Skif_tlt

даже самый хреновый шип лучше липучки))) в торможении на льду http://colesa.ru/test/55415

есть кто НФ200 использовал? хотелось бы услышать опыт реального использования, а не коммерческие тесты журналов

естессно))) асфальт вообще в мае тестировали))) и как всегда 1 место у нокиан

https://www.zr.ru/content/articles/908287-pyatnashki/ свежак от ЗР)))

на оф сайте джиэм автоваз есть перечень рекомендованных масел, чемпион и петроканада, среди прочих есть и илсак, я не поленился и запросил джиэм через форму обратной связи и мне подтвердили, что все, что есть на сайте рекомендовано к употреблению)))

гвоздь он и в Африке гвоздь))

были одно время четверки с дизелями, ограниченная серия

при -20 и структура льда другая

бывает и такое, как например у Шевроле нива, в мануале А3, а так и илсак рекомендуют)))

они взаимозаменяемые, у меня помнится была калина и я ездил на 4 хакке именно в размере 175/65 R14 и норм, ланос не крупнее калины они раньше только грузовые и делали

не помню точно, но видимо по совокупности характеристик вот нашел: https://auto.mail.ru/article/55992-luchshee_za_2015_zimnie_shiny_luchshe_uzkie_ili_shirokie/

@трансфер, ну так выше был вопрос, что в ниссан жук допускаются масла А1, А3, А5

кстати, на счет ширины, помнится на автомайл сравнивали на гольфе зимние шины 3-х допустимых производителем размерностей: 195 R15, 205 R16 и 215 R17, лучше всех показали себя 205 r16 я это к тому что, многие считают, что в зиму лучше шину поуже, но не всегда. сейчас сам мучаюсь вопросом, что себе взять: из двух допустимых заводом типоразмеров, поуже или пошире)))

@Вадим_69, очень даже может быть, спорить не буду, но если мотор изначально под А3, я бы побоялся лить в него А5 или Ilsac

пленка "толще"))

я тоже, но как оказалось я ошибался)))

@Reins24,передачу как то смотрел, там чем-то типа большого штангенциркуля измеряли резину вместе с боковиной)))

а как меряли? 195 это вроде не сам протектор, а ширина всей покрышки с боковиной

это не китай, это сербия

тот "японский" мотор ведет родословную от реношного, и ставился в том числе на ВАЗы, Автоваз, в целом, одобряет А3 и А5 и думается мне, что А3 в парах трения на этом двигуне предпочтительнее По поводу фазоврашателей: ВАГ рекомендует в свои бензиновые моторы в России масла с допуском 502,а это все А3/В4, при этом вязкость ВАГ не регламентирует, и ничего, нормально фазики и на сороковках А3 работают

интересный тест, но я больше чем уверен, что в другом размере результат будет отличаться

@shkodnik85, Оффтоп NAS это вроде центральный склад автодока

в основном в городе и езжу, изредка трасса на небольшие расстояния, как по льду и каше?

а кто что за гиславед НФ200 скажет? это же континенталь предыдущий?

лучше для двигателя А3, а вот для нейтрализаторов/катализаторов нет