colencor

У линейки Platinum полно различий, в основном sl и sn, есть ли разница между ними принципиальная, в Гранту 8 кл?

да больше жалко сливать в отстой масло которое по факту не работало, это больше не про экономию денег а так сказать рациональный подход

@torcon так снежник отрабатывает зимой на 110%, а генератор за год пару раз на часок запускаю

Всем привет! Дано: Генератор Снегруборочник Газонокосилка Во всех трех аппаратх используется одно и то де масло одинакового объема. Косилка и снежник работают в течение сезона интенсивно. Генератор же - только в периоды отключения электричества и не набирает за год 5 моточасов. Масло в генераторе нужно менять раз в год независимо от наработки (может и раз в 1,5-2), суть в том что масло там не отрабатывает ресурс и сливается чистым. Думаю что делать: Заливать в генератор новое масло, а после полугода его

Благодарю!

Комрады, у меня есть несколько канистр TCL лонг лайф как -40 так и -50. Что хочу сделать, -50 разбавить дистиллированной водой до -40 и все это дело смешать и залить в машину, так ведь можно сделать?)) и сколько надо добавить дистиллята к -50 чтобы получилось -40?

5-30 лукойл Люкс ЕМНИП вязкость в морозы имеет как у нулевки, ну или близко, при этом гораздо бюджетнее по ценнику.

skorp777 Почему кокс с 5-40? А на 5-30 кокса не будет? Я меняю обычно через 7 тыс км. А где такие данные что можно 5-30 юзать до +45?

Чтобы получить кучу кокса и залегшие кольца? Зачем? Вопрос сейчас не в том что гранта конченое ведро, а в выборе нормального всесезонного масла. БЕЗ ЗАМЕНЫ ПО СЕЗОНАМ.

Машина гранта, по инструкции 30ку можно юзать до 25 градусов на улице. Пробеги да малые, за зиму проезжаю 3-4 тыс км, потом приходится менять на 5-40, хочется избежать этого гемора и перейти на всесезонное и менять по пробегу, а не по сезону. Стоянка на морозе без автозапуска в теч нескольких часов при поездке по делам практически исключена. На работу не езжу (удаленка), если езжу то прогреть пару раз за день не проблема.

Собсно вопрос в теме. Машина эксплуатируется до -40 (такие морозы редки но бывают пару раз в год). Новосибирск. Обычно на зиму лью 5w30 Лукойл Люкс. Сейчас переехал и машина стоит в гараже, температура двигателя даже в лютые морозы не опускается ниже -10. Можно ли круглогодично перейти на 5w40? Или после выезда из гаража масло в картере все равно околеет? Или не успеет т.к постоянно циркулирует через горячий двигатель?

Кароч остается Valvoline 882603.

Остается брать Valvoline 882603 -55 to + 140 (max 180) температуры. Если знаете что можно купить лучше этого Вальволина, подскажите плз ))

Amalie elixir synthetic blend calcium sulfonate grease вот такая смазка) есть у меня в городе в наличии прямо)) артикул 1606834294

verlube Еще нашел 250188642 Amalie за 550 руб, что скажете?)

Комрады, прочитал всю тему, голова квадратная, в продаже из полимочивины НИЧЕГО нет, дичь какая то! Что купить для ролика Гранты?? Смазку могу менять раз в 7-10 тыс км, придется брать литиевый комплекс, какой будет оптимальным? Valvoline 882603 подойдет??

Юрий_161 Условия эксплуатации в основном город с плотным движением и пробки, трасса редко. 10в40 всегда думал что летом в жару оно предпочтительнее, тк остается запас по верхней температуре. Рассматриваю только синтетику естесно, из люкс лукойла.

Всем спасибо )

Комрады, подскажите что лучше лить в 21116 Гранта летом в Новосибе (до +30), 5w40 или 10w40 с точки зрения защиты от износа и лояльности к сальникам? Рассматриваю в основном Лукойл, 5w40 люкс и 10w40 genesis advanced.

Комрады, у меня Форь атмо 2000 гв. В мануале написано лить api sj или sh, acea a1, a2 или а3. Я лью Лукойл люкс 5w30 или армотек, они все а5. Так чего получается, нельзя лить такие масла чтоли?? Или лучше тогда перейти на Shell hx7? Он а3

Нашел мануал на sf 2001 года написано recommended dexron III для tz коробок. На щупе dexron II. Вобщем как обычно. Соответствие IDEMITSU ATF допускам это хорошо, но оно универсальное и хз как РЕАЛЬНО поедет на нем коробка, допуски не панацея от реальных пинков, как впрочем и atf hp

Как выбрать между Idemitsu ATF и Idemitsu ATF HP? Форь 2000 TZ 4ст. На сайте идемитсу по подбору он выдает просто Idemitsu ATF, но при этом ориг масло K0410Y0700 это Idemitsu ATF HP. Да и можно ли их лить в СТАРЫЕ ДРЕВНИЕ 4ст?? Второй вопрос, Pomor писал здесь про обучение кпп, можно ли мою коробку обучить чему нибудь после замены масла, как это сделать?) Сейчас залит предположительно Castrol trasmax Z, коробка дергает на переключениях, сколько проехало масло неизвестно

У 2 и 3 разные фрикционные свойства

Комрады, приветствую! Акпп 4 ст TZ. Перечитал достаточно много. Краткий вывод из всего, старые коробки субарей любят только д2, на 3 начинаются пинки и пр. На щупе dexron II надпись. Решил лить ENEOS ATF II и как бе не морочить моск, но смущает одно обстоятельство, зимой приходится ездить до -35, будут ли проблемы?? Естесно в такой мороз машина греется минут по 10-15 перед началом даижения. Отзывов ноль по использованию дексрон 2 на морозе. Заявленная температура застывания этого энеоса -50. Чего делать то?? Dexron IIE не предлагать, проще продать машину.

Комрады, почему нигде нет упоминаний о Shell hx7 5w30 в атмоеж? Остановился сейчас на этом масле, цена подарок, а3 соответствует, hths>3,5, щелочное 10, застыание -46, gtl, просто конфетка, что я мог упустить?) можно лить то??