kulay
-
Публикаций
383 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем kulay
-
-
23.12.2021 в 12:30, Vitaliyyy сказал:
Спасибо за комментарий. На днях мороз как раз минус 30 был, но на зиму залил Mobil 1™ ESP LV 0W-30.
Хотел посмотреть не идёт ли в двигатель антифриз, машина сожрала его грамм 600 за 10 тыс. Судя по анализу в масле его нет?
Сколько ещё можно катать на таком масле, или рекомендуется заменить? Я его конечно сменил, но на будущее хотелось бы знать сколько примерно моточасов можно на нем ездить
Я делал анализ Agrol 0w30 по акции, тут на оил клабе есть. Там картина с отношением щелочное/кислотное была такая же, на 14к слил по сути живое масло. Если оценивать по этому отношению, то наши 6л масла можно менять раз в 20к. Наши моторы очень бережно обходятся с маслом. В моём режиме 200м/ч это примерно 7-8к км.
С антифризом сильно не переживай, знакомый механик из дилерского центра рассказывал, что они во все XC на ТО доливают 200-300мл антифриза, он куда то уходит, но никто даже не разбирается, просто доливают уровень, а клиенты и не догадываются об этом.
1 -
Наткнулся на эту тему, спустя 4 года, хотя в своё время тоже много инфы перерыл в поисках масла для торсена как раз во время создания этой темы ))
В связи с тем, что в масло для торсена требуется спец присадка Sturaco в количестве 3% это масло продаётся за бешеннй ценник. Но есть и такая инфа
Мой перевод
Инфа от ZF:
Добавка Sturaco FM 1992 необходма в случае замены или ремонта торсена, в противном случае не обязательна. Т.е. практически, так как Sturaco не требуется, за исключением случаев установки нового или ремонтного торсена, то можно использовать любую хорошую синтетику 75W90 GL4.
Получается дорогущее G 055 145 A2 требуется только в новый диф, поэтому смысл его покупать или искать редкие аналоги отпадает.В свой торсен в 2017 я залил GL5 Wolf VitalTech 75W90, до сих пор на нём успешно катаю.
1 -
20.10.2019 в 23:11, Roman_tamerlan сказал:
Ребята, дико извиняюсь, что не в тему
Подскажите, Idemitsu ATF Type TLS-LV можно и нужно) использовать как альтернативу volvo ATF 31256775 для S60?
Коробка TF -80SC (второе поколение), в мануале допуск AW1.
В тематической "Масло для Aisin TF-80SC (2010-...)" старожилы рекомендуют ZIC ATF Multi LF
У меня это масло в XC60 11г с той же коробкой TF-80SC залито и прекрасно себя чувствует, на Д2 есть отчёт по замене. Для этой коробки это масло - то что доктор прописал. До этого 45ткм работало Petro Canada Dura Drive. Так что по большому счёту в эту коробку можно лить и повышенной вязкости, ну типа для оберега и пониженой, ту, что рекомендована, для экономии. Разница от вязкостей во время поездок весьма заметная, 2х тонную машину срывает с места как пушинку.
0 -
20.03.2018 в 17:35, wolfsmile сказал:20.03.2018 в 13:21, Alex_K сказал:
ZIC moto M5 стоит по 200-250р за литр, смысл от этого лукойла? Но раз уж решились собраться, тогда пусть кто-то один купит, отправит и получит анализ, а выложит его сюда когда ему все остальные скинут.
Я был готов скинуться, но когда продают кастрол оригинал по 199 руб за литрушку, Лукойл за 460 руб за литр брать смысла нет)
А о каком кастроле речь?
0 -
Вот мои исследования этого вопроса
0 -
В 17.03.2019 в 19:47, VaN сказал:
Очень трудно найти это масло. Подскажите можно ли его заменить на lukoil 5w30 a5b5?
Машина volvo xc60. Мануал требует 0W-30 a5b5.
Да, можно с учетом наших европейских зим вообще без проблем. Более того, я именно так и сделал пару дней назад - залил 6л. этого масла в эту Volvo XC 60
0 -
В 04.02.2019 в 22:09, griandrej сказал:
Ерунда. Нет такого. На вольвоклубе живу. Об этом ни владельцы не пишут, ни представители клубных сервисов, ни представители дилеров. Ну и у меня такое же авто, никуда антифриз не исчезает.
Ну да, это я что-то тупанул.
0 -
Чем этот допуск принципиально от TWS отличается? Они взаимозаменяемы?
