gelO

ie51... точно..именно так!)) Уж не знаю как свой мозг взорвать. )) На самом дел..поясню свою заморочку. В теме масла заморочился давно. Первое знание про масло...замена не по ТО. а чаще.. Далее..основы, добавки...щелочное и т.д. Появилось понимание (спасибо этому форуму) сути масла. и если не..расплываться по древу...то..вот сейчас, вроде все (в общем) ясно и понятно, обидно опять наломать дров, "угробить" мотор по какому то "незнанию", понимая..что эти знания есть..уже есть..Хоть этот новый мотор не загадить до..глупости ..или незнанию..В общем..перестраховка. Эту машину ...придется юзат

ок. спс.

И еще вопрос возник. По мицушному допуску этому мотору рекомендовано CJ-4. А в даташите на макслайф есть такая фраза: "Можно использовать в современных бензиновых и дизельных двигателях GM, MB и BMW. Кроме дизельных двигателей GM Duramax, для которых требуется моторное масло API CJ-4". Нет тут противоречия? Понятно что это не Дюрамакс...но допуск то такой рекомендован. Звучит как запрет...

Подскажите, доставка до москвы какую сумму в среднем составляет и какой срок? спс.

Смотрю, что этот Макслайф, ..".предназначен для двигателей с большим пробегом"....С одной стороны, ясно, что для нового мотора тоже подойдет. Но с другой....зачем тогда написано...? )) Можно конечно не обращать внимания..но..зачем не обращать, если написано?. Может в новый мотор тогда его не лить? В чем фишка? спс.

Остальные вопросы ладно, все ясно. но не пойму. почему мост отвисает ..отверстием вниз. Всю жизнь..подвеска на подъемнике "отвисает"..просто вертиркально вниз...Ладно понаблюдаю...))

Это хорошо ;).. но вопрос то остался))) .Отчего происходит этот перекос моста на подъемнике? не въеду пока.. Это если поставить колеса на землю...в каком сервисе полезут так под машину масло заливать..))

Ну вот к дилеру как раз с вышеуказанным ШЕллом, там допуск Фиата есть..вякать не должны. Еще раз спасибо всем за советы и разъяснения... М..разъясните еще плиз. Почему 9.55535-S3 = VW504/507 ? Спс.

Никакого остроумия...Спросил ровно то, что у вас написано. ...;)

ясно. спасибо. М...т..е CJ-4 можно...Так то оно под этот мотор походит...но сомневался. не видел мицушных допусков...

Хм..интересно...Мост "взвешивается" ..это как?

В чем, тогда, фишка? Колитесь ))

Кстати...Фиатовские допуски- хорошо...Но. Мотор то мицушный. По уму то, надо мицушные допуски смотреть. Я так думаю...)

Спасибо всем за ответы и советы! Я бы взял Амсойл, и не парился.И плевать на цену. Но ..последнее время заморочки с его покупкой. Сколько раз на предыдущей машине лишнюю тыщу перекатывал, из-за того, что купить не мог, хоть и заказывал заранее. Поиском пользоваться умею конечно..)) но уж что не нашел, то спрашиваю. Иначе бы вообще, кучей глупых вопросов завалил )))шутка. Мобил , дело хорошее...Но стремно нарваться на левак, по-этому (в том числе) и ..ездил до этого на Амзойле. И масло супер и левака нет. )) Но не Амсойлом единым живем..) Я вопросы про Shell Helix Ultra ECT 5W-30 задав

На топливе то я не экономлю, Лукой всегда лил... По Шелл вопрос. Shell Helix Ultra ECT 5W-30 похоже умерло. Вместо него ..ЕСТ С3 ... Оно, собственно тоже подходит, как я понимаю?. Только щелочное и кислотное не понятно какое и вообще состав. ДШ скромный. В теме по нему тоже не густо..(

((..значит всетаки..фигни..))) Ну где где...ясно где..)) нибираешь .."масло для мотора с DPF".... и понеслась...низкая зольность, низкое щелочное... Вся идея Лоу Сапса же в этом, как я понял... Хотя, первый же в списке Асмойл это все опровергает...Но, щелочное и правда у него гораздо ниже ..того же SS..))

