-
Публикаций
345 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Samvel
-
Ну как бы ради качества фильтрации и меньшего сопротивления,лучшее давление и лучшая фильтрация это мало? Если я его 2 года могу юзать проехав максимум тыщ 5 , как то так, хз может и бумажные не хуже я лично эксперименты не проводил и лабораторию не покупал. Хотя вот с участием синт. фильтра делали анализ мой https://www.drive2.ru/l/503198369473101846/
-
Ребят,я знаю что пишет амсоил про мили, в общем ситуация мне так и не ясна вообще,в моём конкретном случае. Не ну понятное дело они напишут раз в год, зачем их фильтрам на складах залёживаться? или вдруг какой дебил решит более года ездить,позабыв что проехал уже гораздо больше по километражу чем допустимо,это им тоже не нужно. Или же действительно после года он разрушается тупо от старости не зависимо от пробега, так что нихрена не понятно,пробеги детские - цена космическая :(
-
Пользуюсь фильтром AMSOIL синтетическим, спецы подскажите надо ли обязательно менять фильтр через год? если проехал всего пару тыщ км? или можно оставить на 2 года? Они дорогие, по этому хотелось бы знать выдерживает их качество и надёжность долгий срок с мизерными пробегами, или нет. За год 1 раз выехал на трек с короткими сессиями,может в этом году выеду несколько раз.
-
как всегда много не понятного бреда, особенно про авторитетный фрам, есть модели фрама которые внутри на самом деле пурфлукс кстати. Сакуру хвалил а теперь это ширпотреп? на самом то деле это действительно дерьмо. И опять приплели большой пробег к синтетике, а если я гоняю с пиковыми оборотами?! и на треке и в городе бывает,как бумага себя будет вести уже через пару т. км.? да она и изначально думаю хуже себя ведет при таких нагрузках
-
1) или тех кто гоняет и нуждается в большей производительности на высоких оборотах! 2) почему сразу лонг лайф, бумажный быстро забивается и теряет хорошую пропускаемость 3) на палево и так можно не попасть с головой. Но это всё уже здесь обсуждалось сто раз! амсоил есть в наличии на оф. сайте амсоила в Р.Ф. я же выше отписывал http://amsoil.oilexpert.pro/produkt-amsoil/amsoil-ea-oil-filters/EA15K50 временно не работает почему то! фрам можно заказать и в экзисте и в емексе! мой фрам недавно опять с емекса пришел.
-
я думал вы знаете ответы и ничего фоткать не надо, вы писали что они одинаковые (никаких претензий) по поводу коричневого клапана, он ни как на фраме, ступенька кажется потому что он другой, там где ступенька там пустота , дальше он глубже и вроде до краёв, то есть диаметр всё равно наверное как на фраме
-
короче, не смотря на то,что у нас можно купить фрам или амсоил,лучше заморачиватся с покупакой других фильтров на всяких не знакомых большинству амазонах? я правильно вас понял? то есть фрам амсоил зафиксированы косяки? я так и не понял,они хуже чем другие? Толщина корпуса и другие вещи на бумаге не интересны,интересны факты,испытания, эксплуатация , тесты , надежность. п.с. задал вопрос представителю сакуры по поводу отвалившегося герметика прилипшего к картриджу в процессе изготовления (показал видео с распилом), говорю герметик полетел бы в систему, как быть? его ответ был - эт
-
Фильтр Sakura на время и страх: Друзья, имеется фильтр сакура, хочу поставить временно с временным маслом после раскоксовки, но видел и слышал много страшилок что там отваливается герметик кусками, а у меня теплообменник водо-масляный, там мелкие каналы, боюсь забьёт. Кто что может сказать за сакуру? может не рисковать и оставить при процедуре раскоксовки старый фильтр синтетический? (фрам) он прошел 4000км, но предстоит раскоксовка и промывка как стоя так и при езде, боюсь забьётся старый при езде, ибо при езде так же будет промывка присадкой. (пробег двс около 90т.км реальный, но кольца