Добрый Доктор

Сегодня получил письмо: Здравствуйте. В ваш адрес почтой России отправлен приб­ор ОКТИС-2. Отправка безвозмездн­ая.

Надо лить, пока тепло :)

700 руб/л видел.Можно ссылку, где по 150 руб??

Это вообще-то более длинный ответ :) Давайте так: 1. Прибор я не продаю и не продвигаю. 2. Предложите любой другой доступный прибор или метод оценки топлива. 3. Если этот прибор ничего не показывает - ок, зачем так волноваться по этому поводу? 4. Будьте проще и не так мнительны к другим участникам форума - пусть люди сами решат, чему верить или думать. 5. Не нужно флудить. 6. Еще нет ни прибора, ни показаний - чего Вы так всполошились??

200 м/ч отходит.

Я так понимаю, все равно дальше паспортов тема проверки топлива не продвинется. Просьба к эктису - попытка не пытка. Покупать этот прибор мне одному не интересно. В складчину - желающих не вижу. Промолчат - закроем тему.

Отправил производителю октиса письмо с просьбой предоставить прибор бесплатно для опытов. Посмотрим, что ответят.

Так и я еврол бахаю :)Мотор кручу: обычно до 3-3,5 тыс; необычно - до 5-6 тыс. Мотор масло теперь не ест. На кряке (тотал кварц 5-40) ел. 500-700 гр за те же м/ч. Не понравилось только, что лук супер в 18 л пластике ну никакой защиты нет. Пара наклеек и все.

Масло в подписи.Все устраивает. 250 м/ч выдержало. Хотел докупить стандарта в 18 л канистре - не нашел, приобрел за 2200 лук супер 10-40. Затарился, кароч, маслом :) 220-250 м/ч - без проблем выдержит (опять-таки, в моем tu5jp4).

Мне кажется, база по паспортам налажена!Снимать с двс показания - отличный метод! Октис же доступный метод, не такой точный, как с двс, но доступный. То есть, в принципе, любой человек может его приобрести и мониторить ближайшие заправки на предмет качества. Я всерьез подумываю на 92 перейти, с 95. Присадки добавлять самому. Ну вот, есть такая мысль.

Осталось проверить - пока тепло залить М8 в корейца :)Результат удивит в хорошем смысле.

Ну не надо так категорично.Безоговорочно верить чему-либо - это нонсенс. Его ведь и проверить можно, сдав пробу измеренного им топлива в лабу. Я ведь не настаиваю, почитал ветку, вот и предложил. Верить паспортам :) можно, конечно. Если в паспорте показатель не будет соответствовать, такую партию просто не выпустят с завода. Все показатели в паспортах укладываются в норму, либо превышают ее. Это закон. И это бы работало (я имею ввиду инфа с паспортов), если бы до каждой азс была с завода проложена труба. Но, К Сожалению, такого не наблюдается. Человеческий фактор исключить никак :)

Я не спорю.Паспорта так паспорта. Но, согласитесь, дополнение в виде показателя, измеряемого самим - веское дополнение.

Это частности.Глобальная идея - получать показатели самим. Выводы, я думаю, сделаем.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16187-oktis-2-pribor-dlya-izmereniya-oktanovogo-chisla-be/page-1 Нашел тему. Ничего плохого, норм прибор. Насчет нефтебаз, смесей там итд: это проблемы конкретной сети, каким образом они отсеивают левый бенз. Меня интересует, что на конкретной азс творится, и если в течение месяца результаты будут сходиться с заявленным - однозначно люди следят за качеством. Вобщем, мне идея нравится, если в московском регионе кто заинтересован определять качество таким методом - можно скинуться и приобрести прибор. Если нет - продолжать дальше составлять базу паспор

Октис2 стоит 5 тыс всего, вопрос, можно ли опереться на его показания

Взять октис, измерить хваленый 100 от лука, получить цифру, оттолкнувшись от нее, измерить 92 и 95 на одной и той же заправке раз в неделю в течение 4 недель.

Прибор какой-нить доступный есть? Октис2, я так понимаю, не подходит? На его показания опираться нельзя?

Понятно, чтобы даже по одной азс составить статистику, нужно в разное время раз 5 хотя бы делать анализ в лабе, что затратно, значит, не подходит этот метод.

Почитав немного ветку Топливо и АЗС, Внезапно понял, что собирая статистику с помощью паспортов, можно лишь приблизиться к ответу на вопрос "Где бензин лучше". Чтобы выяснить это, нужно измерять показатели самим, покупая топливо на заправке. Как это сделать с минимальными финансовыми затратами и какие именно показатели мерить - давайте обсудим.

А в чем спор тут?Что на х-20 будет чуть меньше расход, чем на х-40? Будет, но никак не 2 л/100 км разница. Максимум литр, а то и меньше, да и то зимой.

Формально - да.Но по сути, минералка + 5-8% эстеров. В летний период - минералка. Зимний - эстеров капнуть.

Да.Но это не минералка с эстерами, это либо кряк, либо пао-эстеры, либо кряк-эстеры. Теперь почитайте тему с начала. Минеральные масла. Эстеры как добавка. Разница, согласитесь, есть.

Да.Кэп. :) ;)

Минералку надо доводить до 5-30, 0-30 итд эстерами. Либо ди-, либо полиолэстерами. Тут и вязкость, и низкотемпературные, и расход топлива.