Mugen_fd2

Попробую другую в следующий раз.

Анализ из другой конторы. Вроде то же масло, или я с Helix Ultra 5w40 SN попутал? Вроде не....но не помню уже какое заливал. Чет не похоже на прежний анализ и молибдена мало и бора много. Железо и алюминий настругало?

Millers Nanodrive CFS 5W-40 NT+ отработка на Honda Civic Type R после 2720км Автомобиль: Civic Type R, 2010 года, 2.0(201л/с) K20Z4, MКПП Общий пробег на одометре: 96734 км к концу интервала. Пробег на масле: 2720 км Моточасы: ??? Израсходованное топливо: ??? Доливки масла: 200ml Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовался Период эксплуатации: 18/08/2022 по 30/04/2023 Срок эксплуатации: 8 месяцев Топли

Я в такое время стараюсь ездить, чтобы сильно не стоять.

Спасибо. Тогда я останусь на прежнем Millers cfs 5w40 как летнем варианте, а SS 5w-30 как зимнем или лучше 0w-40?

Мч не скажу, но в основном трафик городской, утром активно - после обеда пробки немного. Реже трасса и иногда високоскоросные покатушки и трек.

@Amsoil_Penrite Планирую залить в свой Сивик тайп-р SS 5w-30 или 0w-40 - какое масло лучше подойдет для спортивной версии хондовского мотора к20z4? Использую авто в основном трафик 70% остальное отжиги немного, пару-тройку трек дней и летом раз в год длинный пробег по EU. В данный момент катаю на шеле ультра 5w-40.

Около 6-6.5т.км.

Привет! Пару месяцев назад впервые открыл двигатель, так как устанавливал масляный насос от японской версии. Предыдущий владелец обслуживал на дилере и они использовали неизвесный 5w-30. Я лью 5w-40 Millers CFS и Shell Helix Ultra иногда. Хочу попробовать Amsoil SS 5w30, так как здесь масел не много на выбор, а Редлайн сейчас стал очень дорогим.

Сейчас лью Shell Ultra API SN 5w-40 в свой Сивик с мотором K20Z4(type r который) - подойдет ли мне это масло, с учетом пары/тройки трек-дней?

Когда не выдуваю, а даю масле просто течь самостоятельно, то налета нет.

Означает ли это конец двигателю? Масло Shell Helix Ultra 5w40 в двигателе K20Z4. Неделю назад поменял на свежее и сегодня уровень решыл проверыть. Вроде не изменился но на щупе интересный легкий налет заметил. Через отверстие щупа потянул масла и заметил легкий белый дымок. Когда ртом выдул масло в посудину то шланг(он новый) покрылся налетом. Крышка горловины чистая, антифриз в бачке вроде прозрачный зеленый уровень норм и крышка радиатора и сам антифриз прозрачный. Значит ли это только раннюю стадию или какого хрена масло так себя ведет? Или это конденсат мешается с моего рта внутри шл

@Projector Да там практиков хоть отбавляй, хаха. Я и не спорю, просто не хочу экспериментами заниматься.

@Projector Я беру информацию с источников, где такие же интузиасты как и я делятся информацией и имеют опыт(гонки, серьезный тюнинг) с этими двигателями на протяжении многих лет. На русскоязычном интернете это redliners.ru например.

Я интересовался что же лить и вроде все сошлись на мнении, что в Type R нужно лить 5w- 40. В обычные хонды 0w-20.

Спасибо за коментарии. Немного вздохнул - буду смотреть в сторону другого воздушного фильтра. В следующем году отдам на анализ в другое место вот и посмотрю что покажет на Shell Ultra.

У меня такой фильтр в таком коробке пропитаный оригинальным маслом K&N и максимально по технологии старался, чтобы на сенсор и вообще внутрь не попадало. АЕМ фитров для моего авто нету, только HKS и отзывы у него не очень. Можно попробовать обычный MANN.

Здесь есть анализ свежего масла.

@ss333 Поясните ламеру как это применить к моему анализу и какие выводы я должен сделать?

@torcon А каково ваше мнение на счет K&N фильтра? Может он пропускать частицы которые царапают стенки? У меня также установлен болт поддона с магнитом и ничего подозрительного к нему не прилипает чтобы меня заставило паниковать. Наверное частицы очень маленькие для человеческого глаза. В этот раз залил Shell Helix Ultra 5w-40 SN, тогда попробую отослать в другое место и сравнить.

Все привет! Здесь прошлый анализ по ссылке. Изменений не много кмк. Инженер оставил коментарий, что такое количество силикона и алюминия возможно из-за воздушного фильтра. Означает ли это что нулевик K&N идет на продажу в угоду здоровью двигателя? может еще какие-то наблюдения будут уважаемые форумчане?

Millers Nanodrive CFS 5W-40 NT+ отработка на Honda Civic Type R после 6200км Автомобиль: Civic Type R, 2010 года, 2.0(201л/с) K20Z4, MКПП Общий пробег на одометре: 78650 км к концу интервала. Пробег на масле: 6200 км Моточасы: ??? Израсходованное топливо: ??? Доливки масла: 300мл (около 4000км на автобане во втеке - выгорело немного) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовался Период эксплуатации:

Таз был без масла. У меня есть еще одна пробирка - наверное нормально переделаю. Не нашел на сайте руководства по забору масла.

Пробег родной, ничего не делалось по мотору - всегда у официалов обслуживался и куплен тоже у диллера. Может ли это быть от метода забора - я слил в пластиковый тазик и черпанул пробиркой сверху? Я уже потом прочитал, что нужно было шприцем через отверстие щупа качать - будет ли от этого такой результат? Вроде тоже сверху масло забралось?