toolshed

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/page__view__findpost__p__217056

моя машина (330Сi) мне досталась с пробегом 121 976 км и Castrol SLX Professional Longtec 0W-30 BMW LL-01 в моторе, затем были две замены на Castrol Edge Professional Longtec 5W-30 BMW LL-01 вплоть до 145 288 км. перешел на немецкий продукт Addinol MV 0537 5W-30 BMW LL-01. непосредственно перед заменой вскрыл клапанную крышку, но к сожалению ничего не фотографировал. вообщем картина была типичная - бурый лак на всех поверхностях и очень-очень бурый в районе передней крышки VANOS (там где циркуляция масла менее интенсивная). 04.10.2013 Пробег 211 624 145к н

500 рублей за литр не воодушевили. поэтому стал лить Адди 5W40 по цене 970 за 4 литровую банку. потом перешел на 5w30 за 1170. угара меньше.

очень вероятно, что именно так и есть. ибо пробег, вспомните, 100к. а это для у бмвистов считается обкаткой

да у меня пробег на Valvoline месяц всего, так что кроме цены и расхода не могу сравнить.

провода сверху это тоже разъемы лямбда-зондов тоже отключались и перекладывались. а что с ними не так? вообще при вскрытии клапанной крышки эти провода всегда отодвигаются, потому что они ближе всего к ней. вот именно. себе я лью Addinol и доволен. на этот Mobil переходить пока что причин не вижу.

нет в бензиновых БМВ клапанов с таким названием. мы называем такой клапан КРКГ (клапан рециркуляции картерных газов) . расположен он под впускным коллектором и имеет такой вид. http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E39/47546/any/graphics/11/11_2194/ американский 0W40 пахнет чем-то явно спиртосодержащим я это заметил еще года 2 назад, когда увидел впервые это масло. позавчера повторил эксперимент - пахнет, а европейский НьюЛайф - нет.

расход однозначно ниже первое отличие это разъем управляющего лямбда-зонда. коллектора снимались для удаления катализаторов. цели повторить их расположение 1 в 1 не было на второй фотографии он виден под козырьком. всего таких 2 штуки, по 1 шт. на каждый коллектор. второе это нагнетатель воздуха для продувки катализаторов на холодную. https://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=11727540468&oe=utf-8&channel=suggest&um=1&ie=UTF-8&hl=ru&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=KcchUZCBBOj34QS7uYHQCw&biw=1280&bih=902&sei=K8chUamU

первое это разъем управляющего лямбда-зонда. коллектора снимались для удаления катализаторов. цели повторить их расположение 1 в 1 не было на второй фотографии он виден под козырьком. второе это нагнетатель воздуха для продувки катализаторов на холодную. https://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=11727540468&oe=utf-8&channel=suggest&um=1&ie=UTF-8&hl=ru&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=KcchUZCBBOj34QS7uYHQCw&biw=1280&bih=902&sei=K8chUamUIqbl4QS3p4CgBw также удален всвязи с первым.

как придет - сфотаю и выложу фото.

однако завтра-послезавтра я получу 20 банок такого масла с вышеуказанным артикулом.

гораздо дешевле да ладно :bravo: вот прям именно эти? доказательства есть?

хех, так может потому на американских грузовиках поршни не склонны к лакообразованию, что льются в них американские масла. а европейские страдают такой напастью, потому что в них льются европейские как известно в современные грузовики модно лить дешевую минералку или полусинтетику 10W40 из соображений экономии при больших литражах. а в легковые хозяева все же предпочитают лить лучшее из того, что могут себе позволить. кто интересовался - вот артикул на американский Мобил1 0W40 в кварте - 071924449626 я заказал 20 банок по 420дрв за банку. у кого есть артикул на галлон - пишите сюда.

Добавлено администратором oil-club.ru Внимание!!! Автор подделал результаты отмывки двигателя, преследуя какие то одни ему известные цели! Не ведитесь на этот эксперимент, все объяснено в конце темы. сайт http://seby.ru/'>http://seby.ru/ поступил очень не красиво сперев фото с БМВ сервиса стерев чужие логотипы и написав на них свои http://seby.ru/?action=news_preview&id=7 А вот оригинал http://bmwservice.livejournal.com/27699.html Даже не поленились сделать флэшролик с чудесным отмытием двигателя BMW и разместили его на главной. http://seby.ru/ Я бы лично никогда у

мотор BMW M54B30. материал не из интернета, а из личного опыта друга. перед вами реальные фото до и после использования масел Castrol BMW LL01 5W30 и Mobil1 0W40 Nascar LL01 Made in USA. итак, с момента рождения этого автомобиля заливали моторное масло Castrol SLX LL01 5W30 до 60000км переодичность замены судя по сервисной книжке каждые 15000 км. фото вскрытия при замене прокладки клапанной крышки: на фото виден характерный красный налет для Castrol и остатки нагара. далее заливалось Castrol Edge BMW LL01 5W30 (он же SLX Pro Longtec) до 90000км периодичнось замены моторного м

как-то несерьезно что значит закончилась и продлевать не будут? и как так "вполне может" соответствовать 01? и в чем разница между соответствием и лицензией? ну возьмем для сравнения то же 0537

как это ни странно звучит, но расход 0537 оказался меньше чем 0546. вопрос к спецам конфы: факт, что у MV 038 0W-30 есть лишь допуск BMW LL-98 и нет необходимого LL-01. в моторы M54 по BMW TIS необходимы масла с LL-01. чем чреват переход на LL-98 и почему эти зимние масла (включая MV 046) не имеют LL-01?

-с 15.01.2012 и по сей день катаю на MV 0537 пробег от 145к до нынешних 177к, т.е. уже 32к. мотору масло нравится (BMW M54B30 2003 г.в.) - кушает умеренно, после странного инцидента с Кастрол расход постепенно снижается. под клапанной крышкой чистота цвета британского эля. на зиму ради интереса перейду на MV 038. если понравится - осталю на круглогодичное использование. -второй мотор (BMW M54B22 2000 г.в.) с того же дня жил на MV 0546. спустя 14к перевел его также на MV 0537. уже прошел на нем 7к, скоро на замену. пробег мотора почти 275к. тоже проблем никаких - под клапанкой чисто, расх

лью Кастрол Едж Про Лонгтек 5-30 с допуском БМВ Лонглайф-01. двигатель БМВ М54В30 хочу перейти либо на Мобил 5-40, либо на Аддинол 5-40, либо на Ликви Моли 5-40 с аналогичным допуском БМВ Лонглайф-01. в другой БМВ М54В22 залил Валволайн 5-30 БМВ Лонглайф-01 (500р литр - дорого). в третьей БМВ М52В25 пока что Мобил Пик Лайф 5-50 (без допуска БМВ). хочу подобрать для всех движков одно наилучшее масло по соотношению цена/качество пока собираю информацию, случайно нашел ваш форум, очень интересно все. темы типа "на что перейти?" не нашел.