Добрый Доктор
-
Публикаций
940 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Добрый Доктор
-
-
-
2 часа назад, Booster сказал:
В смысле? Это как?
Бмвсервис почитайте.
Там подробно.
Не хочу постить ссылки, этот парень тут не в почете.
Там разжеван и смысл, и как.
И 2 года моей личной эксплуатации как бэ тоже намекают.
Мне стало понятно - я форум только почитываю иногда, этот раздел, в основном.
Разбирайтесь, читайте разные источники.
Тут же одни анализы, все рвут тельняшки на себе - это слова, давай анализы итд., мы технический форум итд.
Тут 5 железа, тут 10.
Уже просто смешно.
Поэтому, откланиваюсь профессионалам, перехожу в режим чтения и желаю всем удачи, точнее, 2-3 железа в анализе.
3 -
2 часа назад, СИНТЭКС сказал:
со своим уставом в чужой монастырь?
Какой монастырь? С каким уставом?
Узбагойтесь.
Присадки нужны больше синтетике.
Читайте внимательно.
Насчёт того, что они не нужны минералке, ни слова.
И да, научные изыскания, плиз, в двух словах.
Я тупой, мне бы кроме постов ссылочку.
0 -
7 часов назад, fareastwood сказал:
Добрый Доктор это твое право, твоя машина - твои правила.
Так у меня и так все по правилам.
Что-то неправильно?
Не лью масло, рекомендованное производителем?
Или 5% поэ это много?
- разбавляю пакет присадок? Это минералка, присадки больше нужны синтетике.
Что тут не так, не по правилам?
2 года езжу на этих маслах
Для интереса можно читнуть блог бмвсервис, там недавно минералку разбирали кстати. Рекомендую.
Так что правил никаких нет, есть выбор, есть информация, есть опыт.
2 -
20 минут назад, fareastwood сказал:
минеральный Лук. 10w-40 +5 поэ зимой. Даже для московской зимы это хардкорно. Предостерегаем тебя от этой затеи. И пао- шмао, суперсинтетику тебя лить не заставляют, зимой пойдет и хорошая полусинька.
Ну, как сказать, хардкорно...
Димексидом двиг мыть было не менее хардкорно.
Благо, заранее про поддон и маслонасос узнал - помыл, ничо, не сломалась.
А уж вязкость минералка и поэ вполне даже себе для зимы.
2 года - это уже не эксперимент, это уже эксплуатация.
1 -
1 час назад, NAK сказал:
Кому нужно, тот сам знает
0 -
1 час назад, NAK сказал:
В АКПП лью лук ATF года три как.
Добавлял присадку от cupper.
Зимой - до -25 было, все работало-заводилось.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Лук супер 10-40 + 5% ПОЭ зимой. Лук стандарт 10-40 чистоганом летом.
2 года пробег на этих маслах. Москва, замена 250 м/ч. Все ровно, снимали крышку - ни овна, ни грязи.
Масло не ест. До этого было 500-600 мл синтетики тотал кварц 5-40 на те же 250 м/ч. И да, год назад димексид в масло, промывка итд, поддон алюминиевый, некрашеный изнутри. Промыл.
Хочу заметить, что на этих маслах двиг tu5jp4 работает как никогда тихо. Вот прямо очень.
Stater, поддерживаю все твои посты, подписываюсь прям под ними.
Насчёт минералка и ресурс - 250 м/ч выдерживает по московским пробкам, средняя скорость 25 км/ч за год.
Зачем лить пао, шмао, суперсинтетику (маркетинг) - я не знаю. Всем удачи!
5 -
Всем привет!
Залил вчера в двиг tu5jp4 300 мл Димексида на 3,5 л масла, минут сорок на холостых погонял, слил, заменил фильтр, после промыл луком промывочным, слил, заменил фильтр.
Ну шо я хочу сказать - работает, зараза эта. Двиг работает ровнее, итд итп. Говна нормально так слилось.
Единственная ошибка моя - надо лить масло погуще с димексидом, разжижает ппц как, вода и то погуще.
Гидрики стучали шо ппц.
И запах - это непередаваемо, смесь дохлой мыши, газа и кислой капусты, возведённые в несколько степеней.
Сейчас катаю в баке ацетон+димексид.
Тема хорошая, чистит, стоит 150 руб 3 флакона. Но запах....
0 -
-
-
Нда.
На ойлклабе теперь будут специалисты по медицине.
Будем обсуждать скоро сердце и опухоли.
Я - за.
0 -
Да. Бармалей серьезный человек.Я рад что вам хоть что-то понятно )
Если ему понятно - то понятно.
0 -
Бармалээ одобряэ!
0 -
MI A1.
Вообще нет проблем.
0 -
Ты продавай не как Сэм, а как незамерзайку там, или типа обезжиривают жид-ть
0 -
Нормально так ты переобуваешься на ходу.То есть липучка проедет 40 ткм с износом 10%? Сам то в это веришь? Я - нет.
Свои посты почитай.
Там вообще-то про вылет шипов, а не про износ резины.
