Alex.MPS

Спасибо. Уже заказал ZIC 162615 - Масло ZIC X9 FE 5W-30. Понравился обзор Торкона на это масло, высокое щелочное и приятный ценник (3400 руб у дистрибьютера на Автодоке). Посмотрим как оно по угару.

Поищем, подумаем. Спасибо за наводку.

Типа такого: ZIC TOP 5W-40 https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162682 Меньше угорать будет?

Где-то 0,5 литра от замены до замены. С учётом того, что двигатель часто выкручивается на трассе до 4000 тыс. На втором авто (в профиле) при 330 тыс. км при 5W-30 жор пока вообще не замечен. Но там стиль езды не такой агрессивный.

Тут на одном авто 330+ тыс км на одном масле (LM TopTec 4600 5W-30), на другом 200+ тыс на Ford Formula-F А когда на таких пробегах нет проблем,... страшно что-то менять и экпериментировать. Тем более в нынешних условиях цен на авто и запчасти. Сейчас приходится на втором авто искать альтернативу. Но согласен, Корея сейчас выглядит интереснее и внушает.

Новосиб Не думал, что сейчас масло можно купить за такие небольшие деньги... Лукойл и тот сейчас дороже. И корейские масла, сейчас, конечно, выглядят предпочтительнее с точки зрения не нарваться на палёнку. Но если в приоритете не цена, а качество и надёжность, не будет ли выбор этих двух вариантов (S-OIL 7 GOLD #9 A5/B5 5W-30 и ZIC X9 FE 5W-30 API SP) в ущерб движку? Не хотелось бы потерять относительно Ford Formula-F 5W-30. Как-никак на нём пройдено более 200 тыс. км без проблем.

Сергей Васильевич Спасибо. Никогда не слышал про этот бренд и даже здесь его не встречал. Заслуживает доверия? Это вот оно? https://www.autodoc.ru/man/5416/part/e107768

Хотел бы поднять тему в свете новых обстоятельств (ухода производителей, замены пакетов присадок на китайские). Что залить вместо Formula-F 5W-30, так как его у дистрибьютера теперь не купишь? Двигатель ровно тот, что в шапке (1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma). Пробег 200+ тыс. км на Ford Formula-F 5W-30 Пока в голове несколько вариантов: 1. Liqui Moly Special Tec F 5W-30 2. Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 3. Castrol Magnatec Ford 5W-30 A5 (арт 15D5E9) Пытался пролопатить форум по данному вопросу и этим позициям, но после нескольких час

Ок. Кстати, пересмотрел свои ТО: на ЛиквиМоли с салона до 250 тыс км я пользовался промывками ДВС (10-ти минутка от Ликви Моли код 7507, через замену), а вот на Мобиле за все четыре замены я ни разу не мыл двигатель. Может быть в этом дело?

Понял, спасибо. Значит эта замена будет для Mobilа крайней. АЗС у меня одни и те же: Лукойл и Шелл. Только 95-й Экто и V-Power. Причём конкретные заправки. На стороне практически никогда. А масло, как говорил, брал исключительно у дистрибьютера. Крышки нетронуты (знаю как их сдёргивают и ставят на место). Масло от уровня до уровня держит. Визуально по щупу за 10 тыс не уходит. Постоянно контролю. Так что с маслосъёмными тоже скорее всего нормально пока. Пробеги, как говорил, в основном трассовые, со скоростью за 100 на круизе. Означает ли всё это, что Liqui Moly Toptec 4600

Вставлю пять копеек по топу Dexos2 и хотелось бы услышать комментарии старожил: Пробежал на масле LiquiMoly TopTec4600 5W-30 250 тыс. км. Заливал с салона, с 3000 км. Фото после такого пробега прилагаю. Почитал данную тему, полопатил местные сравнительные таблицы масел Dexos2 и понял, что наверное можно лить масло лучше и выбрал Mobil1 ESP 5W-30. Короче после 40 тыс. на Mobilе обратил внимание, что под клапанной крышкой всё ощутимо пожелтело. Масло всегда брал у дистрибьютера, все проверки проходило. К работе двигателя никаких вопросов не было, показалось даже, что на Мобил

Я за допуски. СМК и сертификаты. Это хоть какая-то ответственность, гарантия качества и стабильности.