0 -
Это масло уже полтора года работает в трёх ёмкостях Audi A4 Quattro - задний редуктор, межосевой торсен и передний диф. Недавно проверял в заднем редукторе, масло чистое свежее без стружки. Ничего не воет не гудит вообще никак не даёт о себе знать.
0 -
В 26.09.2018 в 08:33, Slime сказал:
Так как это масло? Кто нибудь катал на нём, как впечатления/наблюдения?
На уровне valvoline syn power/shell ultra 5-40 или mobil 3000?
Откатал его на ауди, 2 замены по 7,5к. Не угарло, не шумело, -25 выдержало, +32 тоже выдержало, отработало себе штатно, выдающихся моющих свойств не замечено. Кто-то тут на форуме следил за его старением по капельным пробам на опеле, судя по наблюдениям масло держалось довольно достойно до 6 ткм, только потом начинался процесс старения, т.е. 10ку возможно выдержит. Было интересно, по привлекательной цене - 5л канистра по цене 4л, пока местный дистрибьютор не поднял цены на 40%. Сейчас использую тоже вольф, но уже в другой машине и другое масло, с допуском А5/В5.
1 -
10114-042b заменен на 30040096-750
0 -
3 часа назад, Orlovich сказал:
Вы не забывайте, что фактически при одиночном анализе, с легкового автомобиля, оценка величины содержания элементов износа будут проводить только по абсолютному значению, а не расчету износ/пробег - это не рационально и далеко от корректного подхода. Износ чуть-чуть выше "нормы" нет смысла искать черного кота в темной комнате. Промывка - потом анализ на аналогичном пробеге или анализ (малый пробег) + анализ (конец пробега).
Чо-та как-то в вашем ответе отсутвуют согласования по спряжениям и смыслам - мне не уловить суть. Но отрицать, что в отработке за 5000км и 15 000км разница в металлах износа будет отсутвовать - странно
0 -
23 часа назад, torcon сказал:
Главное что бы собрали все верно, это может быть и последствие такой капиталки.
В блок не лезли, только открутили ГБЦ и поставили другую. Другой вопрос, что другая ГБЦ была тоже б/у, с мотора с другой болячкой, там треснул блок, погнал аф в камеру сгорания. Возможно в самой гбц тоже были металлы от прошлой поломки. Кроме того у меня проскочил ГРМ под Выборгом и я ещё 150км проехал до СПб с загнутыми клапанами и разбитыми седлами, она потом ещё и заводилась и ехла сама. Удивительная надёжность. После ремонта, для промывки, на масле откатал 500-1000км и залил свежего. Металлов конечно много, но я сравнил с другими анализами, у того же ML 350 за 10к железа - 50, как бы посчитали норм, отмечено зеленым. если привести к пробегу 14к, то у него бы было порядка 70. Как мне кажется тут лишь немного повышенное содержание на 10-15%. Ну и выяснить это можно действительно только свежим анализом.
1 -
Угара на самом деле нет, нашлась небольшая течь через уплотнение в двигателе при замене.
1 -
В 18.08.2018 в 10:56, Icehammer2 сказал:
По хорошему надо было хотя бы промывочным промыть после ремонта. Или тыщенку проехать на каком нибудь недорогом масле в качестве промывки. А так по металлам вообще не понятно.
Так ведь в вашей цитате и наисано же:
"Произвели замену ГБЦ и через короткое время замену масла. "
и выше...
Что было до этого масла: Agrol Excellene 0W-30 (1000 km)
По металлам или много или промывкой не всё вымыло.
0 -
Результат анализа отработки
1 -
Agrol Excellent 0W-30 A5/B5 отработка на Volvo XC60 D5 после 14 000км
Масло: Agrol Excellene 0W-30 арт. 712604 (Залито на ТО при пробеге 111 083км, предоставлено дистрибьютором в СПб)
Автомобиль: Volvo XC60 D5 Дизель, двиг. D 5244 T10, АКПП 2011 г.в.
Общий пробег на одометре: 125 287км
Пробег на масле: 14 204 км
Моточасы: н/д
Израсходованное топливо: не подсчитывалосьДоливки масла: ~300мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: В зимнее время ниже 0 С
Период эксплуатации: осень - лето
Срок эксплуатации: 10 месяцев (ноябрь - август)
Топливо: дизель Лукоил
Режимы: Город 60%; трасса 40%. (4000 км пробега - поездка на юг)
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: MANNМарка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 5,9 литров
Отбор масла: слив с картераОтбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30км по утренним пробкам.
