dimonpit

серьезно?! блин,видимо при заливке GT-1 термостат сам поменялся потому как сейчас опять прогревается быстрей

ну почему сразу херню? у меня EW10A на М1 0-40 дольше прогревается,чем на Кварц 5-40 и нынешнем GT-1

а это вам решать лично я,не парился бы и ездил на Эдже 8-10т.км.

это как?

а меня вот эта фраза добила "...то Ваше масло немного было не тем...."

в этой ветке http://www.oil-club.ru/forum/topic/945-moja-gorlovina/ где-то между 20-ой и 30-ой страницами

ладно,не важно вон я же показывал фото маслозаливной нашего XERа бегавшего на Кастроле 0W30 по 10-13 тыс. ,в основном по Москве если для вашего двигателя подходит 0W30 A3,то можете смело его лить и не "париться" не 5тыс.км а 7-9 в легкую

Фото до Петры и после можно увидеть? Или очередной "разоблачитель" объявился 8-)

Думаешь у него движок еще "беспощадней" чем XER ?

я бы еще интервал смело увеличил раза в полтора-два

странно как то,у меня(на том же двигателе) все 4,5 литра влазиют при замене

http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&text=Kumho%20kw17&noreask=1&pos=0&rpt=simage&lr=213&uinfo=sw-980-sh-662-fw-938-fh-456-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fmdata.yandex.net%2Fi%3Fpath%3Db0601231154_img_id825217273441384264.jpg четыре сезона на таких катаю (Вектра), доволен Для городской зимы самое оно,хотя и в глубокий снег заезжал неоднократно и по гололеду ездил

Меня просто напрягает приличное дизеление холодного движка на Gt-1 Вот и думаю,вернуться обратно на М1 (при цене около 1500рэ за 4 литра) или попробовать "волшебный" Тотек

Вот хоть убейте,НО не верю я в такое волшебство А не помнишь случайно,что тише М1 0w-40 или Тотек ?

Т.е. на Тотаке движок тише работает?

так же громковато и осталось Да,по городу и МКАДу (вот только вчера около 200-от км накатал,и это при том что я не таксикую,а по личным делам мотаюсь)

Ну вот и первая тысяча на GT-1 На холодную все так же "дизелим",на горячем движке прекращает Масло сааамую малость стало темней(но светлей свежего М1) Уровень не изменился

т.е. у вас она стрекотала на менее вязком масле?! после первого пуска,муфта больше о себе не напоминает на прогретом двигателе,гидрики стихают.,хотя признаюсь совсем уж честно,что-то я не могу разобраться,что конкретно "бормочет",гидрики или форсунки

буду наблюдать :drinks:

в мануале,для EW10A рекомендованно только Тотал 5-40 у него вязкость еще выше чем у GT1,не говоря уже про М1

сегодня внимательней (на прогретом) послушаю да они не то что гремят,просто разница с М1 заметна да,еще что сразу после заливки бросилось в глаза,после первого запуска двигателя,застрекотала ... блин,забыл как называется :facepalm: муфта ГРМ что ли. после заливок М1 такого не было

ну я думаю,что с пробегом масло немного жиже станет хотя конечно гидрики напрягают мальца

В том то и дело , что на этой неделе потеплело

Тэкс,вечером обратил внимание что гидрики постукивать стали На М1 такого не было Опять репу чешу,чего делать

а разве в М1 эстеров не больше чем в GT-1 ?