А какие у этого масла данные по кислотности, какое щелочное и т.д. ?

Ох ...елки...)) ниче се....Спасибо! М в списке есть Амсойл...живем...)) Я пока опытным путем дошел до Total Quartz INEO Long Life 5W-30 , начитался про Лоу Сапс...)) Вот теперь дилемма...DPF или мотор..Но разум говорит- мотор! Это я о том, что в маслах лоу сапс, с низким содержанием .золы и т.д, а в итоге, "кастрированные " присадки...Что не гуд для мотора, а если полный набор присадок- кирдык сажевику. Но сажевик вырезать проще и дешевле, чем ремонт мотора, а значит...жертвуем сажевиком. Полнозольники конечно лить не буду...но думаю, минимум среднезольники, и щелочное не ниже хотя

1.FIAT FULLBACK, 2016 г.в., левый руль.(кроме шильдиков, это Мицу L200) 2. 4N15, турбодизель 3.объем масла -8,4 л. 4. Москва, 5. 80% в городе, в т.ч короткие поездки на работу, остальное поездки на дальняк и не очень. Дальние поездки летом на юга. Охота, природа рыбалка, конечно с бездорожьем..куда ж без него, а теперь особенно)) 6. масло менять планирую раз в 6000-7000 км, в зависимости от поездок и сезона, но не больше. Меньше (чаще), это можно..)) 7. Сажевик DPF.Я так понимаю, это он же и является катализатором? (по аналоги с бенз) 8. Живу в Москве, так что доступность масел максимал

коллеги.посмотрел форум.но не нашел .. Что посоветуете для этого мотора из продвинутых нормальных масел. типа Амзойла.. ну или еще что то..Как я понял. для этого мотора высокое щелочное не рекомендуется...мягко говоря... что скажете...? спс

СПасибо. Сделаю на горячую. Хотя спецом в инете искал как делать, пишут, что на холодную...(( ..чернота то такая неужели тоже от температуры? Похоже, сдохло маслице...

Спасибо, буду знать. Я просто..из расчета, что по конкретному маслу вопрос...а тест, почти правильно сделал )) Добавлю только; Авто Outlander XL, пробег 180 000 км. По количеству топлива...если тупо посчитать ..расход в среднем 10-12 л на 5400 км. + прогревы зимой..550-600 л. Сделана проба на холодную вчера, машина постояла день, пока я на работе, вечером сделал и сразу сделал фото.. как то так..

Юрий, а вот эту жидкость )) http://www.amsoil.com/shop/by-product/fuel-additives/gasoline/p-i-performance-improver-gasoline-additive/?code=APICN-EA у Вас можно заказать? И вообще вопрос гуру..кто то юзал эту жидкость? Вообще слабо верю в эффективность очистки отложений такими средствами, но...может я не прав...На этом сайте про такую присадку инфы не нашел пока. Да и в инете тоже...Только несколько невнятных роликов америкосов... Просто уверен, да и через форсунки (отверстия) смотрел на впуск, что канал и клапана сильно загажены нагаром. ЕГР не заглушен, а главное, долгое время не знал, что

После зимы (за зиму) пробежал на этом масле 5 000 с копейками. Капельный тест вот что показывает. На щупе масло еще имеет коричневый оттенок, а вот на тампоне, чисто черное пятно...пятна.. Совсем сдохло масло? Мотор 4B12, есть автозапуск.

Ну это перебор)) От добра, добра не ищут...Думаю ,что какой то эффект от масла (присадок и т.д), возможен в долгосрочном периоде. Ну или хотя бы не нанесение мотору такого вреда, какой наносят "оригинальные" масла, за 15 000 км. А то и за 20 000. Как я понимаю, основная масса "оригинальных" масел это ...посредственность...выгодная производителю и продавцу. Возможно, у кого то свой "оригинал" и не плохой, но их, видимо, единицы.