Вадим 62

Да, лук ценами не радует и нас на дальнем востоке! Линейка скудная,поэтому корейцы в приоретете, На медне был в одном магазине,кикс по цене меньше тысячи рублей за четыре литра 5-30 G1 без декос,что еще нужно для японки ,на пять тысяч,в гражданской эксплуатации :)

Не удержался,Gameboy ломай свои стереотипы,на пять тысяч лук просто сам просится и ценой и качеством.Уже протестировано и анализами и отработкой - ну что еще надо! Не понравится перейдешь на другое.Нет смысла на пять тысяч переплачивать за бренд! Все разговоры что лучше ,что хуже разбиваются на сроках замены масла.Пять тысяч и у тебя голова не будет болеть что лучше мотюль или кастрол .Вот когда прицепы и жизня на крайнем севере,тогда можно поиграться маслами :D

СПС за инфy,цена действительно суппер! Я так катал на оригинале (летом 5-20,зима 0-20),очень хорошечно.Но потом ценник на оригинал взлетел( тоета в жести)и пришлось искать альтернативу цена качество. Сейчас масло в подписи,двигатель очень мягко работает,попометр доволен(откатал пятёрку,уровень как вкопанный)

У лучка щелочное хорошее,но надеяться что маслом можно хорошенько что-то помыть,немного наивно. Работал в Невельске,в базе тралового флота ,так к слову. Если есть Лукойл синтетический 5-30 ,хоть круглый год(и его разновидности).Если IDEMITSU,хоть пластик(сингапур),хоть в жести Япония всё в тему .В пластике только пакет победнее,поэтому не более пятёрки.

Да,на зиму планирую 5-30 лук синтетический,чтоб зимой не периживать. А как потеплеет Зик 5-30 Х-5 полусинь . Не дорого,практично ,на пять тысяч.

На 5000 тысяч,любое будет в радость,лей что дешевле. У меня сейчас кикс 0-30,доволен,особенно ценой (1400 за четыре литра). Тысячу раз сказано,решающим является интервал замены и режим эксплуатации,а не марка и даже вязкость масла для 2 ТР. Катаются на Прадиках ( и четырёхлитровых ) от о-20 до о(5)-40 и все довольны и счастливы. Если менять через пятёрку,подбор масла становится скучным и прозаичным делом.

Как волчара 5-30 поведет себя на 2 ТР через две тысячи мы не знаем( просядет по вязкости сильно или нет), но пятерку нехай отходит и выполнит свои функции для тех кто меняет масло через пять тысяч и ищет на этот интервал не дорогое масло( мож кому сыкотно заливать например зик 0-20 даже на пять тысяч, имея в виду эту ценовую категорию).А если и сдуется предположим через две тысячи, не беда, 2 ТР прекрасно себя будет чувствовать на этой вязкости ( 20). Логика проста, кто часто меняет масло, нет смысла лить дорогие масла, они (волк ,кикс,зик и тд) отработают пятерку и у владельца авто вообще гол

Други мои, тык вся прелесть этого волчары в его цене,отходил пятерку и за борт.А кому лень менять через пять тысяч,тогда и покрепче че нибудь :DD подороже.Кто боится лить двадцатку и не заморачивается длительными интервалами - хороший вариант( если не жить в Сургуте, то глуглогодично).

Действительно,что нужно для счастья по такой цене ( тут тебе и молибденчик и бор, ноак хороший, для зимы неплохо-короче хороший волчара).

alecks, если у вас предвзятое отношение к двадцаткам , пользуйтесь жидкими тридцатками илсак или а5(а1). Шел 5-30 семерка и восьмерка хорошие масла , но это не самый лучший выбор для нашего движка. А мурзилка ваша действительно уже устарела.Красноярск - есть смысл использовать 0-30 ( зимой). У Дяди Миши в подписи можно сказать шикарное масло. Сам на медни купил кикс 0-30 ( уже не нео) илсак 5, попробую после американки.

