medvedko

Всем привет! Сегодня снимали клапанную крышку на машине жены, Nissan QG18DE. Ожидали увидеть что-нибудь более приятное Машиной владеет 45-50 тысяч км, льет Mobil 5W40 3000. Раньше раз в 10 тысяч, последнее время раз в 7-8. Что интересно, этот налет стирается рукой и обычной тряпкой почти в ноль. Но всё-равно каки ведь много? p.s. Двиг масло вообще не ест. Общий пробег, якобы 100 тысяч.

Как не было? На картинках нестыковки и бред про масло Total. Никогда его не использовал и не собираюсь, не продавал и не собираюсь. Но не может такого быть, чтобы при +40 и +100 вязкость отличалась всего в 2 раза. Да и не наездил бы двиган на масле с вязкостью 30++ сантистоксов 10 тык.

По-моему этой фразы достаточно для того чтобы сделать однозначный вывод - всё вышесказанное сплошной субъективизм и маркетоидный доширак (неважно с какой целью).

Даже если покупаешь на 3 года, её потом желательно продать не за три копейки и уж тем более, не в мусорку...

Разве мобил FE не кряк? Несмотря на "нулевость". 5w30 FE вообще стоит как навоз. Сомневаюсь, что FE 0w30 сильно лучше. Изо всех сил натянули до нулевки и продают.

Ребзя! Точного процента никто не знает и никогда не узнает. Поэтому, предлагаю кидать сюда анекдоты и прочие хохмы. Толку больше...

Пожалуйста! 34% FUCHS TITAN Supersyn SAE 0W-30 22% RAVENOL SSO 0W-30 31% Valvoline SynPower MXL 0W-30 40% МEGUIN megol Motorenoel Super Leichtlauf Multisynth SAE 0W-30 35% Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-30 33% Castrol EDGE 0W-30 29% Pentosin PentoSpeed VS 0W-30 28% Addinol Extra Light MV 038 0W-30 31% Total ENERGY 9000 0W-30 30% Motul 8100 X-lite 0W-30 26% BP Visco 7000 M 0W-30

Кроме цены которая на 33% больше. За эти бабки уже можно брать "у всех" нормальную синьку

У ликви моли есть масла с 70% ПАО (если верить их MSDS). Я думаю, это уже очень неплохо. Хотя, ПАО разного качества бывает. И гидрокряк тоже. Информации нет. Сплошная религия...

Хорошо сказано. Я, кстати, тоже не утверждаю, что мотюль прямо совсем Г. Но именно лохотронная жижа - ПАО там с кот накакал (1-5%), несмотря на громкие заявления. А аналогичные продукты у конкурентов стоят на 30% дешевле. Увы и ах. Попытайся понять что тебе пишу. У нас motul 8100 стоит 2250 рупь, mobil 3000 - 1700 рупь (это минимальные цены по городу). При этом внутри и там и там гидрокряк с очень небольшим количеством ПАО. Нравится платить за лживую надпись на банке "100% синтетика" на здоровье. Но непонятно что ты на этом сайте делаешь, тут вроде разобраться пытаются в маслах, а не

У X-lite noack 11 с лишним. Значит процентов 95 гидрокряк. При этом цена как у самолета. И лишь ничем не подтвержденные обещания, что там внутри 100% синтетика А что, у вас и Mobil 3000 5W40 стоит 1750 в самых дешевых местах? Типа, наши барыги только на Motul накручивают 29%? Утверждения, что Motul - это качественное масло требует доказательств. Я вот до сих пор считаю, что масло на 90-95% из гидрокряка - это в лучшем случае второй сорт. Повторюсь, речь идёт о 30 тысячах овощной гражданской езды на 3.5литровом моторе. Считать это достижением я б не стал. :

Что, 30 тысяч без проблем - это достижение? (с 70 до 100. атмо и 3.5L) Три года внимательно смотрю. 8100 specific - это вообще стопудняк гидрокряк. Остальные, теперь уже тоже, уверен что ДА. Вон и torcon согласен, что это не ПАО. Значит свои 2200 вообще не стоит. Да и обман покупателей - они все уши прожужали, что матюль 8100 - это 100% синтетика. А на деле в нулевках 8100 есть ПАО. Дык, это практически у любого производителя так. Можно тогда Mobil newlife взять 0W40 по цене мотюля 5W40. Я никого ни за что не агитирую, просто сильно разочаровался в этом лохобренде. Ещё и сам 3 год

Добрый день! Не могу в инете найти следующие данные по маслу LM mos2 10w40. -D-5800 (noack) -щелочное число -содержание цинка (zddp) -сульфатная зольность Может кто ссылку кинуть? Заранее спасибо.

