AbyssMoon

Банк тут не причём, это производитель субсидирует банку эту ставку, что бы продажи не стояли. Такое есть сейчас практически у всех китайских брендов, но нужно ПВ большой внести обычно, более 50%. А анализ отличный! Тоже прикупил себе Rolf Ultra. У Т банка сейчас до конца месяца акция, что они за Rolf Ultra купленный где угодно возвращают 25% кешбеком. Купил на озоне, вернули.

ещё есть Chery SM12100002NE10 это BOT 805 C под вывеской чери

Появился ещё такой продукт: RAVENOL EV-Synto Super Fluid 75W E-TF за 1 л стоит около 1850р Температура застывания, °C: -48 Вязкость при 40°C, mm²/s: 34.3 Вязкость при 100°C, mm²/s: 7.3 Индекс вязкости VI: 185

Если снижать скорость ниже 25 км\ч, то да, выключается, но есть режим SAVE По теме, думаю от 0w-20 двс не умрёт, очень он уж архаичный, будет работать на любом масле. Но смысла в этом не вижу особо. Проектировался ДВС под более вязкие масла, этот же ДВС используется на обычных бензиновых авто с 2017 года, да даже на актуальном у нас DFSK ix5 он же стоит

А зачем так мучать ДВС? Запустите его один раз и пущай работает, если вам нужно заряжать батарею. Не слышал, что бы кто-либо из владельцев мучал ДВС стартами\остановками, ещё и зимой

Доволен, пробег 45т, Voyah Free признан самой надежной машиной в своём классе в Китае, надежнее японцев, в том числе Toyota. Можно нагуглить список - Государственная платформа Китайская ассоциация качества автомобилей

Voyah Free это не гибрид, а электричка с удлинителем хода, запуском ДВС водитель может сам управлять. Я его, например, запускаю в холода один раз и не глушу, если нужно ехать далеко.

Вопрос, зачем?

Работает, планирую менять на такое же ещё раз в ближайший месяц

а как же ДВ? Там очень много гибридных японцев

Любой след. допуск может заменять все предыдущие, т.е. можно лить SP. Другой вопрос, что ДВС очень не прихотливый и архаичный, если хочется, то можно и PAO лить, но большого смысла в этом нет. Я залил в SFG15TR - POLYMERIUM XPRO1 5W-30 SP A5\A7

apologize это масло для машин до 24 модельного года. В машинах 21 и 23 модельных годов стоит SFG15TR В машинах 24 и 25 модельных годов стоит DAM15NTDE Масло в SFG15TR — 5w-30 SN 4л, в DAM15NTDE — 0w-20 SP 4л fanatik911 у вас машина какая?

Вот параметры https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/EA57758F7101ABA480258A8A004C4C26/%24File/wepp-cypkpq.pdf Действительно, один в один похож.

Проблема только в том, что у этого масла нет допуска, а стоит оно 3 тыс рублей за 1л, а нужно его для замены около 6-7л. Уверен, купить 1л за 3000р + анализ за 5000р = ~8000р и подобрать аналог примерно по 1т.р за 1л (+6 = 14), будет дешевле, чем покупать 6л оригинала (18).

4324 рублей Базовый анализ

Найти замену невозможно, так как не ясны характеристики самого ETF-EMC. На него нет PDS. Предлагаю нуждающимся скинуться по тысячи рублей и заказать анализ, что бы можно было подобрать аналог.

На вкус ещё никто не пробовал?

Это же очень дорого, в чем смысл?

В этом нет никакого смысла

он физически не способен так крутится да и не крутит его машина выше 4000, смысла нет, генератор больше не выработает.

Может кино смотрели, что там ещё делать?

Всё нормально у них на трассе на скоростях не выше 150. И расход нормальный, летом около 8-9л. У меня с менее технологичным ДВС расход 9л на скорости 130км\ч -АИ-92 На Voyah Free

Вышло как раз наоборот! Вы объяснили суть, которую я не заметил, спасибо

Масло потихоньку менялось через выхлопную трубу )