Стал подбирать на замену-вычитал тут, что Eneos(залитый ранее везде) не очень по защитным. А у авто эбу от европейца-на 289л.с. и 700Нм. Сольем энеос - посмотрим. Хотя мой первый жигуль 140 т.км. наездил на нем-мост не завыл,коробка не развалилась.

Да, на мой объем 8л(1.45л-раздатка,1.9-передний,4.2-задний мост)-на 700р дороже чем Neste. От подделок на бечкод понадеялся,проверю как придет.

В руководстве 75W-90 для раздатки указано. 2008год. Там и смена моторного раз в 5тык прописана. Потом на 10 поменяли. Может и с раздаткой так.

Спасибо, кастрол все таки заказал.

Здравствуйте. Какие степени защиты (кроме бечкода)применяются для трансмиссионных масел 1л таре?( syntrax longlife 75-90). И присоединяюсь к вопросу Серый 2808 про коды поставщика для Эмекс.

Основных вопросы было два- какой продукт Neste после ребрендинга соотв neste s 75-90. Эмекс выдает PRO AXLE. Оф сайт PRO AXLE TDL ?Причем здесь шапка с религией. поиском этого нету. Ну и про D3 до кучи спросил. Ну поспрашиваю в отдельных темах. Пс С кучей допусков ман,сканья и тп -pro axle tdl 75-90.

По мурзилке в мосты 75-85 LT, в раздатку 75-90 GL5. Сейчас залит ENEOS 75-90 везде.(кроме гур )-совсем плохое? Neste s 75-90 в эмексе чего-то мало. На замену предлагают neste pro axle по 800рэ. castrol не сильно дороже,но подделок боюс. Лукойл ничего достойного не производит GL 5 ? Моторные же нормальные. ГУР -мурзилка настаивает на dex2,3. По факту с завода Тойота PSF(желтая). Обычная 08886-01005- эмекс-не поставляется. А 08886-01115 new w-ценник неадекват-10 тыр. Какой D3 залить? качественная PSF бывает по адекватной цене?

А код поставщика на эмексе не подскажете ? Чтоб у производителя купить.

Посоветуйте жижу вместо toyota sllc. Coolstream JPN - пойдет?

М.о. Серпуховскй р-н, топливо стало с Жуковского. Несколько дней назад было фирменное. Азс №140 цена 46.89р. Оператор что-то объясняла про разницу температур бензовоза в Татарии и подмосковье ,усыхает он чтоль пока доедет. Нифига в общем не понял за что такая цена...

В жигуарах то я их много пользовал, радиаторы двигателя и печки хоть не разъедают,как ядохимикаты из Дзержинска(хотя знакомые вазоводы связи в упор не видят и стоят за них горой ) Для 200-ки всеж поприличней охота.

Надо заменить жидкость гур. По инструкции DEX 2 или 3. Залита желтая жидкость.Подозреваю тойота PSF. Поиском нашел только 4л банки. В литрушках бывает? Имеет смысл за ней гоняться?

Родные покрышки еще не сносил . Красный LLC образует защитную пленку от коррозии ,вроде как ухудшающую теплоотвод.У крузаков и так были отмечены случаи перегрева 8 цилиндра с задирами. На родном SLLC постоянно текут помпы по сальнику-раз в 60-70 тык.(х.з. антик или конструкция помпы виновата). Одна уже в помойке. Остановился пока на РавенолОТС. Этот как от коррозии защищает-покрывает всю внутрянку или точечно ? Не нашел только про срок службы... ПС перелистал мурзилку-по возрасту SLLC нет ограничений,только по пробегу-160тык. Можно еще 10 лет катать?

Не, в системе чисто. Еще заводская заливка. 10 год стукнул и 80 тык,надо поменять по мурзилке. Но вот по ней-же если поменял,то след замена не через 10 лет -а через 5 ,поэтому в SLLC за 8 тыр 10л смысла не вижу. Да не в рекламе дело-в отсутствии подделок. Спасибо за советы, возьму наверно красный LLC 4тыр 10л

Про лукойл не знал,масло то норм . Промывать получается при переходе на любой другой? Блин у меня столько тазиков нету 20л плюс 20 воды.... Если отложений нет можно разок дистиллированной промыть и все? Или прям химией розового выгонять?

Тоже залил себе рубию. Хранение гаражное, пуск при низких температурах не особо важен. А вот разжижение при хорошем нагреве интересно. На Тойота 5-30 и лук 5-30 после хорошей нагрузки(езда по глубокому снегу или медленно в сильную жару по полям) немного падает давление на холостых.