Перейти к публикации

jon_1987

Пользователи
  • Публикаций

    163
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем jon_1987

  1. 1 час назад, Paulson сказал:

     

    Шапку модераторы заполняют - на основании чего они это сделают? да и надо ли им, есть ли на это время?

    Осилил пол темы, но так и не решил что выбрать для пилы?

    Castrol

    Gulf

    NGN...

     

     

  2. Barmaley

    Спасибо. А подскажите еще:

    А кто из надежных (кроме Coolstrem) продуктов самый доступный по цене ?

    Литраж большой да и то там потечет то тут.... и это не смотря на то что поменяны все все патрубки системы охлаждения 400 км назад, а пробег машины к примеру за прошлый год составил 1500 км.

  3. Barmaley

    Щас в процессе чтения ссылок из первого сообщения, просто не понял, что изменилось в системе охлаждения что завод решил сменить антифриз, понимаю бы сняли с производства фосфатный, но он же есть в продаже... в общем не чего не понимаю.

    Для своего бренда так же могли бы брать правильный у того же Coolstrem.

  4. 13 минут назад, Barmaley сказал:

    Это не одобрения в полном смысле этого слова, поскольку системы допусков по-факту нет. Написали просто пару продуктов и всё без знания истории вопроса и конкретных требований. Думаю, и реальных испытаний и не было в виде пробегов и так далее.

    Наткнулся еще на такой продукт антифриз УАЗ (который подозрительно похож на антифриз Лукойл) тоже карбоксилатный.

  5. Наверное я слишком заворачиваюсь но все таки для меня не понятно что оптимально заложить в шаровою опору поворотного кулака (ШОПК).

    Согласно всем картинкам в ШРУС может попадать смазка из ШОПК, + надо периодический шприцевать шкворня и смазка из них будет попадать в корпус ШОПК.

    Как я прочитал многие рекомендуют в шкворня смазку с молибденом. То есть в ШРУС и шкворня нужна одинаковая смазка, и логично набить ей весь ШОПК, но как сейчас начали много писать что из-за молибдена начинается коррозия, ШОПК как раз и купается в воде постоянно.

    Для понимания механизма прилагаю инструкцию по сборке узла с уазбуки и отчет о смазках с сайта производителя ШОПК и шкворней.

     

     

    1.jpg

  6. Почитав форум, пришел к мнению что в крестовины буду заказывать эту смазку Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 а в шлицевую кардана эту Petro-Canada Precision General Purpose Moly.

     

    Остается открытым вопрос по смазки шкворней, шаровые опоры поворотного кулака, ступичный и рулевых наконечников?

     

    Подойдет ли какая-то из выше указанных или нужна другая?

     

  7. Если честно то и смазка Газпром меня смущает... Хотя уже купил сегодня флакончик именно nlgi3.

    Но душа не лежит, может лучше такую?

    https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/7680BDB1

     

    А для шлицевого такая подойдёт https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/A3B0DE9C

  8. 11 часов назад, verlube сказал:

    Одна смазка на всё? Думаю не получится.

    Разные требования к смазкам в перечисленных узлах.

    Шлицевые карданы желательно дисульфид молибдена хотя бы 3-5%, в остальные узлы в нём уже нет необходимости.

    Думаю Вам всё равно придётся приобретать две смазки.

    Дешевле литола что-то найти мне кажется невозможно, если задача стоит недорого, то оставайтесь на предписании производителя.

     

     

     

    Нет почему могу и пару использовать, та что для шлицевых только для них или ещё чего?

    Какая именно? Нужна же nlgi 3.

    Задача самая дешёвая не стоит, нужен разумный компромисс. Не по 800 рублей за тубу. А те сопли что продают под литолом даже и не знаю что ими мазать.

     

    И кто что скажет за смазку от Газпрома что я выше писал?

  9. А кто что может сказать по поводу смазки Gazpromneft Grease L EP 3? TDS GPN Grease L EP_rus.pdf

    По мануалу нужна та что NLGI 3. image.thumb.png.dc15925eae2d6246e2764a2dec9b4a63.png

    По факту ее надо много в уазик, в каждом поворотном кулаке по 0.5 литра, поэтому эта приглянулась ценой, задача смазки шкворней, шаровые опоры поворотного кулак, ступичный, препятствование попадание воды.

