addicted2

ну у нас дымящих и 80-ок, и разных ниссанов с TDшками по городу достаточно ездит, так что при умении положить можно и такие моторы. история эта лишь как подтверждение тезису, что если в гражданский адекватно спроектированный мотор вовремя лить нормальное масло, то ничего с ним не будет.

везет вам. во Владивостоке 4л такого масла - 1800р в розницу, у официалов на станции замены на полтинник дороже

я вам не скажу за все машины на вэлволине... но перед глазами есть отцовская машина, дизельный Н.мистрал 95го года, отлопативший по россии уже 10 лет, и заливалось в него исключительно масло вэлволин, сорта-марки не помню, но все по рекомендации сервиса и в соответствии с пробегом (5к)/сезоном. на момент покупки пробег был 80к, но бралась машина на зеленке, так что сколько скручено уже и никому неизвестно. в данный момент на одометре 220к, то есть 140к чистого пробега. при этом турбина еще давит, в движку ни разу не лазили, из выхлопной легкий выхлоп только в момент старта, а так даже под н

заморочило меня масло М1 5в50: на сайте указано как просто 5в50, а в магазинах стоит "peak life". по 8-800 девушка сказала что пиклайф - типа старая линейка, и уже мол начался процесс вынесения этой части из названия. c/d и как вообще это масло в эксплуатации себя показывает? примеряю на теплое время года в турбосубу с пробегом 60к

Elf Excellium NF 5w40 - что за зверь вообще, что-то нигде не могу найти более-менее категоризацию данной жижи