DHAlex

Оффтоп у Hyundai сменилось поколение с IX35 на Tucson, еще и поэтому потери в цене больше. У мазды и тойоты только рестайлинг

Автор итак пишет что он в "спорт+" ездит, те термостат в самом щадящем режиме, но масло все равно +117-120 в городе. Думаю так было заложено разработчиками, я сам на BMW с 1997 года езжу и доверяю им, двигатель не разу не подводил ни на одной

Оффтоп Так как выше предлагали заменить термостат на более "холодный", я и написал что он электронноуправляемый переключением режимов "эко-норм-спорт" (в спорт+ t как в спорте, только ограничивается вмешательство системы стабилизации). И на t масла это не влияет, только на ОЖ. Маслокулер в помощь

На бмв F-серий стоит электрорегулируемый термостат. В режиме "эко" температура охл.жидкости (не масла) около 115 гр, в "нормал"- 100-105, а в "спорт" и "спорт+"- 85 гр. Понизить температуру открытия термостата скорее всего можно програмно или ездить в спортрежиме. По М235 точно не знаю темп режимы, но это можно посмотреть самому в сервисном режиме приборки

Вот так сломалась туба, усилия особого не прилагал, видимо было совсем тонко на изгибе. Перелил в подходящую по объему тару и переклеил этикетку ))) PS: сама смазка нареканий не вызывает, хорошая

3 года пользуюсь роликовой силиконовой смазкой для резиновых уплотнений от 3TON, код для заказа Т-025. Фото с сайта. Стоит не дорого, смазка достаточно густая. Роликом провожу по уплотнителю, наносится достаточно много, поэтому после растираю маленьким куском поролона. Наношу перед зимой и ни разу не примерзли двери, а весной вытираю чистой ветошью уплотнители и наношу снова, просто для профилактики. Минус- после 2 лет использования при закручивании крышки сломал корпус тюбика

Живу не на севере, но зимой температура часто опускается ниже -30. Условия эксплуатации описал в посте 34 этой темы. Годовой пробег у машины меньше 5 000 км, поэтому меняю масло раз в год, вот и склоняюсь к маслу с более высоким щелочным. PS:В Шелле HX7 есть немного молибдена )))) но густое

Что скажете про Shell Helix HX7 5w30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/25414-shell-helix-hx7-5w-30-made-in-russia-svezhee/ Подойдет для Sportage?

AMD FC29C. Салонный угольный фильтр для KIA Sportage SL, цена через ЕМЕХ 227 руб. 24 складки (с завода шел с 39 складками), угля совсем мало, мелкие вкрапления (фото 3 и 4 на просвет). Угольным назвать сложно, только как замена обычному пылевому. На зиму, когда меньше пыли, сгодится

список рассматриваемых мной масел: -Hyundai/KIA TurboSyn 5w30 и его аналог Total HKS -Hyundai/KIA Premium LF 5w20 -WOLF Official Tech 5w30 MS-F -WOLF Vital Tech 5w30 Asia/usa -PetroCanada SS 0w20 -NESTE City Pro 0W-40 (возможно привезти через ЕМЕХ) -NESTE City Pro 0W-30 Хотелось бы услышать ваши варианты масел и комментарии по моим представленным вводным данным. PS: желательна тихая работа двигателя, он итак шумный

Wolf рассматриваю, доступен через EMEX. Только какой именно посоветуете? Official Tech 5w30 MS-F с допуском А5 (щелочное 10,45), но ноак 13, не многовато ли (или ничего страшного)? Еще рекомендуют Vital Tech 5w30 Asia/usa. Ноак получше, 10,3, но щелочное 7,89-хватит ли мне на год с каждодневными короткими поездками (условия моей эксплуатации в пост №34)?

А что можете посоветовать кроме этих масел? Равенол не проходит по цене, а валв/несте нет в моем регионе

Какое именно? Вообще приветствую любые варианты, только разъясните что к чему

Хочу добавить, turbo syn выбрал только из-за того что оно оригинальное и подходило под ACEA A5. Больше ничего про масла не знал

Посоветуйте масло, а то голова уже идет кругом. Автомобиль KIA Sportage 2013 г, 2,0 автомат, AWD, картер большой (заливаю 5,8 л), масл.фильтр использую оригинал большой 530-й. Если важно, то воздушный фильтр оригинал (производство MAHLE) тоже меняю раз в год вместе со сменой масла. Экплуатация: 90% город, 10% трасса. Температура от +35 до -35 (часто бывает выше и ниже, когда мороз под -40 стараюсь не ездить) Авто ночует в капитальном гараже. Автозапусков и подогревателей нет. Годовой пробег около 4500 км, в городе преимущественно короткие поездки на 3 км, часто кручу двигатель более 5 000 об

29 августа подбирая себе масло для замены, увидел "это" в EMEX. Вначале удивился что оригинал стал в железной канистре, потом смутила более низкая цена. Зашел на оф.сайт, какой-то он не информативный. Ну и оилклуб всё расставил по местам. А сегодня и анализ готов, как по заказу)))

при ТО1 у дилера залили 5,5 л следующая замена, менял сам, слил и залил 5,8 литра последующая, тоже сам, залил 5,6 (сколько слил не замерил). Заливаю до максимума, потихоньку с проверкой уровня, давая стекать. От чего меняется объем заливок, не знаю. Уровень всегда одинаковый, масло не угарает. Пробег у авто 14 000 км

Огромное спасибо! Я читаю форум около месяца,недавно зарегистрировался, пока опыта нет.

ОК, спасибо! Можете пояснить на примере Гетца как "читать" капли

На гетце? На сколько посоветуете сократить пробег? А по Sportage что?

Еще один авто Hyundai Getz 1,4 2006 г, Масло Hyundai/KIA Premium Gasoline 5w20 SL/GF-3 Масло залили при пробеге 190 000 км август 2015, накатали 8000 км и в октябре 2015 авто попал в аварию. Далее в апреле его восстановили и до 22 апреля 2016 накатали еще 2 000 км (до 200 000 км). Пробеги город 60% / трасса 40. Что скажете о состоянии масла?

Добрый день, уважаемые форумчане! Сделал капельную пробу, офисная бумага плотность 80 г/м.кв. Сушил 2 дня. Автомобиль KIA Sportage 2013 г, масло меняю раз в год, пробег в год около 5 000 км, масло Hyundai/KIA TurboSyn 5w30, предыдущее масло такое же. Залил его 20 сентября 2015 при пробеге 11 219 км. Капельный тест делал 13 апреля 2016 года, при пробеге 12 930 км (масло прошло на момент теста 1711 км, пробег 100% город, короткие расстояния 4-10 км) Подскажите, в каком состоянии масло?