    Так же хотелось бы использовать для рулевых наконечников, крестовин и шлицевых карданов.

     

    1. Какие есть  альтернативы этой смазке, не очень дороги и бо шприцевать надо часто и много, или эта норм?

    2. Подойдет  ли одна для всех указанных узлов или заморочиться разными ?

     

  10. 10 минут назад, Barmaley сказал:

    Та 40 000 это стандартная японосхема. А 110-й или LLC могут года под 4 проходить.

     

    Ещё Mitasu гляньте. Там чистая органика.

    Посмотрел Mitasu, он подороже будет, заказал сейчас Toyota за 1750 за 5 литров.

    Скрытый текст

    Как человек подконвойный в этой теме, Ваше мнение по поводу этой "чудо воды" https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/destilliertes-wasser-entionisiert/390/dbb77638-f838-4502-9861-c82a004574fe

     

  11. 10 минут назад, Barmaley сказал:

    Потому что жижа это часто на виду.

     

    Как вариант ещё можете Esper посмотреть - труЪ японский антифриз для aftermarket. Только он не LLC, а как TCL на 40 000.

    Ну менять все равно буду раз в 2-3 года или при пробеге 40-50

  12. 3 минуты назад, Barmaley сказал:

     

    Все заглушки откручены?

    Все шланги и патрубки сняты?

    Сами сливали или школота на сервисе сказала?

    Сам не менял, все ФАКи по замене об этом пишут.
     

    6 минут назад, Barmaley сказал:

    Где Вы видели подделки антифризов? Невыгодно же. Он меняется раз в несколько лет. Канистры с OEM Honda или Toyota или под заказ или в пыли все.

    Про антифризы честно не знаю, масла тойота это просто швах, думаю что Вы правы и их действительно нет смысла подделывать.

     

    7 минут назад, Barmaley сказал:

    Так сами свяжитесь с официалами и узнайте, где ближайшая точка. Контакт дать?

     

    А вообще правильным путём идёте, только меньше на продаванов надейтесь. Сами можете работать с дилером.

    У нас в городе проблемно с офф. дилерами, все они в Ростове за 250 км в одну сторону. Но есть не плохие ребята который честно говорят что могут привести оригинал, а что не дают гарантий что это будет оригинал, и цены на этом не накручивают.

     

     

    Спасибо за советы! Буду заказывать Toyota 08889-80014

  13. 9 минут назад, Barmaley сказал:

     

    А чего не нравится? Официальная жижа от производителя. Пакет присадок дешёвый из Кореи и массово завозят, здесь только с этиленгликолем миксуя.

     

    Лучше готовые. А вообще сюда пойдут и Type 2 от Honda и LLC-SLLC от Toyota...  Короче говоря - любой серьёзный азиатский антифриз.

    Ну чет по поводу Coolstream A-110 у меня внутренние сомнения.

     

    Почему то до этого тоже смотрел в сторону Toyota LLC )))

    Концентрат мне кажется будет удобнее,  при промывке системы, тут всего 5.5 литра в системе и 2-2.5 из них не сливаются.

     

    И так круг сузился до 3х позиций цена у всех +- похожая единственное что тойота как бы не была подделкой, равенол пообещали привести от офф. дилера :

    Toyota 08889-80014

    RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate

    Ravenol OTC Organic Technology Concentrate

     

     

  14. Barmaley

    Прочитал все... как понял нужен А-110?

    Но чет не хочется лить мне Coolstream A-110, или он все таки норм?

    Если все верно понял то можно лить и RAVENOL OTC Concentrate  или же RAVENOL HJC Concentrate.

     

    Что из всего этого предпочтительнее?

  15. Подскажет что заливать?
    Hyundai Accent 1.5L 16V
    Условия:
    Мороз до -30 зимой, летом до +40 поездки в горы и на море. Замена обычно раз в 2-3 года или 40-50 тысяч км.
    Прилагаю фото из руководства по эксплуатации.
    Цена до 2000 рублей за 5 литров концентрата +-

    LIW6MT7U1Os.jpg

    MBCsbtrxgco.jpg

×
×
  • Создать...