Shaqq

Камрады, а как у Трассы с 95-м, премиум-спорт который? 98 для моего авто избыточен. В мопед 98/100 лью, он отчего-то высокооктановый прям уважает, особенно шелловский. Думает, наверное, что шелл реально с его родины, а не бодяга с гпн

Возбуждает noack и ПАО

И хочется и колется) был опыт с татнефтью (не помню какой именно, но тоже без каких-либо допусков), в BMW m54b30 и Honda crv rd2, всё прокатило вполне себе успешно. Несколько замен масла, всё было супер, а потом оно исчезло из продажи)) по моему как раз люкс, только ещё в той, старой версии.

Перечитал вдумчиво все 20 страниц Так и не понял, почему его не рекомендуется использовать в европейских моторах. Про отсутствие допусков в курсе, это понятно; но если мотор не турбированный и интервал замены в городских условиях не превышает 7-8000 км, может, попробовать всё же? Что-то прям загорелся я

Предложение ещё актуально? Может, вместо пепси хорошее импортное пиво в качестве "алаверды"? :br:

"NGN GOLD 5W-40 не имеет одобрения BMW LL-01. Тем не менее, исходя из того, что продукт имеет одобрение Porsche A40 и PSA B71 2296 по основным характеристикам он также соответствует требованиям BMW LL-01." Странно всё это, на канистрах, купленных около года назад, LL-01 был указан.. И на ngn-shop вроде оно тоже как лл01 позиционируется,

2Bimmer Насчёт N52b25: от масла тут мало что зависит; важно состояние мотора, учитывая его такскать, нюансы.. если жрёт, ngn вряд ли на что-то повлияет. Древнему М54B30 оно понравилось, за 6000 т.км. сожрал полщупа. Из них 1000-1500 трасса, остальное московские пробки. До отсечки крутится нечасто.