torcon

ничего по Саше нету

Согласен с тобой, но могу добавить к плохому мастеру толпой не идут, у хороших всегда очередь большая и заказов много, я бы посоветовал идти по наработанной схеме, записываться и ждать, ставить у него же. Темболее себе там ставил и все ок.

stetor, как я знаю ты себе на мазду ставил топор, у того где ставил непонравилось?

stetor, такой купил просто, хотя 1500 это дорого для такого неэфективного насоса, я беркут р15 брал за 1.450р в интернете + 300 доставка. Качает пока

У тебя нет такого глюка, когда стоишь на светофоре температура ОЖ стоит ровно по середине как должно быть, прокатишь со скоростью она падает?

Я тоже думаю начать надо с термостата, они по рекомендациям больше 5 лет не служат, а машине уже всетаки... Я как раз после 7лет свой поменял. Во всяком случае я поищу ответ на твой вопрос, может что нарою почему печка может не греть.

ntc, очень мало шупа производит при накачке.

Проблема с тугим рычагом решена. Брызнул туда смазки типа WD40 Valvoline WD1299 - рычаг стал так нажиматься как клавиша Enter на клавиатуре Этот минус перечеркиваю.

Автомобильные компрессоры Беркут R15 и Беркут R17 Вообщем давно мечтал купить надежный автомобильный компрессор, что бы был удобен, качал быстро, и надежен самое главное. Пошарился в интернете на разных форумах, везде очень хвалили фирму Беркут, джиперы особенно нахваливали. Мол качает быстро и не померает на полпути... Поискал в Тюмени в автомагазинах нигде не нашел, пришлось искать где можно заказать в интернете. Ну значит нацелился сначала на Беркут R15, колеса у меня как раз R15, машина тойота маленькая спортивное купэ, что еще нужно? А мне знакомый (сам то он на джипе ездит с движ

Более точное фото в габаритах по бокам светодиоды.

Вообщем заказал себе отдлельно лампочки 6000к той же фирмы, что бы ГАИшники мне не говорили что у меня не ксенон, шутка просто приятнее глазу И внешний вид авто ночью красивее. Хотя светит в мокрую погоду он хуже 4300к Заодно видно что свет стал прямой без галок за счет того што приделал шторку отсекающую свет. Итак БИксенон Sanyotec 6000к (светит как 5000к корейские) белый отдающий в фиолет. Растояние пучка 20м видно что свет прямой никаких закосов на встречку. Растояние 10м нашел кирпичную стену, на ней получше видно Растояние 20м кирпичная стена. Вот так осв

Сравнение цвета фар. Слева Koito White Beam III 4200к справа моя каррен ксенон 4300к

Сгорает блок розжига, заказал другой жду тем временем прикол: Вечером поехал бегать в парк. Еду на посту ДПС останавливает гаишник. Он говорит "почему с одной фарой едите?". Я говорю "извините мол у меня ксенон, с ним не так все просто, сгорел блок розжига уже заказал - везут, скоро исправлю" Он "вы хотите сказать что у вас ксенон? Это не ксенон вас жестоко обманули..." Я улыбаюсь "Да как не ксенон, самый настоящий ксенон 4300к" Он "Это не ксенон а фигня какая то, светит стремно" Я "Так фара в слое грязи" Он "Я видел ксенон не такого цвета вас обманули продавцы!" Я "Разбираюс

Итак вот что я сделал что бы убрать галку вообще. Ставим лампу уже в штатное место без всяких поворотов и боримся с тем что бы убрать свет со встречных. Тоесть вырезаем из алюминевой банки прямоугольничек ложим в нахлест и зажимаем колпачком держится крепко, не трясется не ерлозит.... Наращивать шторку нужно именно с правой стороны чехла на обоих фарах... Если представить как отражается свет и падает на преломляющее стекло становится ясно почему... Что мы получаем в итоге от наращивания шторки - убирается свет с участка стекла преломляещего на встречку. На ри

Машина у меня праворульная, движение в Японии левосторонне (у нас правосторонее) соответсвенно светит не на обочину, а на встречку и слепит всех. Собственно поэтому в описании выше я и поворачивал ксеноновую лампу - что бы не слепить. Стало лучше конечно - но не доконца... Поворот лампы не исправил проблемы ослепления. Хотя на первый взгляд и встречку не слепит и галка на обочину была. Много времени назад, я что бы проверить, просто проехался по трассе, по прямому участку несколько десятков км (в этом и была моя ошибка), вижу встречники не моргают - значит не слепят! По прямой то и вправду

