Motor Life

Сравнительные испытания на Камаз 65115 Анализ без Valena-SV Анализ с Valena-SV

Мы взяли минимальные показатели по снижению расхода топлива, исходя от полученных результатов различных стендовых испытаний. В реальных условиях обычно показатели по экономии топлива выше.

@Sportage72, «Пионерское время» давно закончилось и за 0 рублей никто не работает, поэтому штату сотрудников нужно платить (зарплата, страховка, отчисления в ПФ, налоги), а также доставка и утилизация масла. В итоге попадете еще больше чем на 4.000р. Поэтому ваш вариант увеличится до 30.000р. В нашем варианте вы забыли про экономию на топливе 28.875р. 150р литр масла * 60 литров + 2.000р + 18.000р = 29.000р => 29.000 – 28.875 + 4.000(ТО)= 4.125р. Итого затраты на 500мч: Ваш вариант = 30.000р. Вариант с Valena-SV = 4.125р.

Я правильно понимаю что, на 10 единиц техники Komatsu D375-A, 3 бочки это крупный опт? Также в дорогую технику обычно заливают нормальное масло, не за 100 руб. литр. Возьмем самую высокую розничную цену - 2.990 руб за банку Valena-SV на 10 литров моторного масла. умножаем на 6 - 18.000. 21.000 (экономия на обслуживание) -18.000 (траты на Valena-SV) = 3.000 руб. 3.000 + 28.875 = 31.775 руб. экономия на 500 мч на масле и топливе. доводим до 40.000 мч = 2.550.000 итоговая экономия включая Valena-SV если 10 единиц = 25.500.000 И это мы взяли самую высокую цену на Valena-SV. С каж

Для такой тяжелой спецтехники как Komatsu D375-A, работающей в крайне тяжелых условиях, показатели износа в отработке с Valena-SV небольшие. Показатели износа в «просто на масле» уже к 150мч сравнимы с 250мч (масло + Valena-SV). Так же можно отметить, что динамика износа и старения масла с Valena-SV в интервалах 0-250мч и 250-500мч не меняется, а к 500мч масло сохраняет свои свойства даже на двойном пробеге и остается вполне работоспособным. Износ есть, но меньше. А смысл: 60 литров масла по цене 250р литр - 15000р Фильтр - 2000р Стоимость работ по замене масла и фильтра - 4000р

Представляем отзыв о работе Valena-SV на Komatsu D375-A. Регламентная замена моторного масла по ТО - 250мч 150мч без Valena-SV 250мч и 500мч + Valena-SV *В состав Valena-SV входят компоненты содержащие медь и олово, поэтому повышенное содержание Cu и Sn не являются следствием износа – это норма.

Мы не проводим секретных испытаний. Мы и так оперируем только фактами !

есть

Прогревайте двигатель перед поездкой и все будет нормально. Мы в какое масло залили? - В Nestea! А теперь посмотрите на отработки на ойл клабе масел Nestea. http://www.oil-club.ru/forum/topic/915-masla-neste-obschaya/ есть разница?

Ваше мало нас не интересует. А по поводу Европы, там контрафакта - не менее чем в России (по заявлением некоторых дистрибьюторов из Калабрии) на каком основании масло с Valena-SV на 14.000 км УМРЁТ?

Мы для вас повторимся. "Термин «эффект безызносности» не означает нулевой износ" Если бы не было износа, был бы вечный двигатель. Чисто теоритически можно создать условия для нулевого износа, но практически пока не удалось.

Мы просто вам показали, как выглядит сервовитная пленка. Это просто общее мнение всем масленщиков, не более.

@Aleksszlat, На чём основаны ваши утверждения что, масло с Valena-SV умрёт на 14.000км? Вот пример из Италии - 23.000км проехал человек...страницей ранее писали... А Fe меньше чем 4 при пробеге 11.000 вы так и не нашли? А также, у нас нет первоначальных данных в отработках, там могло быть уже железо.

