Alex Ekb

Грязь отмыло, уровень поднялся)))

Опечатался. Или другое что-то?

я к тому что, вдруг, к 10000км и 800л топлива масло уже давно "всё". А так есть ещё один промежуточный анализ, и можно попробовать понять, когда его предел.

С Акимбой срок службы авто в два раза увеличится)))

Посмотреть, что больше повлияет на ресурс масла: пробег, часы, или израсходованное топливо)

Ну тогда и не меняйте весь срок службы автомобиля))))

Надо было еще на 600л анализ делать) (150л топлива на 1л масла в картере)

Добрый день, Polymerium Сергей Саныч! POLYMERIUM XPRO2 0W-20 GF-6A SP OYMYAKON HYBRID еще не появился?

Если у Вас 5000 км это не более 250 часов (а лучше 200, двигатель теплонагруженный все-же) , то можно гидрокрегинг (хpro1 от Полимериум, например). ПАО (XPRO2) может и 300-350 часов отходить и особенно оно хорошо для сильных морозов. Как вариант-если хпро2 укладывается в 2 замены за 10000км, то его лить, если нет то либо его 3 раза, либо хпро2 2 раза В Сузуки 1.4 турбо K14C BoosterJet я лью Ecstar 5w-30 (запас пока есть), дальше вот к Полимериум присматриваюсь - все масла хороши, аж глаза разбегаются))

Не знаю как на Чангане, а вот Сузуки 1.4 турбо K14C BoosterJet 140 лс, температура около 100 при длительной езде, холостые 800 об/мин.

Не увидел ни одного, кторый бы лияно мне бы захотелось поставить. Для Тойоты беру Nitto 4tp-121, для Сузуки - Сузуки 16510-61AV1. Салонники BIG Filter ставлю. Воздушники вот для Тойоты и Сузуки взял - внешне не впечатлили, вряд ли их ещё раз возьму.

Ясно). Лишь бы качество не прыгало от партии к партии. Распил где-то выкладывали? Можно глянуть?

Дюпелёк)))). Типа при малом угаре зольность не повлияет, пофиг, а при большом хуже уже не будет - тоже пофиг?))) Опять есть или нет катализаторы...

Такой масляный фильтр ставить)))

Знать бы как обстоят дела с угаром/жором масла. Если не очень, то разве не лучше ILSAC с меньшей зольностью, нет?

Я, походу, не в теме... Где дешевле, там и беру)))

Его применяют 1200-2000км. И она больше для чистки форсунок, как я понял. При мягкой промывке отложения могут успевать сгорать (и даже должны успевать выгорать), а не засирать масло. Влияние наверняка есть, только оно незначительно и сильно не влияет на ресурс масла. Будет, например, не 250часов/5000км, а 235ч/4700км. Никто Вам не мешает почаще на щуп поглядывать и пораньше масло сменить. Но вот прям острой рекомендации в смене тоже нет.

В котельных, например, используются различные ингибиторы накипеобразования и коррозии. В небольших концентрациях в подпиточной/сетевой воде, они не дают накипи выпадать в твёрдый осадок, поддерживая в виде шлама/ растворимых соединений (выводятся при продувках котла). Если же увеличить концентрацию, то происходит отмывание отложений с поверхности труб, включая и оксиды/ржавчины, и даже могут значительно ускориться процессы коррозии.

В "малых" концентрациях (1-2мл/л) присадка служит типа как катализатор горения (улучшает сгорания топлива), и поддерживает в чистоте топливную систему. Отмывает оооочень медленно, поэтому не особо влияет на ресурс масла (если Вы не перекатываете на масле, конечно). В больших концентрациях, присадка полностью не срабатывает как катализатор, и начинает активно мыть. Отравиться можно и аскорбинкой, а можно и "улучшить" здоровье

X-clean это растворители+ PLM. Чтобы добиться такого же эффекта, X-Clean надо не 500мл на 40л бензина, а минимум 1500мл, если не 2000 на 40л, но так как там есть растворители, делать этого НЕЛЬЗЯ!!!

Пшик-ширк и все отмыто)))

Эта промывка рассчитана на 1500-2000км. Её перебарщивать не надо. В ней растворители и PLM. Если у Вас масло будет чернеть быстрее чем обычно, то лучше сменить, конечно. Я и катал 5 флаконов, особых изменений в масле не заметил.

В теме С.А. писал, что в больших концентрациях (5мл/л) присадка работает ещё как сильная промывка, довольно активно все отмывая, и убивая этими "продуктами" масло. Поэтому и инструкцию на применение изменили (на сайте инструкция есть). Здесь в теме тоже не раз об этом писали.