Ksandr

Я понимаю, что 0w20 ничем не хуже... Но вот нулевки в мануале почему-то нет. Что будет, если я привезу свое масло на ТО со всеми допусками, но которого нет в мануале? Ваше мнение? P.S. вчера заменил заводское масло на Юнайтед 0w-20. Заводское масло пробежало 4600 км и 220 м/ч. По ощущениям двиг стал немного резвее (хотя может это самовнушение), от двигателя тишина. Прогрелся чуть быстрее, чем на заводском. Посмотрим, как дальше себя вести будет.

Менял масло, заводской фильтр 503 стоял.

По принципу на 5 ткм (я все же предпочитаю на 200-230 моточасов) и дешевое уже подобрали Kixx, Dragon, United - никого не забыл? И все равно вопросы, какое выбрать... А на последних страницах еще и мешанину начали придумывать. Жду развития событий)

У меня авто на гарантии, поэтому надо ставить оригинал. Как я понимаю, оригинал 504-й идет (в сетке ТО именно он прописан), его и буду ставить.

Быть может, это как-то завязано с вывозом/ввозом... Пошлины и т.д.? Все равно как-то стремно такой ставить...

Всем привет! Заказал себе фильтр 504 на Эмексе, пришел тоже в коробке Эмекс, на самом фильтре прямо краской-распылителем закрашено Хендэ/киа, номер, и производитель Манн хуммель (краска даже на пленке, распыляли в торопях, коробка тоже внутри в краске. На свету под разными углами все эти буковки просматриваются). Ставить побоялся, наверное буду сдавать, написал претензию. Заехал в магаз по пути, а там только s2630035503 от Мобис. Они вроде как для не гарантийных авто, а у меня авто на гарантии. Ставить такой нельзя? Случись что, официалы придерутся?

Vetall сказал(а) 04 Авг 2016 - 10:43: Вот про другую сторону 20-ки поподробнее, пожалуйста. То, что её менять нужно через 200 моточасов? Или посерьезнее какие моменты есть? И еще хотелось бы узнать, какие с технической точки зрения аргументы в пользу 30-ки по Вашему мнению?

Вот про другую сторону 20-ки поподробнее, пожалуйста. То, что её менять нужно через 200 моточасов? Или посерьезнее какие моменты есть? И еще хотелось бы узнать, какие с технической точки зрения аргументы в пользу 30-ки по Вашему мнению?

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Сейчас более-менее определился с заменами масла. Живу в Центральном регионе (г. Иваново). Планирую катать по 200-230 моточасов. Получаются следующие периоды: апрель-июль, август-ноябрь, декабрь-март. На апрель-июль буду менять у дилера на ежегодном ТО, буду ездить со своим Юнайтед 5w-20. На остальные периоды буду менять сам, на Юнайтед 0w-20 вкусная цена, поэтому думаю его лить. Понятно, что зимой оно самое то, а на остальной период как, подойдет? Я так понимаю, 0w-20 от 5w-20 отличается только еще лучшими низкотемпературными, а летом можно катать без проблем

30-ку вроде не хочу. В Kixx G1 FEx 5W-20 щелочное вроде маловато по анализу, а также вообще нет молибдена, может он чем-то заменен в этом масле? До следующей замены еще долго, поэтому есть время повыбирать)

@электрон23, понял Вас, буду иметь ввиду. Вот поэтому не хочу лить дилерское масло. У нас льют шелл 5в40, иногда 5в30. Я хочу 20-ку, буду приезжать со своим. Про пометку "расходники клиента": вот интересно кто-нибудь реально сталкивался с проблемами по гарантии после этой пометки? А то ОД только и знают, что пугать невесть чем.

Тоже присматривался к нему. Да, вроде неплохой вариант. Только его нет в экзисте и автодоке у нас. Есть в Эмексе, правда, у них никогда не брал ничего. Хорошо, в свой список включу и это масло. Спасибо. Да тоже была такая мысль.

Спасибо. Единственное, что смущает в Петре по сравнению с H/K, там меньше молибдена раз так в 8-9 (судя по анализам свежего). Как тут не раз подмечалось, что наш двиг любит его.

Тогда Петро и зимой, и летом. Хочу на одном остановиться.

Всем привет! Ребята, хотел бы услышать ваше мнение по поводу масла. Авто Киа Рио 1,6 МКПП, пока на заводском масле. Режим: город 99% (небольшие пробки) до работы и обратно по 10 км, средняя скорость - 20 км/ч, трасса - 5-6 раз за лето съездить к родне/друзьям 100-200 км. Температура зимой до -30, ниже максимум неделя, к машине стараюсь не подходить. Летом до +35 (да и это тоже уже редкость). Крутить мотор не собираюсь, обороты до 4-4,5 тысяч. На трассе тоже режим спокойный, больше 100 только на обгонах. Хочу одно масло на круглый год. Замену планирую по моточасам - 200-230 м.ч. Скорее всего, п