Мы достаточно много в этой ветке выложили информации, показывающей работоспособность продукта, и будем продолжать далее. Например, так выглядит сервовитная пленка после ресурсных испытаний на амортизаторах с нашим маслом: Кстати, в комментариях специалистов проводивших испытания звучала фраза «… нулевой износ и на всех трущихся поверхностях присутствует пленка меди …»

@konung, OK! Дадим пояснения. На первый отзыв с Fe – 4ppm при 11000км пробега аргументов не нашлось? Некорректно сюда подсовывать отработку с Fe – 5ppm при 5000км пробега. Поэтому сделаем сравнение при 11000км. В вашей отработке Fe – 15ppm, у нас Fe – 11ppm. Разница почти в 1,5 раза. Мало? Не думаем! В вашей отработке TBN – 4.4(по «торкону» еще на 2000 хватит), у нас TBN – 7.8 (еще +11000). По поводу «кармана»: Давайте посчитаем затраты на 22000 км пробега. Масло Лукойл и Neste примерно одной ценовой категории, поэтому будем считать по Neste. Стоимость масла 5л (М) – 2500р. С

@dydezzz, В продукте реализованы 2 открытия – «эффект безызносности» и «водородное изнашивание металлов». Термин «эффект безызносности» не означает нулевой износ. Эффект безызносности (избирательный перенос) – явление, в котором протекают самоорганизующиеся процессы, приводящие при трении к диссипативной структуре. В результате образуется защитная сервовитная пленка, значительно снижающая износ и трение. Данные результаты отработки – весьма приличные.

Представляем отзыв о работе Valena-SV на машине Renault Duster. Пробег на масле с Valena-SV - 11.000 км Комментарий "Мотор Лайф": В состав Valena-SV входят компоненты содержащие медь и олово, поэтому повышенное содержание Cu и Sn не являются следствием износа – это норма.

@veselchak, Что дальше? Официально работаем и развиваем далее Российский бренд Valena-SV на территории ЕС.

Трудности дословного перевода, сейчас поясним вам: Валену залили на 126.000 в масло Bardahl exceed c60 5w30 уже на пробеге 10.000 км на этом масле. На 139.000 ТО, т.е. в сумме проехал 23.000 км, 10.000 (Bardahl) + 13.000 (Bardahl + Валена). "добавил" означает - ( при замене масла на ТО) залил снова Bardahl exceed c60 5w30 и 2 банки Valena-SV.

Отзыв из Италии о Valena-SV от Massimiliano Bruno, модератор и один из основателей форума S-Max Club Italia - http://www.smaxclubitalia.com/forum/motore.html Перевод: "Расскажу свое мнение. Первый раз когда я залил Валену было на 126.000км плюс минус и с маслом Bardahl exceed c60 5w30 на котором проехал 10,000км. На 139,000 я сделал ТО и добавил также Bardahl и залил 2 баночки Валены (мотор 6 литров). Кроме того что я заметил определенные улучшения и обратил внимание на вещь которая меня поразила. Когда я слил масло Первое что я заметил - масло хорошо выглядело, не как "вода". А

Представляем отзыв о работе Valena-SV на машине Toyota Highlander. Комментарий потребителя: “Тест масла с машины Тойета Хайлендер 2014 г.в. Масло менял на пробеге 91500 км. Присадку залил позднее на 93400 км. Отбор пробы сделал на 102 500 км. Сейчас пробег на 103 500 км. За весь период после добавления присадки экономия бензина 10%. Двигатель работает тихо, приемистость отличная, ни разу не тупил. Масло на момент отбора пробы прошло 11000 км. По воде не готов комментировать, может при отборе пробы, каким то образом? Очень непонятно почему сработался фосфор?” Комментарий

@Nordman, Продукт защищает от износа и частично восстанавливает пары трения. Сильный износ не восстановит, но продлит срок жизни механизма в несколько раз. Чем раньше начать использовать продукт, тем больше эффект от применения. Продукт универсален, подходит для двигателей - дизельных, бензиновых, на газу. Valena-SV для грузовых автомобилей и спецтехники отличается составом, который специально адаптирован к работе в тяжелонагруженных узлах трения.

@z3r9, В Valena-SV нет медных порошков - медь находится в виде ионов. Продукт содержит – металлоорганические соединения органических кислот, сложные алифатические эфиры жирных кислот, полиолефины, производное эпихлоргидрина.

@sergei66, Ответили Вам в личку.

@Nordman, Медная сервовитная пленка нужна для защиты пар трения от износа (в том числе и от водородного). В Valena-SV нет медных порошков, используется другой механизм, а медь находится в виде ионов. Медь никуда не втирается, процесс образования пленки – самоорганизация (синергетическая диссипативная структура – неравновесная термодинамика).