-Z-

Что-то мне подсказывает, что прежде всего не ATF, а PSF. Ну и остальные гидрожижи вместе с ATF;)

Всем привет ___________________________________________ Международная группа компаний FUCHS PETROLUB SE по производству смазочных материалов, приобретает компанию Pentosin-Werke GmbH. Компания из г. Ведель хорошо известна как один из ведущих производителей высококачественных смазочных материалов и специальных жидкостей для международного автомобилестроения на протяжении более чем 80 лет. Этим приобретением Группа компаний FUCHS PETROLUB расширяет свой портфель в области автомобильных смазочных материалов и готова предложить своим клиентам во всем мире еще более широкий ассортимент масел

У нас к сожалению Равинола нет( И цена не самая гуманная, почему в 4х литровой цена литра дороже?( И почему PC не надо, заявленные допуски Равенолом, РС перекрывает. Сколько сСт у этой жидкости при 100С?

Да, я видел этот продукт. Насторожило следующее: -Почему у него такая узкая специализация, по сути это мультиATF -Почему такой скудный перечень характеристик -Почему уважающая себя компания ставит ссылку на продукт конкурента, типа Esso. Первый раз такое вижу, на мой взгляд это позорно... Разобраться чья коробка и что туда заливается с конвейера так и не смог( Собираюсь предложить хозяйке PC duradrive mv synthetic, есть мысли по этому поводу?

Всем привет) Собственно вопрос в теме...) Обратилась к нам одна счастливая хозяйка Daewoo Matiz, с просьбой подобрать масло в АКПП. Уже это вызвало у меня удивление, но дальше веселее. Понимая, что там стоит АКПП чей-то, т.е. не собственной разработки, вызвался помочь. В мануале указана жижа "esso jws 3314" без вариантов. Не могу найти даташитов по этому продукту, в каком направлении копать? Помогите кто чем может, пол дня убил, а вопросов больше чем ответов.( Заранее огромное спасибо) ЗЫ некоторые выкладки типа Кия Моторс РУС рекомендует для АКПП Пиканто микст масел Matic D и ESSO JWS 331

Тема как раз во время, готовимся к зиме, тоже думаем над линейкой 0w-40. Хочется предложить свой вариант - Agip tecsint sx 0w-40, сразу бы его и потестить... Тем более на нем соответствие 502 505 и 229.3, а раньше в листах был, вроде как по старым даташитам. Если оно по типу Eni i-sint 5w-40, то прям советую...

@torcon, спасибо огромное, на тебя и сошлюсь, что может быть лучше в продвижении качественного продукта :bravo: Где-то встречал расшифровку MSDS, но найти в полном объеме так и не смог, может тему такую создать или ссылку дайте если она есть.

Господа, здравствуйте!) Кто специалист по MSDS, помогите понять Agip Eurosports 5w-50 вот MSDS, а то тут бешеной популярностью у MB и BMW эта вязкость пользуется, куда смотреть чтоб понять насколько это синтетика х.з., а то клиенты не верят что синтетика бывает за такие деньги. Еще 10-60 льют, а я в такой вязкости совсем слаб :facepalm: , не понимаю зачем, но рынок есть рынок... Короче, вопрос - везти или не везти. Заранее спасибо

Если Санако, то нормальное масло мне кажется... Разве Тотал делается в Бельгии? Мне казалось его во Фрязино под Москвой стали лить, по крайней мере грузовую линейку, вроде как.

@Коля, еще раз повторю для Вас и других к американскому Valvoline претензий нет и быть не может, это отличное масло как и сама фирма, а вот к европейскому есть ВОПРОСЫ. Кроме MXL есть еще дюрабленд с несуществующим допуском 229.3. @Alehandro, это надеюсь не на меня намек? ) Задумайтесь над вопросом, почему на американском валволине все честно и даталисты правильные с реальными допусками,при этом, на европейских производителей. А на европейском валволине встречаются продукты с надписью на заборе, а в листы официалы говорят вообще не смотреть? Я тоже за закрытие темы. PS Масло Valvolin

Рррр, 1. На все продукты и не должны быть допуски, иногда они друг другу (допуски) противоречат, бессмысленно это. 2. Однозначно, может не так существенно, особенно в России... 3. Хочется всегда и поесть и посидеть.

Называйте продукт, предоставим что сможем, только не быстро, т.к. еще Москве и Италии время нужно) Нет мы не импортеры, но косвенное отношение к представителям имеем. лучше номер партии

@torcon, обсирать, грязью полить это не мое, конструктивная критика это да. Про NGN всем все понятно, добавить нечего, у меня из претензий только надписи. Не помню какое масло, по моему немецкое, пишут "под другим брендом имеют следующие допуски ...", куда справедливее. На канистре валволина написано соответствие, недавно семинар у нас проводили представители, задал вопрос по этому поводу. Сказали следующее "что в даталистах русских не читайте, хз кто их пишет ну а на канистрах, нужно проверить..." Предложил проверить онлайн, перенесли на перерыв, зная результат проверки представитель уехал

По крайней мере, они хитрят, но не пи##ят) На канистре написаны только настоящие допуски сайт тут в принципе не причем, я Вам ссылку на документы даю Я Вам могу предоставить документ на любую партию,в Россию поставляются масла только из Италии и Испании, из Германии дороже, из Северной Америки и Азии (в т.ч. Японии поставки не налажены) К сожалению отработки нет еще, но как только появится первая, готов объективно с пристрастием изучить вопрос с поддержкой оппонентов. @torcon, сравнивал и погодные условия и другие, но двиг моложе не стал за это время точно, + 20 т.км. Поэтому в

