Палтус

СИНТЭКС В этой теме https://www.oil-club.ru/forum/forum/93-fotografii-vskrytyh-dvigateley/

Это лучшее,что можно предположить. Но автору надо подешевле. Andrey1532 Чем PATRON не устраивает? Ваш родной Шате-М. Тот же WOLF только дешевле. Из одного блендера разливают.

Имею ввиду по времени. Интервал не более 10000км. С хорошим топливом.

Не знаю как на AUDI. Видел моторы BMW все чёрные,грязные. Люди которые долго использовали этот PAG плюются. Моё субъективное мнение не то,не другое.

Всё верно SN под экологию заточен в большей степени.

Добавлю API SL.

Да ещё с простым впрыском. Не нужен там C3.Andrey1532 Wolf в идеальные масла попал наверное из-за цены.

MAN Diesel Эко класс ЕВРО 6 заставляет конструкторов его туда. Да и зольность сульфатную в масле никто не отменял. Куда она уходит?

Он называется OPF если правильно. Твёрдых частиц,по старинке даже BMW его называет саженый,на уровне инженеров.

MAN Diesel Ты просто отстал видимо немного от жизни) Первый саженый фильтр Я увидел лет пять назад на W222 S500.

Машина гарантийная. Здесь важно,что дилер скажет. А наш немецкий друг скажет,конечно REP

Машина гарантийная. Если дилер не против,то BMW Longlife-17 FE+ максимум интервал 200-250м/ч И обязательно затем сделать анализ отработки. Это важно!!!!

Andi-07 Не обольщайся. Резинками не отделаешься) Шиза этот мотор такой же как на 140 ? У меня был такой в начале 2000 г. 1997года. Я к чему,да к тому что гонит там из прокладки ГБЦ. В районе 5,6 цилиндра. Вся задняя стенка будет в масле.Автор если будешь сам делать,то недорогой ремонт получится. А если не сам,то дешевле мотор б/к найти. Маслом здесь не поможешь.

Всё правильно мыслишь. Я его не когда не рекомендую в легковой автомобиль. Тем более у автора не болид для Лемана) Как Я понял люди его льёт из практичности. Хуже уж точно не будет. Анализы отработки тому подтверждение.

Данил 23 Тебе же сразу был дан совет,что нужно было заливать. Не прислушался,повёлся на звёзды?) Теперь плюёшься,а так бы благодарности писал бы))). Ничего бывает. Ошибся с выбором. Попытка номер два ESP.

philipprise Если хочешь сороковку лей это: https://www.oil-club.ru/forum/topic/12194-addinol-super-light-0540-5w-40-svezhee/ У меня сейчас оно под наблюдением. Залил по.совету своего немецкого друга. До этого было на 4+5 группе масло. Разницы вообще не заметил. Хотя ASL кряк. Уж больно хорош. Кварц не надо густовато будет совсем. По поводу навесного связанного с охлаждением тож сразу всё заменил. По поводу Смирнова,мужик неглупый. Много правильных вещей пишет,но к сожалению не за масло)

Много кто жалуется на него. Не зря же BMW отказалось от Castrol с 2015 года. Думается это тоже сыграло злую шутку с кастролом имеется ввиду прежде всего лак

Привет Паш! Сейчас под наблюдением . Надеюсь,что да.

CASTROL в то время дилерский,перекаты.

Не знаю.Масло здесь не причём.

philipprise Со съёмом головы это правильно. Так положено по регламенту. Заодно клапана от нагара почистят. Голову шлифанут. Не переживай там ничего сложного. Нормально должно всё быть. Но Я бы если гбц снял,то не удержался бы поршень вытащил. Колечки маслосъёмные подкинул бы. Да и компрессионные тож. Но это уже другие деньги. Если надумаешь вкладыши шатунные тож надо менять. Маслосъёмное колечко дохленькое там. Прорези маленькие,коксуются. У меня просто у супруги такой авто,только 170л.с. Недавно занимался воскрешением) отделался новой крышкой(в ней Клапан вентиляции находится) и колпачки с

philipprise Дык в Москве их куча оф.представителей. Там и бери. Это не проблема. Литр,полтора это не много. Если колпачки не менял,то в них дело,задубели. Я бы поменял,если собираешься дальше кататься. Можно без съёма головы. Заодно и цепь с натяжителем. Планки если целые можно оставить. Лак и гуталин от дилерского кастрола. Shell на GTL со временем отмоет немного. Да и посмотри КВКГ. Сними патрубок с крышки который к патрубку на турбину идёт. Там должно недолжно быть капель масла. Мазать должно от масляного тумана. Если всё в масле,КВКГ под замену. Если всё в порядке,то колпачки.

Плять не выдержал. Такого бреда ещё никто не нёс. Априори там не могло быть с завода ЛУКойла. Машина собиралась только в Германии(Регенсбург) и некоторые модификации в Ляйпциге. philipprise Угар масла присутствует? Если да,то какой?

BMWDTF1 SBS-ANL-SBS2018-270196146_AX3 - V.1 Приложение 4 к Сервисной информации 27 01 96 (146), издание 10/2009, обновление 08/2018 BMWDTF1 Торговая марка Номер детали BMW Упаковка BMWDTF1 83 22 2 409 710 Банка 1 литр

Audivod MOLYGEN покрепче будет. Не зря загнался)) у нас его хвалят,кто катает.