0 -
Мне человек написал, что якобы когда липучка износится на 10% у меня уже якобы половины шипов не будет. Ничего подобного, протектор уже до 4 мм стояился, а шипы почти все на месте, 90-95% точно. Интересно бы увидеть липу с таким износом, когда ламели все исчезнут. Тут хотя бы шипы остались какие никакие.
А про то, что же лучше шипы и липучка я не утверждаюсь говорить. Я вроде бы там так и написал. Дело вел только про ресурс.
Чтобы понять какой где износ, нужно поездить на шипах и на липучке на одной и той же машине в одинаковых условиях.
Поэтому тебя и спросил - конкретно ты на своей машине пользовал липу?
При чем здесь, что лучше?
[CENSORED]
0 -
Тут вопрос простой - лей или нет.Ну вот, первый в шажочек сторону демаргинализации, в т.ч. своей целевой аудитории, уже сделан. Ведь знание, какие нормы регламентируют вашу деятельность, само по себе ценно и уже кое-что значит. Не так ли?
Найдите, пожалуйста, еще тексты следующих статей Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях:
Статья 14.44. Недостоверное декларирование соответствия продукции
Статья 14.43. Нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов
Статья 14.7. Обман потребителей
Каждый решает сам.
Лично мне пох на серты и всю эту лабуду.
Но вот ценник у Купера завышен - я не беру их продукцию.
Зачем лезть в дебри, когда по цене не устраивает товар?
0 -
Да.Нет друзья, я с вами не согласен. Я сейчас не веду разговор про то, что же лучше, шипы или липа, т.к. на липе не ездил, не знаю и берусь утверждать. Но я ставлю под сомнение тот факт, что износ на липе меньше в 5 раз. Говорю же, накатал 80 ткм на машине на данный момент, половина зима. Шины стерлись основательно, 4 мм осталось. Зато шипы держаться мощно. 10% максимум потеря, и то в основном обломаны, остальные почти такие же острые как в первый день. Учитывая, что это 175 ширина и машина без антибукса, постоянные пробуксовки по асфальту, снегу, льду.
Поэтому надо сравнивать хорошие шины (шипованные) с хорошими липучками.
Дешевые шины может и теряют шипы очень быстро, не знаю не ездил. Но и дешевая липа, уверен, теряет свои свойства быстро и становится обычной "всесезонкой". Все сказанное ИМХО
Просто поезди на липе.
Кста, зима прошла, все норм, не убился.
Ничо там не становится всесезонкой.
С 2001 года зимой на шипах, и тут поставил липу.
Так что, прежде чем постить, попробуй поставить липу, тогда и поговорим.
А так - очередной человек-теоретик доказывает на форуме, что лучше, а что нет.
ПОСТАВЬ ЛИПУ, ПОЕЗДИ И ТОГДА ПИШИ.
2 -
Поэ круче синтолюкс, идентичное - 22, 32NAK, подскажите пжлста, можно ли результаты таб из темы "самостоятельное применение эстэров" применить к случаю добавления ПОЕ, и какое из масел ПОЕ будет идентично по вязкости синтолюксу?
0 -
Да. Лучше полусинь. Минералка рулит. Интересное начинается, когда "лил по допуску", почему же мотор в го,не?Если турбина крутится - ей пофигу на все, а вот когда она остановилась - тут то все самое интересное и начинается
0 -
Просто сделали анализ дешёвого масла.
Результат удивил товарищей, верящих в допуски святые.
0 -
Лучше и не скажешь!А на деле Вы разбирали ( или видели вживую ) турбину? Проблема в том, что большинство масляных теоретиков очень далеки от практической механики.
TEOST 33C? Это Вы о том бреде, где масла на отложения тестируют на не подвижном стержне имитирующим якобы вал турбины и спрашиваете не дураки ли его придумали? :D А сами то как думаете, будет влиять центробежная сила на кол-во отложений если этот стержень таки сделать валом? Т.е. запустить его со скоростью хотяб тыщ 15об./мин.? Хотя зачем Вам об этом думать - докУмент же есть и х.б.с ним, что к реальной работе турбины отношения не имеет.
Но это очень удобно тыкать носом в документы, смысл которых до конца тыкающим не осознан и все знания - это 100% теория на основании чужих доводов.
Не стойкий (дешёвый) загуститель, и как следствие просадка по вязкости во время и после нагрузки? Тут да, и с этим не поспоришь. Но к мифическим отложениям на валу ( НЕ стержне ) турбины это не имеет отношения.
0
Масло для Пежо 408 / Ситроен С4 седан двигатель ЕС 5 1,6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Этот мотор - это tu5jp4, как и у меня, только ec5 с фазовращателями.
Лью минералку 2 года.
Отлично все, чистота, работает тихо.
Стоит масло недорого. Держит 250 м/ч. Лукойл супер или стандарт.
Если прям очень холодная зима, можно полиолэстеров (ПОЭ) добавить 2-5%.
Тема тут есть.
Вся эта синтетика только кольца засирает.
А так называемые свежие данные производителя просто смешны. Этот мотор появился, когда и масел-то таких не было. Можно и ПАО и гтл рекомендовать, это же модно.