torcon

Вообщем сфотал сегодня то что давно планировал осуществить. Итак передок. 1) габариты (самые крайние "точки") - сверхяркие светодиоды Lexx 7000к 2) Противотуманки в бампере (самые нижние "прямоугольники") - светодиодные противотуманки 16 светодиодов в два ряда. 3) Противотуманки в блокфаре (самые внутренние "круглые фары" ) - Ксенон H3 Il Trade 6000к Корея 4) Ближний/дальний свет (между габаритами и круглыми противотуманками) - Биксенон H4 Sanyotec 6000к Япония Включены габариты и противотуманки Чуть дальше Тоже самое издали Включены габариты, противотуманки, б

markii ну и Eneos с ZIC на первых местах

Denis89 реально почему нет вот ланос вот тема, http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=868 но паять как они не надо нужно просто сверяркие светодиоды с хорошим рассеиванием и впихнуть за место штатных ламп. Я пока таки только в японии видел. Сам тоже воткнул светодиоды но они неравномерные немного - хотя лучше чем было все равно.

Denis89 надежные лампочки, самые надежные Koito Toshiba найдешь в магазинах запчастей на японцев, цвет свечения тут неважен понятно. У меня Koito обычные 14 лет горели, в поворотниках так и горят еще...

Nosferatu все правильно льешь у тебя движек малообьемистый высокофорсированный с турбиной, тебе другово не дано.

uncle_Petr на коммерческих станциях тех осмотра надо поспрашивать.

uncle_Petr ну если у тебя такой запущенный воздушник немудрено что машина жрала изза него порой на 2-3 литра подскочить может...

stetor просто купил в Лукойле 92й бензин той же УФЫ Отсюда такие впечатления. Попроси сопроводительные документы на бензин. Или просто спроси что бы посмотрели откуда бензин. Я вот только недавно с 92го Н1 Азия трейд жрет его как прорва...

Voldemar то что сейчас мерседес по дизайну курит в сторонке имхо...

uncle_Petr маф который почитай вот здесь в статьях и на форуме может найдешь http://autodata.ru/

Кстати цвет 6000к у IL trade это реальный 5000к у большинства производителей Просто чисто белый, больше теплый чем холодный...

Где покупал ксенон? У меня как видишь не все так хорошо прошло. Одна лампа разжигается и тухнет сразу, может и повтороно потухнуть, пока не разогреешь. Дело точно в блоке розжига. Поменял местами блоки, стало не только другая лампа тухнуть, а порой и обе Устанавливать там много ума не нужно, место под блоки только найти. Остальное напоминает втыкание вилки в розетку. Уже кучу комплектов переставил этот Il Trade самый простой по сравнению с моим биксеноном, с игнитерами и блоками контроллерами.

uncle_Petr топливный оригинал, воздушный оригинал, форсунки ультразвуком, лямду тестировать, дроссельную заслонку чистить, TPS проверить. Можно еще долго собирать, но начинать надо с самого простого.

Новое поколение Toyota Crown вышло на рынок Японии 18 февраля компания Toyota провела презентацию нового поколения седана представительского класса Toyota Crown, который предназначен для продаж на внутреннем рынке Японии. В новое поколение входит три базовых комплектации: Royal, Athlete и Hybrid. Первые две — автомобили с классической силовой установкой — японцы могут приобрести уже сейчас, третья же, гибридная версия, появится на рынке в начале марта текущего года. 13 по счету поколение Toyota Crown обещает быть по слову разработчиков еще более безопасным, еще более н

опустил сегодня болтиком противотуманки тупо в пол, переставил лампы там оказывается два положения у цоколя оба под H3 только меняется поворот и фокус походу. Потому что после того как поставил в пазы другие - перестало слепить так сильно. Для дня самое то вообщем. Только вот жалею что 8000к не взял было бы красиво прямо перед бампером яркое холодно-белое пятно. Что бы понять причину неуверенного пуска лампы поменял местами блоки розжига. Стала другая потухать - вывод блок розжига такой хилый. Походу этим блокам не хватает штатного питания. У меня есть провода дополнительной запи

это завист от владельца, твой решил лить через 15 000 это тоже рекомендация ниссана кстати. Я вот только что ее видел там три вида 15 тыс 7.5 тыс 5 тыс все зависит от условий эксплуатации. Большинство японцев меняют через 5-7 тыс.

Вот тест Xado Atomic http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?acti...mp;gud_id=12181

markii Valvoline своих баз не делает... Neste делает по технологии Chevron. Я не думаю что Хадо использует базовые масла Shell или ExxonMobil надо искать корни в америке Penzoil Chevron Lubrizol(хотя он вроде присадки делает) итд Но база это ведь еще не все - нужно уметь масло делать, присадки нужны. Пока у них на 5 только реклама имхо.

markii Ну здрасьте, ты забываешь речь идет про одинаковые технически двигатели старых 94-98 годов. Возьми Honda Civik 2003 они в европе рекомендуют 5W20 в новые уже 0W20 "Все нах" это в моем случае - имею движок 1994 3S-FE в воде не тонет в огне не горит, прост как коробок спичек - рекомендации как 5W50 так и 5W30 лей что душе твоей угодно. Но речь ведь только о моем двигателе! А не о всей японии... Renat Ты явно не читал вот эту тему, прочитай с начала до конца! http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=128 Если рекомендовано производителем 0W20 и стоит табли

Givik Хонда однако У меня 1500 против 2500 я выбрал оригинал За 8 тыс лямду я бы тоже не стал брать

прикольно отписывай как что то новое будет

http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/teinendo1.html вот по ниссану 0W20 рекомендации, третья таблица. Там же ниже на sanny 5W20. НО это не рекомендации производителя, это рекомендации производителя масла - они отличаются очень часто. и везде приписка "лучше смотреть в рекомендацию производителя" Вот по Nissan правда не конкретной модели, но обратите внимание. Период смены 5 тыс км или 6 тыс км что наступит раньше. Так же посмотрите таблицу температур и вязкостей http://mag.nissan.co.jp/MAILCONTENTS/OIL/ 0W20 и в жару и в холод

Рекомендации масел toyota для 2nz-fe 1sz-fe

Bono опыт пропал Даже я помню эту тему про покраску Bogy777 дисков, это уже года 3 прошло

Ты уверен что конструкционно двиги не отличались, Америка там все по другому даже ниссаны порой... Забрякала цепь у тебя от масла BP просто а не от вязкости Да ты конечно прав, я просто говорю что в Европе перепрыгивают уже на ACEA а в Японии только Ilsac Хотя двиги 3S-FE точно одинаковые!