А что-то не видать данного масла в официальном списке по Dexos 2.

что-то вот на это внимание я совсем не обратил) предыдущий раз в Экзист вообще подогнали без русского языка на немецком) В основном смотрю на качество печати этикеток, канистры и самое главное: дата изготовления канистры не должна быть моложе даты розлива и не сильно отставать. Кстати, а РСТ не ЕАКом заменили? Вроде же что-то было такое.

Кстати летом в АГА (сеть Автомаг) стояли канистры с каплеструйной маркировкой вместо лазерной. Тем не менее по датам маркировки и на дне канистры все было в масть: канистра выпуском чуть раньше, чем заливка. ХЗ палево или нет? Сеть вроде серьезная.

Новое исполнение. Получено в Экзист. Маркировка партии и даты стала более мелкой.

@Exel, Заправлялся 95-м на Подсолнухе много лет подряд и только на нем и в Липецке и в области. Но после пары заправок в области с эффектом плацебо: "а она что-то не едет" перестал от греха. Кстати товарищ тоже вскорости пожаловался на качество бензина Подсолнуха, вернее на поведение машины после него, и соскочил на Газпром. Лукойловский Экто 95 и сегодня в Тульской и Липецкой области по 38,15. Удивительно, но факт)

@Lacoste, Спасибо за инфу. Вот и мне после Лукойла показалось, что 95-й бенз неплох и при этом дешевле, чем Лукойл 95 Экто почти на два рубля (36,55 против 38,15). А вот Газпром в Липецкой области не особо порадовал сразу после Ека - расход вырос и тяжеловато машина шла, но может заправа работала по франшизе. ПС: что-то в Липецкой области Роснефть совсем плохой стал, бросили там заправляться.

Я извиняюсь, а где-то на сайте есть мнения по поводу бензина с заправок Eka? Поиском не нашел. Пару раз заливал, показалось, что неплох и при этом дешев.

Выглядят они действительно по разному: - грани возле ручки направлены на первой канистре наружу, на второй внутрь. Кстати на предполагаемых подделках на фото в теме этих граней вообще вроде не видно? - на второй канистре "немецкой" отлито "5Le" с внешней и внутренней стороны. На старой канистре такого нет.

Теперь новая канистра, забранная сегодня из Exist: Бэч-код так же выступающий. Качество полиграфии этикеток отличное. Но есть несколько отличий по форме канистры и форме этикеток. А так же нет значков Ростеста и русского языка на новой канистре. Есть мнение или подозрения на левак в первом и втором случаях?

Внесу свою толику хаоса в вопрос. 1-я канистра залита в авто уже 8 тысяч как, скоро замена. Приобретена в Exist весной-летом 2015 года. Прошу прощения за внешний вид - канистра все 8 тык болталась у мелкого в багажнике. Бэч-код на тыльной стороне канистры выступающий. Полиграфия этикеток качественная.

Оффтоп Ну какбэ не надо путать -20 в Находке и -20 гденидь в Сибири. По ощущениям -20 в Находке или Питере это по ощущениям жестче, чем -35...-40 в средней полосе России или Сибири. Влажность воздуха, понимаешь, да если ветерок ещё. Недаром раньше в -20 в Находке начальные классы закрывали. В сухом воздухе мороз не замечаешь, а промораживает он серьезно. Разницу в ощущениях между -25 и -35 у нас в отличие от Приморья не особо заметишь.

Береженного и Бог бережет. Сегодня трасса а завтра кто его знает. Но дорого, да. Цена канистры сейчас от 3300 до 3900 а меняешь четыре раза в год) Надеюсь не зря, машинко послужит.

))) Только спросить хотел...