@torcon, да я же не говорю, что продукт кака, я против надписи MB-Approval и им подобные, зачем так откровенно врать? Ну напишите соответствует... Берем продукт Valvoline Synpower MXL, его лист и на канистре и в листенаписан 229.5, проверяем, допуска нет! ( @torcon, мы же все понимаем что это значит, зачем закрывать глаза на ложь!? Про NGN я тут с представителем в Нске общался, очень хотел чтоб я его продавал. Буду продавать когда вместо имеет напишите соответствует, мне не стыдно будет, т.к. реально есть не плохие продукты. Допуски они не получают потому-что будут обязаны соблюдать рецепт

@gtbiz, выбирайте любой, по MB все проверенно))) Внутри листы на русском и английском.

Про Eni можно продолжить общение тут, если Вам есть что сказать из фактов. Это же какая должна быть внутренняя политика компании, а самое главное какой должна быть компания , чтобы ##здеть своим потребителям? Внутренняя политика "клиент - лох, заработай на нем", так что ли? В германии еще пока немцев больше, поэтому немецкие производители четко делят имеет и соответствует, и это факт. Про Литву и Латвию это да, еще Польша, все эти страны мегаспециалисты в нефтяном бизнесе, т.к. они буквально живут на нефти как арабы )))

На каком масле Eni написан допуск МВ, а по факту его нет?

@sig72, дело в том, что на других маслах такого эффекта не наблюдалось. Я полностью согласен, вопрос требует наблюдения. Но еще один эксперимент со стучащим субару прояснил бы картину)

@gtbiz, я понимаю Ваше возмущение, мое не меньше. Америкосовский Valvolin для меня остается эталоном честности, что есть, то и написано, а хлам из Ашланда допусков не имеет. Факты: проверьте весь макслайф и дюраблэнд, на канистрах надписи MB-Approval 229.3\1 - по факту #уй. Еще пара канистр из синрауэр, на память не помню, в том числе к стати специальное масло для бмв и МБ. НГН ни одного допуска реального, а на канистрах написан весь джентеменский набор самых жестких допусков. Про Несте даже и говорить не хочу. Лично мое мнение, а Голландии разливаются масла только для негров, стран третьего

Мне кажется если Addinol срулил от туда, то доверять не стоит. Agip может и лился, но Eni не льется, одно время (пару лет назад) все плевались от Agip, это видимо как раз та партия от травокуров) Все кто связывается с Голландией, начинают писать на канистрах не существующие допуски, абсолютно все указанные ранее бренды нагло врут, что имеют одобрения, даже Valvolin опустился до плинтуса. Повторюсь, есть как минимум один продукт с указанным допуском MB, а по факту нет, поэтому доверия и к этим брэндам и к голандцам быть не может. Вывод один, во время переговоров им чёт вдувают и они соглаша

Господа, нужна помощь субароводов, интересуют именно те, у кого их четвертый горшок бренчит. В чудеса не верю уже давно, но один из постоянных клиентов, залил масло ENI i-Sint 5w40 по моей рекомендации и стук пропал (рекомендация на это направлена не была). Теперь еле слышно при холодном пуске, когда движка нагревается совсем не слышно. До этого, утверждает, что лил только Мобил и ЛМ (покупал у нас) с такой же вязкостью и лил больше года, постоянно бренчал. Я ему клиенту верю, но как говориться, лучше проверю... Собственно вопрос заключается в поиске субарувода в Новосибирске и его окрестн

Вот и мы цене удивились...) Как и собирались, привезли самые на наш взгляд интересные позиции, в ближайшее время будут цены и наши отзывы. Есть интерес к этому маслу, т.к. цена привлекательнее чем у PС да еще должно быть и крепче РС. Вопрос к torcon, будем отправлять отработку с новым маслом, интересует регламент, объем, тара и т.п. помнится, что нужно забор пробы производить через щуп и т.п., если есть ссылка скиньте плиз.

@torcon, собственно эту классификацию я и предложил, только по группам базовых масел не уточнил, но наши взгляды совпали) Тут не к чему выделять доли синтетики, т.к. если она (доля) незначительна то и заметна не будет. @RuuS, однозначно с Вами и вашими методами согласен, но на сайте предполагается самообслуживание), и человеку при конкретном поисковом запросе SAE "5w-30" API "SM" выпадет большой список масел, кто ему поможет в конкретном выборе? Мы сейчас заполняем базу, я Вам скажу дело это не благодарное, проверяем все допуски которые можем проверить и выясняется, что производители с громки

Всем доброе время суток, уважаемые форумчане! Нужна помощь вроде бы в простом вопросе который большинству из нас понятен, но абсолютно не понятен обывателю. Среди всех прочих характеристик по которым можно отбирать масло, как то вязкость, пурпоинт, температура вспышки и т.п. есть такое весьма абстрактное понятие как синтетика, минералка и полусинтетика. У каждого из нас в голове есть своя модель по которой мы относим масла в тот или иной вид, в большинстве случаев она сходится, есть лишь нюансы о которых можно спорить бесконечно, и что самое удивительное все будут правы, и эта тема тут о