Дык, выходит что Motul цены не просто не задирает, а опускает (в Евро) по мере дешевения рубля. Во что верится с большим трудом. Mobil 3000 5W40 льём в машину жены. 1+4 литра стоит 1700. Чем дольше рою подробности про motul, тем больше уверенность, что линейка 8100 - лохотрон. Начиная "минерального" с кода утилизации в msds и данными из MSDS что там ПАО - 1-2% (точно не помню сколько, но очень мало), заканчивая косвенными признаками навроде цены и noack около 13. А по погоде. Я про вторую машину сейчас, холоднее -20 не езжу. В крайнем случае, никто не мешает прогрев поставить на -1

Именно фиговая текучесть напрягает. И цена. Я его начал покупать 3 года назад за 2200 за 5 литров. Рубль за это время упал, все масла выросли в цене, а Матюль до сих пор 2200, 2250. Выводы напрашиваются: либо его вообще разливают в РФ, что курс ЕВРОБАКСА на него не влияет, либо поменяли состав. В любом из этих случаев, смысла переплачивать не вижу. mobil 3000 заметно дешевле, а внутри скорее всего то е самое - неплохой кряк + пао. Хотя, вчера подумалось вообще LM MoS 10W40 залить. Если найду характеристики, щелочное там, итд. p.s. А чистота движки, вроде не от наличия ПАО зависит.

Насколько знаю, в экспедиции берут запас тех.жидкостей на такие случаи. Надеяться на то, что есть какое-то супермасло, которое при смешивании с водой превращается в ещё большее количество супермасла - смешно. Есть обратный закон: 1кг варенья + 1 кг го.на = 2 кг го.на

Поменять сальники, если они "подубитые". Лью в мосты castrol saf-x, самое качественное из найденного на рынке. Никогда никакой эмульсии не было. Броды до 50 см. Сальники сзади родные (8 лет машине). Впереди заменил профилактически, когда смазку менял в ступичных. Передний сапун часто с завода выведен. На задний я одел надувной шарик - бюджет 20 рублей.

Три года езжу на Motul 8100 x-max/x-cess, проехал тыщ 30. Всё нормально. Но если в ближайшее время не найду подтверждения, что там ПАО больше чем 1-2% (как написано в MSDS), пошлю их нафиг и прыгну на более дешевый mobil 3000 5w40. Спасёте меня, бразы?! Кстати, ещё против матюля говорит тест D5800 (NOACK), результаты которого они не указывают нигде. Если покажете, буду благодарен. По слухам там далеко не 6-7. А порядка 12.

Dexron 6 по словам самого же GM нельзя лить в ГУР и МКПП. Так что... А насчёт Dexron 3... в 2011-м году (и 12-м тоже) ни одна жидкость не имеет спецификации Dexron 3, т.к. такой сертификации уже 5 лет как не проводится. Поэтому аргумент не канает совершенно.

Несколько лет искал, не нашёл ни одного синтетического Dexron 3. Только минералка или гидрокряк. Это был тезис номер 1. Тезис номер два: откуда уверенность, что вязкость 7 у посредственной ATF - это лучше, чем 6 у высококачественной? Например сила поверхностного натяжения очень сильно зависит от температуры и отсутствия примесей. Значит синтетика с качественным фильтром может быть намного лучше, чем типа прописанный Dexron 3. И последний тезис: с 2006-го года нет никакого Dexron 3. GM перестали выдавать лицензии. Поэтому производители масла могут на любой жиже писать Dexron 3, засуди