Gaffer, конечно, сразу мобил и на лопатки :D .Просто я почаще и подешевле (была возможность 5-20 usa недорого взять), сторонник подхода к маслам как скорп 777.

Тогда очень приятное и тихое масло, по крайней мере для моего двигателя( по сравнению с 0-20 и 5-20 в жестяных банках).Нравится и запуск на холодную ( слухометр).

У меня залито 5-20 usa ( тару выбросил), просто SN, илсак отсутствует.

Подскажите пжл, масло в черных баклажках usa ?

alecks, таких жиденьких масел не стоит опасаться( они то жиденькие , но очень крепенькие :DD ). Во всяком случае гораздо крепче чем оригинал в жести 5-30, который и катать то более пяти тысяч не стоит.По поводу расхода топлива ......у .....даже заикаться не буду, это как тема едет или не едет прадо с двигателем 2,7. Насчет тупежа ,это болезненная тема встречается редко , но метко. Когда перешел на двадцатки , в потоке городском просто удовольствие стало ездить.Была инфа что масло 5-20 usa будет звонким, ан нет, очень тихо работает двигатель и запуск на холодную оч нравится.Ну по крайне мере с

PG, вот теперь понятны ваши метания по поводу масла.Тему насчет тупежа изучал на прадо клубе. Не завидую вам, так как пути решения этой проблемы ,до сих пор так и не найдены у большинства пользователей прадо 2,7.

GP, Для меня все таки валвик 5-30 фи (5-20) предпочтительней, они пожиже чем макс лайф,хотя и эту линейку можно лить.У меня пробег далеко за двести тысяч и ничего, 0-20 и 5-20 катаю за милую душу( особенно это актуально зимой с короткими пробегами).Повторюсь, мотор 2 ТР переварит любую вязкость. только зачем его грузить вязкими маслами.У вас же руки чесались попробовать 5-20 :bravo:, равенол 5-20( 0-20) круглый год и можно забыть про ойл клуб :))

Дядя Миша, одобряю, не возражаю :D .

Так и хочется сказать , действительно хорошее мало и добавить ( но звезд с неба не хватает, а с учетом сегодняшней цены на него , вообще не хватает).Аналогов интересных и по цене более привлекательной очень много.А тут Красноярск с морозами под сорок и кряк 5-30 ну не самый лучший вариант( на что указывал алекс, про морозы).

GP, все таки густоватые масла презентовали валвика ( тогда шел 7 или 8 у вас будут на ура).Хотя на прадо клубе участник мобил 0-40 льет круглый год ,меняет раз в десять тысяч и счастлив аки удав( у него второй уже прадо и никаких проблем).Мы же я так понимаю тонкие натуры и не ищем простых путей. Хочется не самому мощному движку, подобрать такое масло, при котором он (движок) раскроет весь свой потенциал.

alecks, если менять через пять тысяч, не стоит заморачиваться суппер идеальными маслами, ( вольф, петра) отличный выбор.Но Красноярск с морозами зимой -я бы подстраховался и подобрал к зиме например шел 0-20,рави 0,20(5-20).

Jurist , глянул это масло. Честно говоря я в шоке, посмотрите при 40- 89,14 а при 100- 14,47 !!! Это же каким гуталинщиком надо быть ,на этом масле бмвешники должны тусоваться.Посмотрите раздел маловяэких масел,очень полезно.И в мурзилке ( у меня) японченской ,предельная тридцатка. Эх, попробовали бы двадцаточку !

Добавлю,посмотрите что залито у torcon,там прадо с четырехлитровым пихлом.

Кто же вам скажет сколько катать,если не знаем режим эксплуатации( городская езда, трасса,прицеп,постоянные пробки и тд.), а так я бы катал не более семи тысяч ( край). Только зачем сороковка?

Juris, у вас 2-ТР?