Перейти к публикации

Вадим 62

Пользователи
  • Публикаций

    183
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Вадим 62

  1. alecks, тоета 5-30 (кряк) с прицепом и интервалом десять тысяч и тд. совсем не вариант( можно конечно , но сократить замену в два раза). Красноярск ,зимой морозы наверное не шуточные,нагрузки ( прицеп) , наверное нужно переходить по сезону. Или крепкое 0-30 ( выбирай сам) круглогодично или зимой 0-20,5-20 ( топовые масла) , а летом 5-30,10-30(если простенькие,то замена через пять тысяч). Вот появилось описание зика 0-30. Умеренный климат,замена через пять тысяч , цена,наверное оч хороший вариант даже на круглогодичку( состав масла привлекательный).
  2. Legion 777 , + 1500 ! Люди добрые,опишите пжл масло( с рекомендациями) ! В свете сегодняшних реалий,масло этого стоит .
  3. У меня в мурзилке 5-20 есть,сомнения по поводу использования этой вязкости отпадают(есть еще 5-30, 10-30).Определить предельную границу накатки,на определенном масле поможет анализ(его на 2 ТР нет).В теории илсак ходит 5-6 тысяч, А5 - 6-7 тысяч,это как бы прописные истины.А илсак и одновременно А1, еще лучше.Я тоже могу залить мобил1,но не хочу.Придерживаюсь частой смены масла,но использую недорогие масла.Потому что после пяти тысяч у меня руки чешутся,что бы открутить сливную пробку :DD .Это моя концепция.Другие не хотят заморачиваться с частой сменой масла( по разным причинам,большой годово
  4. GP,сейчас у тебя залито оч. хорошее масло для 2 ТР,вот оно и выдержит(наверное) восемь тысяч.
  5. Я бы петруху ливанул,проверенный боец( но не стал бы накатывать по восемь тысяч).Если не ошибаюсь 0-20 валвик на натриевом пакете,может у 5-20 другой состав.
  6. Дядя Миша,понял,пробег не маленький годовой(по сравнению со мной),если по сезону то конечно крепенькие масла нужны.
  7. На прадо клубе разброс мнений по вязкости масла просто огромен.Все очень уважаемые прадоводы.Валволин 5-30 FE отличное масло,ЗОЛЬНОСТЬ-но сократи немного сроки замены масла и это парить не будет.Уже неоднократно перетирался вопрос о бренде-это суппер религия.Подход к качеству масел конечно в приоритете.Многие хотят залить оч. качественное масло и катать его десять тысяч,но это не всегда оправдано(если это дальние поездки -это одно,город совсем другое).Мотор наш 2ТР переживет любую вязкость,а вот сроки замена нет(впрочем как и другие).Молибден ,бор,а вот масла недорогие на натриевом пакете пок
  8. Jurist,спору нет,0-30 несте интервал более пяти тысяч выдержит по любому.Сам хочу попробовать кикс 5-20 (на натриваем пакете).Сомнения гложут.Цена отличная,пакет корейский отличается чистотой, низкотем. хорошие, доступность,но вязкость при 100-8,катать не более пяти тысяч. кто что думает ?
  9. Jurist, несте стандарт 5-30 хорошее масло на пять тысяч(хорошие низкотемпературные хар.,но ноак не всех устраивает),так же можно и лук использовать(ничем не хуже,а где то и лучше).
  10. Дядя Миша,такой равенол не тестили,тут только по наитию чего сколько.Сократите сроки замены масла,и зольность(которая вам покоя не дает),больше не будет будоражить ваш мозг.
  11. наиль,нормальное масло на 5000.Катал летом прошлым 5-20 япония(жестяная банка)все хорошо,только к пяти тысячам чуточку уровень дрогнул , по сравнению с 0-20 яп. жесть(как вкопаный).
  12. Дядя Миша,действительно,переходите на жидкую тридцатку и все вопросы сразу отпадут.Вы сторонник масел подороже и катать подольше, я подешевле,но менять почаще.
  13. Сороковщики сначала на тридцатку подсаживаются,а потом и двадцаточку уплетают за милую душу
  14. Несте оч хороший производитель по маслам так и по трансмиссионкам .
  15. Дядя Миша,акум. зимой подзаряжаете?(а делать это надо),особенно когда короткие поездки.
  16. Дядя Миша,от добра - добра не ищут.Не оценит этот мотор ,это масло.Пусть гуру поправят.
  17. Не знаю, как наш разговор про стартер, тут точно не в теме(да простят мод.),хотя как сказать вязкость масла имеет значение.Исправный акум.,стартер-зимой три(четыре максимум) вжика, летом практически как на дизеле запуск (ну и вязкость масла )
  18. jurist несте 0-30 хоть круглый год(А5),только зачем летом переплачивать за нулевку. наиль,у меня таких проблем нет.Даже когда акум. умирает схватывает очень быстро,машина 2004 года.Если под рукой ничего нет,а Лук в наличии,хороший вариант(куча отработак,результат весьма хороший).Я не скрудж,но не к чему сорить деньгами,когда под рукой наш,достойный продукт.
  19. Очень помогли мне разобраться в масляной теме форумчане skorp777 Вадим 69 jungler,большое им спасибо(не напрямую конечно).Просто люди доходчиво,на своих примерах(отработках и т.д.) помогают всем интересующимся.
  20. Jurist ,привет,Мы рассматриваем прадики с двигателем 2.7,если у вас такой,то сороковка ни в какие ворота не лезет :D .Двигатель для 120 не самый мощный,мягко говоря,то мы его(двигатель)заставляем на маловязких маслах дышать полной грудью! И в городе особенно это чувствуется очень хорошо.А если суровые климат условия,нагрузочка,тогда крепенькие 0-20,5-20 масла(подороже).Ну серьезный говномес я не рассматриваю,там другая история.На тридцатке тоже пойдет,желательно А5.На нашем рядном движке можно хоть на 20-50,только зачем?Условия эксплуатации,вязкость,сроки замены масла первичны-выбор бренда,эт
  21. Так я тоже по пояс деревянный был,лил сороковки.Повторюсь,подбираем масло по климатическим условиям и условиям эксплуатации.У нас климат не суровый,прицепы не таскаем,говна не месим.Поэтому льем масло пожиже и наслаждаемся всеми бонусами маловязких масел. Если не готов залить двадцатку,лей 5-30 А5,которое пожиже.
  22. Валвик 5-30 ,тоже отличное масло,которое FE ,для нашего движка просто нектар.
  23. Посмотрел где находится Балаково - средняя полоса,климат не суровый.Прям нулевка по зарез тебе не нужна. а 5-20 самое то,веселее движка крутится будет. torcon просто очень опытный гуру :bs: ,я так понимаю что он вязкость советует тебе 5-30,просто подстраховывается от всяких случаев с твоей стороны.Вдруг ты прицеп хапнешь и в горы поедешь,а двадцаточка не для этого.А 5-30 золотая середина,подстрахует в случае чего.Может я не прав,но истина где то рядом.

×
×
  • Создать...