Alexandr-727
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Alexandr-727
-
-
@Vasek555, Ты неправильно меня понял. Эту блокировку я заказывал из США, т.к. с завода шел обычный редуктор. На e46 блокировку ставили только на М серию. Там шла LSD. Если есть гарантия на блок, то мой тебе совет свяжись с производителем блоки письмом и пусть они тебе письменно ответят, что заливать. Что бы в случае чего им предъявить.
0 -
Привет.
У меня BMW e46 c червячной блокировкой MFactory. Когда получил посылку специально писал им письмо по маслу. Ответили 75w90, кто ставил тоже сказали. Проехал уже с ней 50 тыс точно. Полет нормальный. А так конечно лучше что рекомендует производитель.
0 -
Привет :br:
Вот моя тема http://www.oil-club.ru/forum/topic/24411-vybor-masla-dlya-bmw-x5-40d-e70-chip/
Я остановился на EUROL FLUENCE DXS 5W-30.
0 -
@Alexandr-727, написал бы - что выбрал в итоге, залил ли, что и как? а то народ старался, хотелось бы знать результаты совместных усилий
Остановился на Eurol Fluence DXS 5W-30, но пока не купил, т.к. жду прихода (сказали, что должно прийти на этой неделе)
0 -
Вообщем остановился на
- RAVENOL® VollSynth Turbo VST SAE 5W-40
- Eurol Fluence DXS 5W-30
Помогите завершить процесс выбора
0 -
Что-то я совсем запутался :dash3: Давайте начнем с начала
- Вязкость какую выбрать? ( по книжке 0w30, 0w40. 5w30. 5w40) Я думаю 0w30 сразу отпадает слишком жидкая на лето.
- Вязкость кинематическая при 40 С, 100 С лучше больше или меньше?
- Зола сульфатная - для дизеля до 1 или можно больше 1,15 например
- с кислотным (лучше меньше), щелочным (лучше больше) все понятно
- Температура застывания, температура вспышки тоже ясно
- Испаряемость по методу Ноака - чем меньше тем лучше (масло должно меньше угорать)
- Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 35°C чем меньше число тем лучше, т.к. есть запас
- Массовая доля элементов - темный лес
- Какая база лучше для моего мотора (ПАО, гидрокрекинг, GTL)
Думал остановиться на RAVENOL® VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 или NGN SYNERGY 0W-40 , но смотрю мнения расходятся
0 -
У меня OEM-oil не далеко от дома, правда я там никогда не покупал. Им можно доверять?
0 -
-
Прочитал про Ravenol VST 5w40. Но конечно 2 свежих анализа и такие комментарии х.з, будем думать. Стоит ли рассматривать GTL например Shell Helix Ultra 5W-40 свежее Made in Russia
0 -
@Alexandr-727, :drinks:
А конкретно - что с маслами, что-то присмотрел, или...?
Пошел читать про Равенол.
0 -
700Нм почти предел для АКПП. Но лс можно сделать и побольше.
В тех компаниях у которых больше, это все на словах. Конкретных графиков замеров такой же машины ни у кого нет. Это расчетные лошади.( ключевое слово ПРИМЕРНО, не грех 10-20 сверху накинуть
))))) Если делать все по уму, то Вы же понимаете, что сначала я должен поставить машину на стенд, потом чип, сажа, ЕГР и опять стенд. Это по времени займет дольше и другие деньги. В этом есть смысл если собираешься ездить на разные покатушки, а я такие цели не преследовал поэтому выбрал подешевле и так же на словах. Но пятой точкой я эффект очень хорошо почувствовал. Попозже может заеду на стенд ради интереса (цена 3000 руб) :drinks:0 -
-
[offtopic]
Как-то маловато для чипа дизеля, имхо... В чём причина?Другие предлагали ОКОЛО 360-380 типо , но момент 700 у всех. По цене от 35 тыр до 44 тыр. Я сделал за 28 тыр. Тем более это все слова, правду ты узнаешь на стенде, поэтому я решил не переплачивать за лошади. По результату я доволен
0 -
Осталась 1 000 км до замены. Есть ещё варианты? :dance3:
0 -
А может не парить мозг и на лето оставить Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40. На данный момент проехал 5 тыс. В основном трасса. Скорость по трассе частенько 160- 210 км/ч. После чипа испытательный полет 250 км/ч по спидометру. Жор полностью отсутствует. Буду его менять раз в 7 тыс. Что скажите про Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40.
0 -
-
А поводу Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 что скажите?
0 -
Всех приветствую :br:
На машине родной пробег 84 тыс, на днях сделал чип 350 л.с. (+44 л.с.) 700 Нм (+100 Нм),сажевый удалил,катализатор на месте,ЕГР отключили.
встала проблема с выбором масла, солярку заливаю только Лукоил ЭКТО DIESEL,
Рабочая температура двигателя 95 градусов. При резком ускорении и больших скоростях на трассе доходит до 100 потом падает, так же в пробках в сильную жару.
Поскольку досконально в маслах не разбираюсь прошу помочь с выбором масла. Пока смотрю в сторону
Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40
Допуски и спецификации:
API CF
ACEA B4-04
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации:
VW 505 00
BMW Longlife-98
MB 229.31)BMW x5 e70 40d, 2012 год выпуска(левый руль)
2)N57D30B (2 турбины ) дизель,84 тыс пробег,совсем недавно сделан чип на 350 сил,
3)Заправочный обьем 7 литров,
4)Город Москва
5)город- 40%, трасса 60% ,бездорожья нет,
6)менять хочу через 8-10 тыс км
7)Сажевый удален при чиповке,катализатор на месте,ЕГР отключен программно,
8)Что из масел доступно в регионе - 1 000 000 видов :ab:
9) BMW LL04 0w30
P.S. Читал похожую тему от 03.05.16г., но х.з.))))))
0
Масло в мост с червячным самоблокирующимся дифференциалом
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
@Paulson, Можно вопрос для общего развития. При отрицательных температурах (- 10 С) по текучести они одинаковы? Масло в редукторах вообще нагревается до 100 С? Это как надо наваливать?))) Просто у меня ещё X5 40d чип (вы мне масло помогали выбирать) планирую менять масло в редукторах. BMW говорит 75W90. На bmwclub некоторые пишут 75W140. Я просто считаю что оно будет густоватым зимой, следовательно на холодную смазка хуже. Летом как при вязкости, которая почти в 2 раза выше оно будет поступать к трущимся деталям. Я так понимаю чтобы масло 75W140 правильно работало надо постоянно валить)))). Если не сложно можите аргументированно просветить надо или нет заливать в обычный редуктор 75W140 или не искать приключений на кошелек и залить 75W90. Или дайте ссылку бестолковому, где почитать.