Hazy_nsk

В зиму однозначно 0w20 и точка. Летом лейте 5w20 от s-oil, я вам выше писал. И всё будет гуд.

0w30 хорошее даже у синтека есть и не только у них. Но за оригиналом я бы к @Рустранс-логистик пошел. Вот его и лейте дальше если уверены в оригинальности.

Конечно, все нормально. И на тойоте так же будет при 50% трассы. Я не топлю за зиму по городу катать 10000+. Но при трассе 50% - легко. В городе 8000 +/- с таким картером. И только если с прицем и 100% город то 5000, да. Вот еще примеры: особенно на лексусе показательно.

Да, Москва - Питер за 4 с не большим часа доезжаю. 7-ступенчатый автомат AMG SpeedShift MCT 7. На круизку ставлю 200, больше не дает и дальше еду 200. При обгонах до 255. На 255 отсечка. И ничего, масло ходит спокойно. Так что картер решает.

Двигатель 4.7 v8 biturbo Расход космический)

Сорян, 10000 км на лучке, НО масло еще живое! Есть отработка на 12000, но там оригинал 229.5 и тоже живой. Учитывая что я жарю по трассе 200-250 на протяжение нескольких часов. Так что маслу очень достается.

У меня 8,5 литра масла на v8 biturbo обычный лукой люкс спокойно отхаживал 12000км. Так что все верно он говорит.

На лето можно так:

Все выше рекомендованные масла Еще добавлю: ZIC Zero 20 0w20 Zic top 0w20 Kixx G1 0w20

А если ляжет сразу после гарантии? Хз хз, так себе затея) Проще брать синтек по акции 5 литровый 0w20 платинум и менять между то. Не дорого и спокойно. https://www.autodoc.ru/price/7303/600282 2000 за 5 литров.

Заменили масло на правильном пробеге. Я бы все же делал промежуточное то, заливал бы тот же лукоил 0w20 или любое другое и менял только масляный фильтр, это же не запрещено гарантией. Можете покупать масло и менять у них либо же в стороннем сто. А можно и не менять если у вас за 15000км много трассы и будет 250-300 часов.

Легко протянет.

Почему?

Sintec premium acea a5 0w30

Не совсем так. DPF и GPF это уже другая история.

В теории да, но лично мои наблюдения, у меня было многл машин, с турбой и прямым вспрыском, катами, в общем полный набор. На цл к примеру используется система Bosch третьего поколения с пьезоэлектрическими форсунками, которые способны осуществлять впрыск топлива до пяти раз за такт. Ну так вот, туда исключительно 229.5 надо лить и за 130000км ничего с ним не стало. В теории повторюсь я все понимаю и согласен, на практике же, лично на моей, всегда все ок было. А тут человек как и большинство с интервалом замены может затягивать, поэтому я и пишу A5. Хотя в теории вы правы, нужен илсак и адекват

По брендам это лукоил, синтек, zic, kixx, s-oil.

На круглый год 0w30. Ну или летом можно 5w30. ACEA A5.

0/5w30 acea c3. S-oil, zic, kixx, lukoil, sintec.

Главное волшебное слово ПРЕМИУМ на банку налепить

Я думаю это из-за того что масло работало летом, поэтому и износа чуть меньше т.к. холодных пусков меньше.

Жир))) 6500 за 4л. У нас стоит сейчас...

Дополню, отличие ll01 от ll01fe в вязкости, 01fe менее вязкие масла. Т.е. Ll01 это ACEA A3, ll01fe это ACEA A5. Рекомендации BMW для вашего двс заливать ll01fe свяно с конструктивной особенностью двигателя, простыми славами ему хорошо на менее вязком масле нежеле на гуталине.