desimo

Спасибо ясно. В нашем городе из всех вами перечисленных доступно только Мобил1 Х1 5-30. Можно ли на нем, если пробег небольшой всего около 7000 в год, но при этом зимой с прогревами по моточасам 180 м.ч и за летний период около 200 м.ч менять его раз в год? Или лучше все таки 2 раза, более дешевые корейские заливать?

А вот кто скажет масла Х/К Турбо Сан 5w-30 A5, Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 A5 SM и Лукоил Люкс/Армортек 5w-30 А5/В5 SL (и др. А5/В5 SL) равноценные по классу? Ведь вроде как, если масло А5/В5 SL, то по Илсаку оно равно GF-3. И отсюда можно ли тогда А5/В5 лить в Гамму?

Из-за того, что масло Xw-20 более жидкое, создается меньше усилий на масло насос и нагрузка на двигатель меньше, 5w-20 лучше охлаждает двигатель, в мороз быстрее прокачивается по масло каналам к парам трения, что означает их скорую смазку. Расход топлива чуть меньше примерно на 1 литр, динамика разгона в лучшую сторону, звук двигателя очень тихий и приятный на разгоне. Это мое субъективное мнение при использовании масла Х/К Премиум ЛФ 5w-20 (производство Мичанг). Минусы: при ниже -30 масло сильно парафинизируется, но в -32 заводил без проблем. Лучше не катать более 5000 км или 200 м.ч. (для вс

Я на таком масле 205 моточасов проехал с марта месяца, товарищ на Люксе 5-30 более 7000 км наездил, масло по допуску А5 подходит, а что еще надо.

Help! Вопрос не в тему конечно, но вдруг кто знает. Прошлые разы покупал оригинальный масляный фильтр номер 26300 35503, а сейчас продали 35504 и сказали, что тот снят с производства. Можно без проблем его ставить?

Приветствую. В ту зиму заливал Премиум ЛФ, в -32 заводилась машина без напряга, но вот само масло очень мутнело на морозе по сравнению с другими образцами. Знакомые засняли ролик, где показана текучесть масел при -30. Кому интересно он тут

И вот интересно еще один момент. В мануале перечислены классы масел - SM запятая ilsac gf-4 и выше, т.е. можно масло SM без илсака или только вместе с ним?

Немного напутал, в мануале рекомендовано 5в20 для экономии топлива, а выводы что нежелательно с высокой скоростью ездить были где-то раньше в ветке. И что вроде для трассы лучше 5в30 и даже 10в30.

Я думаю многие со мной согласятся, что на 20-ке с такой скоростью ездить нельзя. В мануале же рекомендовано, что на масле с вязкостью 5в20 осуществлять движение в невысокой скоростью!

ZIC X7 FE 0w20 по характеристикам почти как 5-20ки, что рекомендовано мануалом для Гаммы, а Юнайтед 0-20 пожиже будет. Если конечно вам в обсуждаемый двигатель, а не в тойотовский (в профиле Тойота).

А у нас последний раз видел было по 8700тг. Тоже думал залить на зиму его, но подвернулся вариант из Новосибирска заказал Зик Х7 фе 0-20 за 1580р.

Добрый вечер. А сколько стоит в Павлодаре Кикс 5-20?

А вот такое масло заказал себе на зиму ZIC X7 FE 0w20, кто чего может сказать про него, может кто лил себе в Гамму? Дешевле чем Премуим Лф 5в20, а как по качеству будет?

Уважаемые форумчане, кто что может сказать о маслах с высокой зольностью например Мобил1 0-30 ФЕ(число 1,4), можно ли такие использовать в Гамме, не будет ли вред для двигателя и выхлопной системы?

Товарищи, посоветуйте такое масло можно залить в Гамму, на сколько моточасов? И еще о цене, в Казахстане такое стоит в перерасчете на рубли 3900р/4л. Какая цена в России?

В Мичанговском масле 5w20, в анализе было 673 мг/кг молибдена, вот интересно есть ли столько в других производителях.

А Вы думаете что во всех маслах Премиум ЛФ 5-20 этих заводов есть столько же молибдена сколько в Мичанговском масле. Просто тут анализ масла был именно производства Мичанг и я как раз таким пользовался.

Да подорожало сильно и в наличии уже нет, а под заказ неизвестно какое могут привезти (какого завода). На счет других брендов нет уверенности что оригинал, вот и перешел на Лукоил новый.

Если окружающая температура ниже +20 гр, то при прогреве минуты 3-4 как-то громковато работает двигатель, а при полном прогреве вообще отлично и тяга нравиться. Я так понял что кинем. вязкость при 40 гр. движку не очень нравиться, а вот при 100 гр. без проблем крутит на нем. До этого было Х/К Премиум ЛФ может от него молибден остался, поэтому и не очень шумно работает. Вот интересно как зимой при морозах будет звучать.

Добрый день! Коллеги, кто что может сказать по поводу масла Лукоил Генезис Армортек 5-30 А5/В5. Закупились им на две замены вперед, ну и сейчас залито в Гамме оно. Не будет ли ошибкой его использование в данном двигателе? Какие будут мнения?

С завода вроде как залито 5w20 полусинтетика, поэтому и тише работает база минералка.

В этой же таблице в этом же столбике только ниже 10w30 до -18 гр, 15w40 до -13 гр и 20w50 до -7 гр. Так почему утверждается, что только 5w20 и 5w30? 5w40 что гуще чем 15w40? Зачем к примеру в жарком климате где под +40 +50 летом и до -5 в зимнее время заливать жидкое масло 5w20, 5w30 там можно обойтись и 15w40. Так что перечисленные вязкости все можно лить в разном климате. Вот как-то так наверное.

У Люкса 5-30 же есть в одобрениях Форд 913-С, а Армортек не хуже будет, просто по деньгам решили сэкономить и не стали за допуск платить Форду. Тем более Реношный остался в одобрении.

А сколько обошлось масло Глайдтек и сколько стоит Армортек у вас? И на сколько километров пробега или моточасов планируете залитое масло?

Что-то у Лукойла на оф сайте постоянно меняются параметры в тех доках у Армортека 5-30 и Глайдтека 5-30. Темпер. замерзания то -44 то уже -40, вязкость на горячую постоянно прыгает, зольность меняется и щелочное. Непостоянность какая-то.