Pashtet

Израиль

@SBVoshod Разницу между екстир и лм почувствовали?

Склоняюсь к версии,что цена на екстир завышена, потому как типа масло ОЕМ. У нас за минералку тойоты в черной пластиковой канистре 10в30 SL/CF дерут 41$, видимо потому что на ней логотип тойоты нарисован... Про SM я вообще молчу...

Liqui Moly Molygen 5W30 4L - 33$ Liqui Moly SpecialTec 10W30 4L- 36$ Hyundai XTeer GSL Ultra Protection 5W30 - 33$Сегодня наткнулся на ZIC X7 LS 5W-30 за 28$ Вобщем -разница в цене не большая. Вопрос -большая ли разница между этими маслами.

Цена на ЛМ и екстир одинаковая одинаковая у нас

Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30 лью в короллу 2005 ,двс 3ZZ fe/ Работает тихо, угара ноль (езда пенсионерская). Двиг прогревается быстро. Масло довольно быстро темнеет,возможно неплохо моет,потому как до этого лили раз в год минералку оем тойота 10в30 в черной пласт. банки. Интервал замены 4-5к. Цена обычная. Вобщем устраивает,но хоцца попробовать что нибудь нового,ЛМ например молиген ...

Мы не решаем ,что он ошибся. Мы решили, что производитель втюхивает нам обычное моторное масло по более дорогой цене, представляя его нам как специфичное 4Тмасло для своих моторов. Причем,зачастую оно не только не лучше обычного автомобильного,но и хуже. Оговорюсь: для гоночных байков и агрессивной езды ,я бы не стал рисковать и лил бы хорошие 4Т масла. Но для скутеров без мокрого сцепления, исходя из личного опыта, масло 10в40 и 15в40 и 15в50 (не синтетика) подходят норм.

Вероятно. А может просто жидковато оно для этого мотора... Производитель рекомендует не ниже 10в30. Лью опять 10в40 автомобильное - всё прекрасно,мотор журчит ,жора нет. Где то на форумах советуют НЕ лить синтетику автомобильную, а лить кряки всякие попроще. Хрен его знает,вобщем я так понял ,если на таких оборотах ездить-лучше лить масло погуще.

Примерно то же самое я читал в каком то из мануалов од о позамене атф. Фильтр рекомендуют менять после второй или третьей частичной заменой, так как чистить новая жижа начинает уже после первой. Логично, что к третьей замене фильтр и поддон теоретически будут в го*не (конечно,зависит от состояния акпп) и самое время их почистить/ поменять. Еще нашел инфу,что то ли тойота то ли айсин ,в принципе рекомендуют менять/чистить фильтр только после ремонта акпп,а так туда лазить вообще без надобности.

Ок спасибо,узнаю сколько это стоит у од.

Всё больше склоняюсь к версии о прошивке.Говорят,еще помогает иногда просто обнуление мозгов,методом сброса клемм. Позавчера сделал вторую замену, опять 3.5 литров свежего залил. Переключается опять таки с 1 на 2 с паузой, со 2 на 3 полегче,на 4 четко.Купил герметик и спрей для чистки карбюратора,сделаю третью замену- станет окончательно ясно.

Да я так и собирался , фильтр можно бензом промыть, если что.Вместо прокладки- герметик ,как вариант. Заскочу сейчас к дилерам,если у них нет,то так и сделаю.Или с ибея закажу,во.

Слил нафик. Не понравилось. Мотор звенит,стучит, при наклонах чето тормозит. Сливал на горячую, масло как вода,переливается каким то перламутром,то ли стружка мелкая толи присадки какие то. Нашел на фильтре пару стружек крупных... Залил опять обычное 10в40 а3б3.

вобщем понятно) Спасибо всем за инфу, без вас бы не разобрался. Насчет фильтра тоже сомневаюсь..Но блин интересно глянуть, что там на поддоне. Может забью... Выход из радиатора вроде снизу,сверху вход,схему где то видел. На след. неделе выложу отчет о проделанной работе :drinks:

4130, не понял, ты менял без снятия поддона и замены/чистки фильтра?

Да,похоже ,что без снятия картера не обойтись. Это для меня самый гемор,так как возле дома нет возможности всё это провернуть. Надо искать местечко тихое,поработать домкратом, ждать несколько часов пока засохнет герметик... Если только не найду кит фильтр + прокладка. Видел,есть китайские аналоги. Оригинала даже в сервисе тоёты вроде нет...

Да очкую я по неопытности) Кстати, где то читал, что фильтр лучше таки во время второй заливки менять, типа после первой новое масло немного чистит короб,а во вторую заливку этот дрэк сливается и фильтр уже грязноватый меняется... А потом уже и третью можно ,чтоб совсем по феншую. Это вроде то ли айсин рекомендует,то ли тоёта,не помню. зы: имеется ввиду замена масла в три подхода с интервалами километров в с100-200 пробега. Вот тут еще про какие то полезные отложения написано... http://enc.drom.ru/2622/ Кстати, способа нашел два. Кто то отсоединяет входную в радиатор трубку ,кто то выходящую

О тогда гуд) Спасибо за инфу. Значит ,второй этап скоро будет, со снятием картера и по выше описанной технологии. Выложу фотоотчет

С которого сняли шланг. Тот ,в который должна бы течь жижа,которую мы пустили на слив.Я имею ввиду, не критично ли,что таким способом мы прерываем цикл . Не знаю устройства коробки,поэтому непонятно. Жижа из радиатора идет напрямую в картер?

@FX-35, > Беспокоит один нюанс: что происходит с открытым каналом? его надо заткнуть?

где то прочитал что 2/3 этих коробок пинаются между 1ой и второй и это норма. эта хрень может пропасть после обнуления мозгов,но не факт.

Пока не понятно,не снимал картер,слил что слилось через сливное отверстие. Вышло литра 3.5. Взял 10 литров кастрол мульти,у него есть допуски айсин жвс 3309 и тоёты т4. Изменений пока не ощутил,запинка с 1 на 2 осталась. Буду лить еще два раза по 3.5 литра,на второй раз попробую таки снять картер и помыть его и фильтр,потому как у нас такого кита не нашел (фильтр + прокладка). Зы: вопрос есть. Один из способов слить масло ,которое висит в каналах коробки и в радиаторе ПОСЛЕ слива из картера, таков: отсоединить шланг с выхода радиатора и завести мотор. Якобы, в картере уже свежая жижа, начин

Неделю назад в SYM Joyride 200 были смешаны и залиты остатки Excel 10в40 и Hyundai Exteer 5в30 автомобильного,в пропорции где то 30%+70%. Пока полёт нормальный) Жора пока не наблюдается,проехал километров 200-250. По ощущениям дырчик едет легче, уменьшился расход бензина процентов так на 10-15. Доходил до 8к оборотов,езда 60% трасса + 40% город.

Жижа немножко черная... Интересно,сколько на ней отъездили.

Вобщем понятно,завтра заеду в сервис приценюсь. Если загнут цену, буду делать своими силами. Всем спасибо за советы! Буду тему продолжать по мере продвижения процесса,если кому интересно.