Перейти к публикации

Alexandr-727

Пользователи
  • Публикаций

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Alexandr-727

  1. @Paulson, Можно вопрос для общего развития. При отрицательных температурах (- 10 С) по текучести они одинаковы? Масло в редукторах вообще нагревается до 100 С? Это как надо наваливать?))) Просто у меня ещё X5 40d чип (вы мне масло помогали выбирать) планирую менять масло в редукторах. BMW говорит 75W90. На bmwclub некоторые пишут 75W140. Я просто считаю что оно будет густоватым зимой, следовательно на холодную смазка хуже. Летом как при вязкости, которая почти в 2 раза выше оно будет поступать к трущимся деталям. Я так понимаю чтобы масло 75W140 правильно работало надо постоянно валить)))).
  2. @Vasek555, Ты неправильно меня понял. Эту блокировку я заказывал из США, т.к. с завода шел обычный редуктор. На e46 блокировку ставили только на М серию. Там шла LSD. Если есть гарантия на блок, то мой тебе совет свяжись с производителем блоки письмом и пусть они тебе письменно ответят, что заливать. Что бы в случае чего им предъявить.
  3. Привет. У меня BMW e46 c червячной блокировкой MFactory. Когда получил посылку специально писал им письмо по маслу. Ответили 75w90, кто ставил тоже сказали. Проехал уже с ней 50 тыс точно. Полет нормальный. А так конечно лучше что рекомендует производитель.
  4. Привет :br: Вот моя тема http://www.oil-club.ru/forum/topic/24411-vybor-masla-dlya-bmw-x5-40d-e70-chip/ Я остановился на EUROL FLUENCE DXS 5W-30.
  5. Остановился на Eurol Fluence DXS 5W-30, но пока не купил, т.к. жду прихода (сказали, что должно прийти на этой неделе)
  6. Вообщем остановился на RAVENOL® VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 Eurol Fluence DXS 5W-30 ​Помогите завершить процесс выбора
  7. Что-то я совсем запутался :dash3: Давайте начнем с начала Вязкость какую выбрать? ( по книжке 0w30, 0w40. 5w30. 5w40) Я думаю 0w30 сразу отпадает слишком жидкая на лето. Вязкость кинематическая при 40 С, 100 С лучше больше или меньше? Зола сульфатная - для дизеля до 1 или можно больше 1,15 например с кислотным (лучше меньше), щелочным (лучше больше) все понятно Температура застывания, температура вспышки тоже ясно Испаряемость по методу Ноака - чем меньше тем лучше (масло должно меньше угорать) Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус
  8. @Paulson, У меня OEM-oil не далеко от дома, правда я там никогда не покупал. Им можно доверять?
  9. Прочитал про Ravenol VST 5w40. Но конечно 2 свежих анализа и такие комментарии х.з, будем думать. Стоит ли рассматривать GTL например Shell Helix Ultra 5W-40 свежее Made in Russia
  10. Другие предлагали ОКОЛО 360-380 типо , но момент 700 у всех. По цене от 35 тыр до 44 тыр. Я сделал за 28 тыр. Тем более это все слова, правду ты узнаешь на стенде, поэтому я решил не переплачивать за лошади. По результату я доволен
  11. Осталась 1 000 км до замены. Есть ещё варианты? :dance3:
  12. А может не парить мозг и на лето оставить Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40. На данный момент проехал 5 тыс. В основном трасса. Скорость по трассе частенько 160- 210 км/ч. После чипа испытательный полет 250 км/ч по спидометру. Жор полностью отсутствует. Буду его менять раз в 7 тыс. Что скажите про Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40.
  13. А поводу Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 что скажите?
  14. Всех приветствую :br: На машине родной пробег 84 тыс, на днях сделал чип 350 л.с. (+44 л.с.) 700 Нм (+100 Нм),сажевый удалил,катализатор на месте,ЕГР отключили. встала проблема с выбором масла, солярку заливаю только Лукоил ЭКТО DIESEL, Рабочая температура двигателя 95 градусов. При резком ускорении и больших скоростях на трассе доходит до 100 потом падает, так же в пробках в сильную жару. Поскольку досконально в маслах не разбираюсь прошу помочь с выбором масла. Пока смотрю в сторону Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 Допуски и спецификации: API CF ACEA B4-04 LIQUI MOLY рекомендует э

×
×
  • Создать...