JollyRoger

5/30 мобил в оппозитник? Просто выброшенные деньги. На себе проверял. Угар пипец, я к капитале готовился

Аналогично. :)))

а зачем?

Дык всё отлично (ттт)... Поменял декстрон в АКПП 1000км назад, слил из коробки жижу странного цвета-синевато- красную . Думаю, присадка дала такой цвет, сам третий декстрон розовый. Нареканий нет. Съездил в Белоруссию. Сейчас на машине в командировке в Кирове. Будем наблюдать. P.S. Рассказал в Плеяде про сие чудо. Смеются. Но никак не комментируют ;)

Плохо форум читаете: http://www.oil-club.ru/forum/topic/23445-aktciya-cupper-otchety-po-aktcii-pisat-syuda/?p=835288 Вот с этого все и началось.

Всю зиму Фуракама показывала себя отлично. Даже в -35. Варта Блю Динамик, стоявшая до этого, нервно курит в стороне.

Итак, 2000км позади. Что хочется сказать. Я не знаю как это работает, но это работает! Такое чувство, что стоИт новая акпп. Съездил в Белоруссию и обратно, гонял АКПП на высоких оборотах и в разных режимах, всё отлично! Часто использовал режим Power, где переход на повышенную передачу происходит не автоматически, а по моему хотению. В общем, я не знаю что сказать. Скоро надо сливать. Обследования спецов "Плеяды", я думаю, что-то покажут. Может я придираюсь- но малюсенькая ложка дегтя. У меня такое ощущение, чисто субъективное, что АКПП стала переключаться на повышенную передачу несколько ран

Отлично себя чувствует. Компрессия 13+- 0,1 во всех цилиндрах. Предварительно при уже 18000км пробега на масле Cupper 5W50 ужор снизился на много процентов. Точную цифру озвучу через месяц- другой. Господа, вы привыкли к постулату, вбитому вам в голову манагерами в автосалонах и пипец какими умными мотористами на форумах, что двигатель (любой) при пробеге 150000км надо выбрасывать или капиталить. Доложу вам- это чёс полный дабы развести вас на бабло. Две моих машины за 15 лет- Форд Мондео, Тойота Карина Е были проданы первая с пробегом 366000км, вторая- 289000км. Судьбы первой, к сожалению,

Ну да, я наймит, проплаченный Купером. И как меня так быстро раскусили?...

Никола, тут согласиться не могу. Износ пакета фрикционов вызывает буксование АКПП на всех передачах, а также так называемые пинки, но ошибка 0073 к неисправности фрикционов отношения не имеет это точно.

Ребят, мне абсолютно параллельно что вы тут говорите. АКПП заработала. Последую совету Sigma и буду писАть небольшие отчеты по поведению коробки. А вы можете ругать друг друга всякими научными фразами.

@ModeratorSigma, Плеяда Коломенское, диагноз- ремонт или замена АКПП, заказ наряд отдал Дмитрию из Cupper (для отчетности), сейчас позвоню ему и попрошу выложить. Был там 28.01.17 @Nordman, масло всегда менялось по регламенту, а регламент у Субару- 50-60000км.

Итак небольшая предыстория. Пробег у меня большой, 385000км. Сразу после нового года АКПП сдала издеваться. То поднимет обороты, то пнёт так, что сотрясение мозга можно получить.... Вообщем- всячески намекала ,что требует ремонта. Проверил первым делом уровень- максимум, не воняет, декстрон розовый и чистый. Сброс адаптации не помог. Выскочили ошибка 0073- некорректное включение третьей передачи. Всё, приехали. Визит в ТЦ "Плеяда", прозвонка соленоидов и замер давления, ничего не дал- все отлично. Приговор- ремонт или замена АКПП. Тут ребята из Cupper предложили свою присадку: Честно- я

Ошибка 0733 некорректное включение третьей передачи. ИМХО поздно присадки лить...

Хорошо, в субботу поставят диагноз и далее будем думать

Есть проблема. До конца второго отбора пробы осталось 2500км, собственно месяц при моем стиле езды, но, при обследовании в "Плеяде" сообщили о скорой кончине АКПП. Отсюда вопрос. Что делать? Допустим, я докатаю эти 2500км, но на стенд с такой коробкой я однозначно не залезу... Как сделать- прислать вторую отработку и ждать ремонта АКПП (запланировал на апрель, ибо крах финансовый сейчас) или?

Да бред , конечно. Стучать гидрокомпенсаторы начинают из-за увеличения вязкости (как одна из причин). Если автор заливает масло Купер такой же вязкости, которое у него и было, то дальнейшее обсуждение бессмысленно.

Дык вторая замена только произошла. Еще катать как минимум 8500км

Насчет бария- вон чего нарыл:

Никогда-только Motul 5W40 X-Cess и Elf 5W40 Ну что делать... Да, каюсь, скорость хорошая была. Трассы М9, М18 и М11 способствовали... Я ж говорю- не снижается у меня расход на Купере, никак не снижается... Хибины тоже расхода не убавляли... Да и загружен форь был крепко+ софт на крыше Форик атмо, 125 л.с.Мотюл вёл себя интересно. До 3000км расхода не было ,потом он начинал резко расти. Расход на 10000км был больше- около 3,5л. Ни Боже мой! На 142000км менял кольца, далее- ничего.

Жду комментариев. P.S. а кремний то исчез...

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300км Масло: Cupper 5W50 Sport (получено у оф.представителей в Москве) Автомобиль: Subaru Forester SG5, АКПП 4ст, двигатель: оппозитный (атмосферник, 2.0л,) Общий пробег на одометре: 379360 км Моточасы: не считал Средняя скорост: 76 км/ч (б.к.) Израсходованное топливо: 1310л (б.к.) Доливки масла: около 2 литров Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: июнь +22...+28- август +20...+26 Срок э

Кстати- и мой первый анализ после слива отработки исчез...

4200

Чёт сдох мой Блю динамик после 4 лет службы... И вот, при выборе нового, продавец ошарашил- Варта и Бош- лидеры по браку.... Посоветовал Furukawa Battery FB Super Nova 60 А/ч 550 А . Может- маркетинговый ход, но в чем прикол- у этого фурукамы цена дешевле Боша! У кого стоИт более двух лет- скажите, стОит ли брать?