lex73

Как быть точно уверенным в отсутствии проблем с генератором? Как-то аккумулятор подзаряжается же. Возможно дело в режиме эксплуатации, но долгих недельных стоянок нет, просто проблемы усугубятся явно когда будет более -10-20. Так прямо я не засекал конечно же после зарядки полной как долго проблем не наблюдяется, но на вскидку 1-2 мес. Проблемы сразу проявляются при пониженных температурах. Вынимать аккумулятор из Infiniti еще тот секс просто.

Варта была куплена в декабре 2015 и уже в феврале начала фокусничать. Сейчас она на грани гарантии в 2 года. Регистрация аккумулятора вроде бы не требуется.

Одна компания, у которой пытался узнать цену обхаила Excide, правда весь бренд и мол отказались с ними работать. Мол много нареканий, особенно зимой. Дескать теряют емкость сильно больше, чем остальные. Уж не знаю верить ли? На счет гарантии понятное дело, но гарантия в случае с аккумуляторами вопрос сложный (можно предьявить лишь гарантированно убитый аккум, да и то не факт что всех собак на тебя не повесят по неправильному использованию). У меня Varta D15 сейчас, не успевает заряжаться видимо при коротких поездках или подубилась как-то, но 2-3 дня стоянок и 11.6 вольт. А еще и зимы то не бы

Комрады! Выбираю аккумулятор межу AGM Banner Running Bull 57001 и AGM EXIDE EK700. Поездки преимущественно короткие. Посоветуйте или отговорите.

Спасибо. А менять хочу после случая с сливной пробкой масла двигателя, которая странным образом корродировала. В общем от греха подальше.

А где эта пробка уровня с шайбой под нее на схеме находится? Не получается что-то партнамбер найти. Заранее благодарю за помощь. Смотрю тут http://japancars.ru/index.php?route=catalog/nissan&grp_id=F&vin=JN1BY1ARXCM390125&ext=GF1&cat=37&cfg_id=9&blk_id=311 Приходит в голову только 31305M.

Я тоже сначала не так понял комрада FX-35. Он имел в виду, что просто аппаратом менять как предлагают в основном официалы - это полумеры, которые не помогают. Если вы снимали поддон, чистили магниты и фильтр и потом новую прокладку ставили, то это правильно. По второму вопросу думаю, что без Консалта сложно. Может кто-то, конечно, вам подскажет что-то.

А как надо менять? И фильтр там один грубой очистки или их несколько?

Общаюсь тут с питерским диллером Infiniti, они практически настаивают, что надо просто посмотреть масло в АКПП и по цвету запаху посмотреть. Анализа масла они ж делать не будут, это некоторое гадание по фото. Стоит ли настоять на смене полной масла или им довериться?

Ну не так, чтоб 85 ткм ездил Один раз уже меняли.

А вообще имеет смысл менять на 85 тыс км? В сервис мануале написано, что эта жидкость не требует обслуживания. Это развод от диллера?

Спасибо. C оригиналом есть небольшая проблема в том, что у диллера в настоящее время оригинала почему-то нет (сейчас уточняют когда будут поставки). А заказать на autodoc как-то стремно пока что. Нигде не нашел расшифровки направлений http://www.autodoc.ru/Web/price/art/999MPMTS00P?analog=on&access=2

В мануале указано Genuine NISSAN Matic S ATF. Стоит ли искать замену? И еще такая проблем - в мануале не сказан обьем заливаемого масла.

Просто есть возможность купить его в америке, вот доставку еще пробиваю по демократичным ценам. Но это если успею, а так я остановился в принципе на Mobile 1 X. Так что огромное спасибо за советы всем вам. Если не заленюсь, то отработку следующую сдам в лабораторию.

Спасибо. Я в принципе выбрал, доступно мне из лучшего сейчас Mobile 1 X. Его и залью, может конечно успеет прийти Pennzoil Ultra Platinum.

Вот не знаю, но на сайте пензоила есть рекомендация масла для моего авто и это Pennzoil Ultra Platinum 5W-30. Кормад FX-35 советут Shell Helix Ultra 5W-30. Но Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 ILSAC GF-5 ACEA A1/B1-10, A5/B5-10, A1/B1-12, A5/B5-12 и мне кажется, что оно не совсем такое как Shell Helix Ultra 5W-30.

А есть где почитать подтверждение, что Shell Helix Ultra 5W-30 это Pennzoil Platinum Euro 5W-30? Ездить спокойно получается только в городе, потому что никак иначе, все уныло тянутся 40-50. А вот за городом можно этих всех унылых обгонять И всеж тогда выбор если между Shell или Mobile, то что предпочтительнее?

D800E, Booster Спасибо огромное за советы и рекомендации Думаю определился я :dance3:

Подскажите пожалуйста стоит ли заморачиватьсчя с поисками Pennzoil Ultra Platinum 5W-3? Хвалебных отзывов в сети полно. Будут ли какие-то преимущества реальные или же не заморачиваться и делать выбор из Mobil1 X1 и Valvoline Synpower?

Если выбирать среди масел Mobile 1 ESP Formula и X1, то в пользу которого? X1 в моей деревне нет на рынке, но в РФ бываю достаточно регулярно, так что не будет проблемой. Я до этого лил именно ESP Formula, но вот почитал отчет про просадку сильную вязкости при 100% и настрожился по поводу всего Mobile 1. Это какой-то частный случай или как это вообще понимать?

В чем полное счастье от LM? Деталей хочется.

Возник вопрос после просмотренного хит-парада масел. Скажем Valvoline Synpower и Mobile 1 X1 на сайте производителя как синтетика заявлены, а в хит-параде нет. Может что-то не понял, но если кто знает просветите.

Комрады, посоветуйте что лить. Лил раньше Mobile 1 ESP, но начитался несовсем лестных тестов. 1) Infiniti M37X 2012 левый руль 2) двигатель VQ37VHR бензин 3) 6 л масла при смене с фильтром 4) Таллинн 5) Режимы эксплуатации - по городу 60%, по трассе 40% 6) Планируемый интервал смены масла 5-7 тыс. км. 7) Есть сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5 8) Mobile 1, Valvoline, Castrol, Motul, LIQUI MOLY, ну и другие тоже, в принципе с выбором неограничен 9) в мануале 5w30