Ксенон в автомобиле

Сравнение обычных ламп и Koito WB Обычные желтые галогенки Koito WB взято с avtobazar.com

Встретил на аукционе Японии лампочки от небезизвестной IPF. Производитель заявляет что при стандартном потреблении 55/60вт они выдают 145/185вт при этом имеют благородный цвет 4600к. Впринцпе ничего удивительного но вы посмотрите на фото этих h4 :rofl: Стоимость тоже не простая 70 баксов

Итак свершилось поставил себе лампы H4 Koito WhiteBeam ver.III в реале они 60/55W а светят якобы как 135/125W Фотика цифрового у меня нет пока, поэтому буду на пальцах... Цвет фары? Японцы не обманули, фары выглядят точно также как на картинке только такого синего блика на фаре у меня не наблюдается, чуть нежнее может. Цвет очень интенсивный, белый, без желтизны. Рядом с блокфарой у меня габариты, в них лампочки Osram Cool Blue, так на фоне Koito они стали бледными. :( Хотя раньше почитались мной за яркий холодно белый свет. Специально их ставил, что бы желтые габариты ря

Галогеновые лампы в ближний дальний противотуманки Артикулы коды - понравившиеся Ойл Клубу лампы: Результаты тестов ламп H7

Toyota выпускает в Европе спортивную версию хэтчбэка Auris Европейское отделение компании Toyota выпускает в продажу спортивный хэтчбэк Toyota Auris Sport Study, основой для которого послужил Toyota Auris с дизельным двигателем 2.2 D-CAT. Мощность силовой установки в спортивной версии увеличена со 177 л.с. до 200. Кроме форсированного двигателя, на Toyota Auris Sport Study устанавливаются спортивные пружины, благодаря которым высота автомобиля уменьшена на 30 мм. Внешний облик машины тоже претерпел некоторые изменения: появились обвесы на переднем и заднем бамперах, на крыше уста

Начну с того что проездил на Gislaved Nord Frost 3 R15 6 лет - очень понравился в плане тормозных свойств в зимний период. Очень хорошее поведение на чистом и мокром асфальте как будто едешь на летней никаких "коров на льду" не наблюдал Шипы у меня не выпадали как многие про него говорили. Все ОК. После чего собсвенно и пришел к выводу что следующая резина будет тоже Gislaved. Купил Gislaved NF5 покатался достаточно времени что бы появились впечатления и ощущения и вот расказываю. Интересно будет тому кто хочет сравнить непосредственно NordFrost 3 и NordFrost 5 и сделать вывод изменилось ли

Пришло время распилил два фильтра и сравнил друг с другом. 1й (фильтр слева) TOYOTA "численный" производство Япония, куплен в магазине - 300р. 2й (фильтр справа) NITTO производство Япония, заказан в Exist.ru - 150р. Оба фильтра прошли одинаковое растояние 5тыс км. С фильтром тойота была проблема масленка горела 4-5 секунд, хотя ранее с такими численными фильтрами этого не наблюдалось вот и решил вскрыть посмотреть. Распиливались одинакого трудно, жесть корпуса из одного и того же материала одной и той же толщины. Конструкция отличается очень сильно. Toyota из микр

Еще некоторые автолюбители заливают воду и высыпают две упаковки лимонной кислоты, чистит она офигенно. Но я побоялся чистить таким безжалостным способом могут соты радиатора позабиваться ржой и потом только замена. Я промываю просто водичкой, кстати сменил антифриз Eneos на вальволайн машина перестала летом перегреваться, стало довольно тепло в автомобиле. Странности какие то.

Valvoline DuraBlend Diesel 5W-40 Спецификации: API CF, ACEA B3/B4-04, MB 229.1, VW 505.00 (1/97), VW 505.01(редакция 2005 г.), Ford M2C-917A Тех.док.DuraBlend-Diesel-5W-40----31-04a1.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: VE12511 - Valvoline DuraBlend Diesel 5W-40 5L 822947 (VE12500)- Valvoline DuraBlend Diesel 5W-40 1L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru