atim5
-
Публикаций
263 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем atim5
-
-
Есть хонда степвагон 2002 года, туда ставится масленый фильтр Vic c307, как понять смогу ли я на нее поставить C304?
По базе эмеха 304 нет.
0 -
32 минуты назад, krufel сказал:
за три года, если без подзаряда, то ей...
А за 1.5 года?
Тут один продает. Была в работе зимой 3 месяца и потом в гараж ее кинули на 1.5 года. Говорит не давно заряжали и при этом нрц 12.3 всего.
0 -
4 часа назад, DDD сказал:
Народ, посоветуйте, не могу определиться, цена одинаковая.
ENERGIZER Plus 60Ач 560 412 051 или VARTA Стандарт D23-2 60Ач 560301052
Никто же против, что хозяин марки Энерджайзер делает ее на Варте, а Дюраселла на Баннере.
Я бы с пробками брал.
В твоем случае скорее обе без пробок и брать варту.
1 -
7 минут назад, hik сказал:
Т-1051 первый автомат - плотность поднимает на ура 1.27-1.28 без электролиза.
Какое максимальное напряжение ты на нем видел?
Попробуйуй данный фокус на разряженном в ноль - до 11 вольт Аком Ефб. Уверен будут большие проблемы с плотностью.
0 -
Про Коэффициент перезаряда:
Например, разряжаем полностью заряженную батарею, взяли у неё 60 Ач. Заряжаем, нам надо в неё вернуть 60 Ач, возвращаем, однако батарея не полностью зарядилась, дабы её зарядить на 100 % нам надо её перезарядить. Т.е. - все, что больше 60 Ач считается перезарядом. Коэффициент перезаряда показывает во сколько больше энергии надо закачать в батарею чем с неё взяли. Он зависит от батареи и стратегии заряда. Например у новой батареи коэффициент 1, 05 - т.е. если слили 100 Ач - для полного заряда надо в неё залить 1,05 * 100 = 105 Ач. У этой же, но потрепанной эксплуатацией - коэффициент может увеличится до 1,20 - 1,25. Т.е если слили 100 Ач надо в неё запихать 120 - 125 Ач.
0 -
krufel Ты просто кладезь информации!
Не перестаешь удивлять.
0 -
А я слегка пожалел, что себе сделал из 32 кабеля — он тяжёлый и вися в воздухе наровит вырвать такие же крокодилы.
И кто бы что не говорил ГОСТовский кгхл при -32-35 довольно дубовый, а лучше ничего нет.А вот разница изоляции 25 и 32 кабеля бывает разной, у меня есть и тот и тот, а внешний диаметр одинаковый, а вот жил в 32 явно больше, а изоляции меньше.
Надо было денег сэкономить и взять кг-хл 16.
Крокодилы таки же:
1 -
sanchell, есть но это слегка отдельная тема и там тоже хватает споров.
Думаю в общей теме про акб уже ни раз об этом писалось.
Отдельно статью как по наливным - я не писал.
0 -
Искать провода!
Вроде как обсуждение идет когда есть провода и не совсем понятно как не спалить машину.
А про извращения речи не было.
Тогда уж можно использовать два рожковых ключа.
0 -
Роман 73, так зачем было снимать именно с заведеной машины?
Почему не заглушить, снять акб, поставить к сыну и запустить?
Ладно запустился, дальше что? Тоже у сына снимать при заведенном авто и ставить его разряженный или даже с кз аккумулятор?
0 -
1 час назад, СЕРАФИМ сказал:
Берем одного запущенного донора, аккуратно снимаем с него аккум и подаём его на место севшего рецепиенту для уверенного пуска.
На заведенной машине нельзя ни в коем разе скидывать клемму акб! Жопа будет так еще.
0 -
Vasek555, я знаю про такие случаи, но не про взрыв акб от прикурки.
Жирным не специально, не могу убрать.
0 -
22 минуты назад, hik сказал:
Может бахнуть акб у донора.
Это с чего ради?! Объясни причину возможного взрыва.
Знаю про акб многое и не могу предвидеть такого исхода.
0 -
2 часа назад, yoshiida сказал:
при работающем двигателе донора пуск рецепиента не даст большой просадки напряжения бортсети. Тогда как при заглушенном двигателе донора, холодный пуск реципиента может просадить напряжение вольт до 6-8, что как раз и может вызвать проблемы у донора.
И тем не менее хватает случаев, когда заводили от запущенной машины и что-то да сгорело.
А вот случаев когда донор был заглушен и от него запустились и у донора что-то сгорело, я не встречал.
3 -
2 минуты назад, +Эдуард+ сказал:
Меня смутило слово "буфер". Это так называется?
Хочу Вам сказать - Спасибо за обобщение различных материалов ! Я даже скачал, пусть будет письменно (хотя всем этим давно пользуюсь).
Пожалуйста, писал из головы, на основе своего опыта и помощи коллег.
13,6-13,8 - буферный режим. Обычно в ИБП.
0 -
44 минуты назад, +Эдуард+ сказал:
Можно поподробнее - как это делается?
После дозаряда с перемешиванием включаем на Вымпеле 57 - 13.8 вольт и ток любой - он все равно упадет сразу почти до нуля, и оставляем так на 4-6 часов и выкл.
0 -
13 часов назад, krufel сказал:
С одним бы поспорил только -
Привет, Евгений!
Поправил:
Глубоко разряженную батарею не плохо бы заряжать малым током - 1/100-2/100 от указанной емкости на акб и можно так заряжать вплоть до 14.7 и ждать падения тока до минимума, пока падает.
Но если времени нет, то дождаться пока напряжение поднимется до 13.0 вольт и поставить ток 0.05 от емкости. Можно конечно сразу поставить ток 0.05 от емкости и все будет ОК, но возможно напряжение очень быстро взлетит вверх и засульфатированный акб не захочет брать заряд.
Пойдет?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
По просьбе попытался написать статью про наливные са/са.
Это мой взгляд и я так вижу заряд и обслуживание.
Я просто делюсь и не настаиваю.
Но так делают очень многие и акб живут долго и счастливо.
Если что-то важное я забыл - давайте обсудим и я добавлю. Я только ЗА.
Скрытый текстВ первую очередь:
1 по СОСТОЯНИЮ все АКБ отличаются .
2 В применяемых в изготовлении ТЕХНОЛОГИЯХ разных производителей тоже есть небольшие отличия.
3 ГЛУБИНА разряженности у батарей тоже различается .
4 ТЕМПЕРАТУРА при которой производиться заряд тоже у всех различна. - одни греются больше чем другие.
Обслуживание надо начать с подготовки АКБ к заряду, то есть,отмыть,отогреть,желаемая температура помещения или воздуха при заряде от +18°до +25°,проверить параметры АКБ (тестером АКБ),если есть, далее НРЦ ,плотность, если в корпусе АКБ есть пробки, то открутить.
Если батарея глубоко разряжена, а уровень электролита низкий в одной или во всех банках,воду в этом случае не добавляется.
Воду нужно будет добавить после заряда АКБ. Это нужно для того, чтобы не было большого разбаланса и избыточного уровня электролита.
Воду можно будет добавить только в том случае если уровень электролита значительно ниже верхнего края пластин. Но количество воды в таком случае нужно добавить по края пластин, чтобы только скрыть пластины.
Глубоко разряженную батарею нужно заряжать малым током - 1/100 от указанной емкости на акб и можно так заряжать вплоть до 14.7 и ждать падения тока до минимумума, пока падает.
Но если времени нет, то дождаться пока напряжение поднимится до 13.0 вольт и поставить ток 0.05 от емкости.
Заряд наливного акб са/са классическим способом:
Заряд током 1/10 (или лучше 1/20) емкости до 14.7 и ждем минимального тока - желательно 0,1-0,2 ампера. Далее без пауз дозаряд током 1/30 емкости до 16.3. Ждём падения тока, как ток подрос еще час два и выкл. Отстой 8-12 часов и повтор дозаряда. Если надо еще повтор.Если после отстоя напряжение выше 13,1 вольт, то стоит перемешать акб током 3% без ограничения напряжения 40 мин или даже 60 мин. И поставить на заряд под буфер 13,6-13,8 или даже 14,7 вольт часа на 4 - а не просто выключить заряд. Дать отстояться 8-12 часов и проверить напряжение на акб. Если надо, то провести еще раз дозаряд током 1/30 емкости при 16,3-16,5 вольтах.
Если акб гибридный, то напряжение дозаряда с 16,3 надо снизить до 15,6 - иначе будет сильно кипеть и вообще не дойдет до 16,3. По гибридным опыта у меня нет. Они мне не попадаются.
Если напряжение не поднимается до 16.3, то не надо его кипятить током 1/30 емкости больше 40 мин, но можно выставить ток 2% от емкости и оставить так на 8-12 часов. Затем отдых 8-12 часов. Затем можно повторить если есть прогресс. Если напряжение так и не доходит до 16,3, то ставим акб на разряд током 1/20 емкости до 11,4 вольт. Если акб свежий, то можно и до 11,0 вольт.
После разряда сразу ставим на заряд, чем раньше тем лучше. Но если так получилось, что после разряда он постоит разряженный несколько часов - ничего критичного.
Если на токе 2% стал доходить до 16,5 - хорошо, прогресс есть - держим дальше. Может доходить и до 17,0 и даже 17,4 вольт. Но я бы выше 17 вольт не лез.
При этом при токе 2% перемешивание идет слабое, на 3% кипит лучше.
При перемешивании обращаем на то как равномерно кипят банки - можно визуально или фонендоскопом.
Если одна из банок кипит явно меньше, то в ней есть проблемы. Надо задуматься и возможно акб пора заменить.
В процессе заряда наблюдать за процессом заряда, а также будет ли АКБ сильно нагреваться по всему корпусу или в разных местах…
Если при очередном дозаряде при 16,3 ток упал ниже 1% от заявленной емкости акб, то говорит о том что с акб все хорошо и заряжать уже нечего.
Про заряд Бережком V1:
Если акб наливного типа и са/са, то можем смело выставлять окончание заряда на 17,2 вольта и ждать 3-4 дня пока акб зарядится. Но заряд не прекратится и надо будет выключать руками, за то все нормально перемешается.
Если спустя 2-3 дня видим, что бережок все еще топчится около 15 вольт, то включаем ручной режим ток 3% и без ограничения напряжения - перемешиваем час и возвращаем под бережок, можно без паузу на отдых.
По мере заряда Бережком в авто режиме наблюдаем за максимальным напряжением в импульсе который длится долго 5-10 сек обычно это 1,5-2 ампера и напряжение 16,4-16,8 вольт.
Если сегодня было 16,4, на завтра 16,6, потом видим 16,8 и все дальше напряжение уже не идет, значит хватит заряжать.
В качестве профилактики когда акб перемешан, то можно выставить напряжение окончание заряда не большое 14,4-14,7 и Бережок будет плодотворно лечить десульфатировать.
Когда принес акб с улицы отогрей его до +25 и поставь заряжаться, как только понял что больше не заряжается и плотность не растет - запоминаем (записываем) какой был минимальный ток при дозаряде при 16,3 и до какого вообще напряжения удалось дойти в дозаряде. Чтобы было на что ориентироваться при дальнейших зарядах.
Ставим на разряд, записываем ток, напряжение и слитую емкость, запоминаем как шло начало разряда - сразу провалилось до 12,2, либо плавно 12,6, 12,5 и вниз, но плавно. Говорит вообще о состоянии акб. Бывает провалится до 12,2, идет разряд, а напряжение возьмет и подрастет до 12,3.
Если в первом дозаряде спокойно дошло до 16,3 - скорее всего акб не засульфатирован и с ним все более менее впорядке. И возможно одного разряда будет вполне достаточно для такого акб.
Иначе делаем минимум два разряда, а то и три.
Разряды лучше делать одним и тем же током до одного и того же напряжения, чтобы видеть растет ли емкость или падает.
Если акб снят и стоит на хранении, то следует раз в 2-3 месяца производить подзаряд 14,7 вольт - можно даже оставить так на сутки, двое. Ток упадет до нуля почти и ничего плохого не будет. Но вполне хватит 2-3 часа в таком случае.
Внутри уже должно быть все перемешано и дозаряд при 16 вольтах уже не нужен.
Про разряды АКБ
Один из параметров батарей - количество циклов разряд/заряд. Допустим их 300, т.е. каждый КТЦ отнимет жизнь батарее.
По этому гонять туда сюда разряды просто так тоже не стоит.
Раз в пол года делаем КТЦ и хватит.
Если появился акб который ранее не был вами обслужен, то:
делается максимальный заряд
Разряд, фиксируется АЧ.
Полный заряд, пока не поймете что уже все, заряжен.
Опять Разряд, фиксируется АЧ. Если есть прирост АЧ и он не 1-2 ач, а явно больше, то стоит еще произвести КТЦ пока емкость не перестанет расти, но увлекаться тоже не стоит.
Плотность
Стараюсь чтобы была не выше 1,28. Если выше, то развожу водой. Уровень должен быть минимум 10 мм над пластинами, а вообще стараюсь чтобы был максимальный - по рискам на корпусе, это соответствует примерно 20 мм над пластинами.
Электролит корректирующий добавляю в акб в самый крайних случая, когда плотность в одной из банок никак не выходит на нужный уровень и держится скажем на 1,24 и чтобы пережить зиму и банка не замерзла при -30 могу добавить электролита 1,4.
Но стараюсь так не делать, по тому как кислота не испаряется и добавив еще кислоты в данку - мы приближаем смерть акб - больше кислоты - быстрее кислота сожрет решетки. По этому сначала надо провести несколько (3-5) КТЦ, понять что это не помогает и только тогда принимать решение.
Сверху пробки, если они без вентиляционных каналов, заклеиваю скотчем одной полосой, не заклеивая вентиляцию по бокам акб. Это для того, чтобы грязь не забивалась вокруг пробок и когда их откручиваешь - не падала внутрь.
После зарядов закручиваю пробки и обмываю акб мыльным раствором - все сверху и вокруг токовыводов. И смываю все водой. Мойте смело хоть из душа.
Новый акб из магазина - надо полноценно зарядить как и обычно. И если в дозаряде показатели тока тебе не нравятся и лучше не становится после второго дозаряда, то делаем не глубокий разряд хотя бы до 12,0 вольт. С обязательным последующим зарядом!
10 -
27 минут назад, kam69 сказал:
только до плотности залитого электролита
Я и не спорю.
1 -
kam69 ну тогда надо по максимуму зарядить акб добиться 1,28 или даже 1,29, ну чтобы не было кислоты в виде сульфатах на пластинах и уже потом откачав часть электролита, разбавить водой до нужной вам плотности - скажем 1,25 и вот тогда акб будет жить дольше по вашей теории. А иметь недозаряженную акб с сульфатами - это не правильно.
4 -
Я сюда не спорить пришел и кого-то учить, а так инфой поделился. Не более. До новых встреч.
0 -
UrAnMoR, так в том и проблема была, что имея на руках одну БЛку я не мог полноценно зарядить акб, не доходил до 1,27 даже после нескольких ктц. Обычно 1,25-12,6 и то это после нескольких прогонов на 4 программе.
И Виктор у себя на канале это наглядно продемонстрировал.
А впаяв сопротивлене от 510-680 можно получить тот же функционал + доп режим.
Или вы плотность не смотрите при заряде? Это не критерий для вас?
Так ведь как раз недозаряженный акб будет меньше жить - раз вас жизнь акб интересует.
2 -
UrAnMoR, раньше блкой пользовался как слегка подзарядить, т.к. до нужной плотности все равно не выйдешь, если воды добавил, то ей было толком не перемешать. Теперь это все возможно.
Какдый пусть сам думает и планирует свою деятельность.
0 -
БЛку можно усовершенствовать под себя
https://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=1692331
Начало на предыдущей странице электротранспорта.
0
Тормозная жидкость - Общая
в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Опубликовано:
Прошлый раз лил Wolf 5.1 за 500 руб литр, сейчас он 2000 стоит!
Что лить дешево и сердито? 430140002 - ROSDOT 6 ?
А в нем в новом влага есть?
Посмотрел другие жижи по таблице - все 1500-2000
Синтек 350 руб, но там влага 2% в новом, видел такой отзыв.