Что было до этого масла: Agrol Excellene 0W-30 (1000 km)Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
Примечания:
После первой заливки у машины оборвало ремень ГРМ с загибом клапанов и направляющих. Произвели замену ГБЦ и через короткое время замену масла. На масле обнаружен небольшой расход масла, раньше на двигателе расход не наблюдался, но при замене масла были найдены подтёки масла. вероятно это и есть причина небольшого расхода. (300мл/10ткм).
Agrol Excellence 0W-30 A5-B5 Volvo XC60 D5 14 000км kulay.pdf
2 -
В 18.07.2018 в 13:53, AGROL сказал:
В любом случае Вам принимать решение. Мы готовы "проверить масло в тяжелых условиях"
Отработка готова, в ближайшее время отправлю и сообщу.
0 -
32 минуты назад, kkv сказал:
В чём проблема?
В том, что вы промывкой не пользуетесь. Фильтр нужно сначала промыть промывочным маслом, взболтать как следует, а потом дать ему настояться. Только после этого слить промывочное и залить уже моторное, которое будете использовать. Желательно замену производить при полной луне, так лучше пропитывается бумага фильтра.
2 -
В 25.07.2018 в 14:44, kkv сказал:
Честно говоря, я вообще не понимаю смысла этой темы...
На грузовиках и спецтехнике все кого я знаю, да и сам менял, все доливают масло. Но он и большой по объёму, и расположен вертикально, резьба вверху. Да, тяжёлый цука становится, но и мужик на грузовике обычно не маленький))
На легковых, где фильтр горизонтально, не проблема залить наполовину масло, пока мажешь резиновое кольцо, там уже на дне. Спокойно можно вкручивать. У меня проблем не вызывает вообще.
У кого под углом вниз вкручивается( каюсь, на таких не менял), смысл какой лить? Оно ж вытечет, пока наживлять ещё будешь. Ещё и вымажешь себя и мотор, как поросёнок.
Уплотнительное кольцо в любом случае обычно пальцем мажут))
Что здесь обсуждать не пойму.
Смысл в том, что б гражданам с вашим ходом мыслей разьяснять как делать не надо.
0 -
5 часов назад, ss-45 сказал:
Ну не может 20 летний самолет быть наравне по надежности с новым
"Ну не может" это такой же аргумент, как "Может" Смотреть нужно статистику, или причину крушения. Вот в 14г два боенга 777, свежайших двух летних современнейших, унесли жизни больше 500 человек. Один пропал в индийском океане, второй сбили над Донбасом. Пи чем тут возвзраст. Одна из самых крупных катастроф, опять же, два довольно свежих Боинга 747, столкнулись на ВПП, там ещё больше жизней. Опять же возвраст вина? Столкновение над Цюрихом Тушки с боенгом, куча жизней, много детских, вовзраст вина? Выкат с ВПП нового Ту 204, опять не возвраст. Планер Гимли - свежий самолет, залили топливо в галлонах, вместо литров, благо успешно приземлился, перетертый топливный шланг в крыле, опять потеря топлива на высоте, сразу после ТО на новом самолёте, оять не возвраст... Можно очень долго продолжать, но в куче авиаинцендентов целый спектр причин, среди которых я что-то не помню про возвраст.
0 -
12 часов назад, ss-45 сказал:
Ну ну. Зачем тогда самолет списывать и покупать новый, продавать в страны третьего мира(например Россию) и обновлять парк если возраст не влияет на безопасность и самолет не стареет.
Основная причина смены самолетов - их топливная эффективность и экономическая составляющая. Ссылку привезти не смогу, но в Канаде есть грузоперевозчик с парком старых кажется MD Douglas лет под 50. Кроме того, военные США используют Boeing 707 в большом количестве, топливо они не считают, а проблем с безопасностью видимо не возникает. А в "стране третьего мира" парк оказался самым молодым.
1 -
23 часа назад, ss-45 сказал:
если тебе на 20 летнем аирбасе спокойнее будет.
В авиации возвраст самолета не влияет на безопасность эксплуатации.
1 -
В общем сам спросил и сам отвечу.
В двигатель есть масло у моего любимого Wolf - OUTBOARD 4T 10W30 по 350р. за литрушку. Оно вроде даже с молибденом.
0
Wolf Vitaltech 0W-30 V отработка на Volvo xc60 d4 D5244T12 после 9850 км, 230 м/ч
в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Опубликовано:
The casper Про трещины в ГБЦ просто скажу, что нет такой проблемы. Развивать тему не буду ибо топик про масло, а не трещины в гбц моторов вольво.