Good54
-
Публикаций
1 001 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Good54
-
-
Забавно, что автор статьи, приведенной вами ссылки, заявляя, что "...в премиум классе мы можем наблюдать, как двигатели просто не «доживают» до первой сотни тысяч км...", не привёл ни ссылки на пруф из-за границы, ни статистики, ни марки масла, которое "угробила" какое то бедное премиум авто.
Статьи рассчитаны на не специалистов в тематике. Но думаю даже любому не специалисту будет не трудно найти информацию по задирам у Порше или заменам ДВС у БМВ на 60 тыс. км. ну и Фольксваген с их системами работы на обедненной смеси в тот же ряд. Не думал, что для Вас вызовет этот вопрос столько неясностей.
0 -
Статьи в ЗаРулем тогда тоже подправьте. Там смысл тот же.
В Зарулем там смысл в том, кто деньги платит. Под того у кого контракт больше рекламный результаты и будут выводиться.
3 -
http://good54.ru/articles/279087
Тойота ввела так же и протокол Ретроактивности, задним числом поменяв предписанные вязкости, на все автомобили начиная с 2003 года, введя огромное количество автолюбителей в замешательство и удивление. Еще большее изумление вызвали озвученные специалистами Тойоты цифры экономии на маловязких маслах по сравнению со стандартными. Целых 7,5 литров бензина может сэкономить обычный автолюбитель на масле 0w– 20 за пробег в 5 000 км.
0 -
Fuchs в РФ делают вроде этот? Или ошибся я. Так то масло зачетное, на 7 т.км. с запасом.
0 -
Зашёл по этой ссылочке и скачал файлик на масло SN 5W-30. На всех страницах в левом верхнем углу светится Castle SN 5W-30.
Я правильно понимаю, что японские масла Toyota = аналогичные (по вязкости) Castle ?
Castle это дочка Мобила если не ошибаюсь. Но по продукции могут быть разночтения в характеристиках.
0 -
Ведро хорошо. Но вот по отзывам знакомых расходится почему то всегда быстрей, чем если в канистрах покупать))) Такая арифметика)))
0 -
слава богу что таких всё меньше и меньше становится... только сракеры можно сказать только остались... Но тут больше кризис в карманах их пересадил на меньшую вязкость
Не, меньше не становится. В основном Мерсы и Бэхи любят эту вязкость.
0 -
Ну вот этого я и боюсь больше всего в оригинальных японских маслах. Китайцам их подделать что пальцем об асфальт.
Уже делают и поставляют. Есть подозрения на одного крупного поставщика. По крайней мере остальные очень удивлены их ценой, а ранее они не замечены были в благотворительности.
0 -
Смотря тоже какие мануалы, тут человек сказал "а у меня написано 5W-30 до +10С" - и он свято верит в эту старую портянку которая давно уже не актуальна в большинстве случаев. Я бы сказал так "доверяйте мануалам, но думайте головой"
Золотые слова. В вышеприведенном случае дилер просто маржу засчет другой вязкости увеличивал. В итоге, с дилером был расторгнут договор и автоцентр вообще закрылся. Не из за масла конечно, просто случай очень хорошо отношение некоторых нерадивых к клиентам характеризует. Владелец Лексуса, пока общались еще историю друга рассказал, который приехал на ТО в Мерседес центр, у него GL, да и остался в клиентской зоне. Пока сидел общался со знакомыми и глядел на свой автомобиль. Уже говорит было собрался, но тут звонок, забирайте мол свой GL, ТО проведено. Он удмвмлся и переспросил точно ли можно забирать. Отвечают - да. Спросил, что меняли. ну там стандартный ответ про масло фильтра и прочее. На что он резонно заметил, что видимо все делал механик - невидимка, так как пока он смотрел на свое авто GL даже на сантиметр не сдвинулся с места.))) Ну конечно сразу суета и извинения. мол GL перепутали)))
0 -
Да что тут смотреть уже все понятно, смотрим мануал и заливаем что написано, при чем смотрим от страны производителя а не японская машина а мануал русский.
Приезжает как то клиент на Лексусе 350 ЭрИксе, говорит чую нахлобучить меня дилер хочет и вместо положенного залить 5-40. У машины пробег 7 тысяч км. Говорю 0 - 20 тебе надо и точка. Несет мануал, а там разнообразие от 0 - 20 до 20 - 50))) То есть, мне то понятно, что по региону надо подбирать и у нас одни условия и масло пожиже надо, а в Персидском заливе другие.))) Но вот как простому пользователю разобраться это большой вопрос. В итоге созвонились с местным дилером Мобила и поехал он 0-20 брать с сертификатами, что куплен у дилера для дилерского обслуживания, что б с гарантии не слететь.
0 -
Отлично. Огромный респект.
0 -
Mobil 1 0w-40 предложу для круглогодичного использования. По отзывам клиентов не угорает, ведет себя стабильно, работает мягко. Кстати, был опыт перехода на него с Арала у одного БМВвода, угар после Арала снизился.
0 -
Проехал на этом масле 2000 км. Есть такое да, цокает как будто гидрокомпенсаторы при холодном запуске. Сейчас около 0 градусов на улице. Сел в машину, завел. Цокало секунд 20, и резко цоканье пропало. Не уверен точно, но вроде на моем двигателе нет гидрокомпенсаторов. Что может цокать так? Масло не левак. Заливаю на сервисе с сайта ЛМ. И упаковка канистры была акционная, с ВДшкой в подарок.
Иногда на него идут жалобы на громкую работу и угар после 5 000 км.
1 -
Был у меня спр небольшой в новосибирской ветке автофорумной с представителем одного крупного поставщика. Так тот утверждал, что для Тойоты оригинал делает не Мобил, а кто то другой, обещал от японцев письмо и все такое. Отсылка его на тойота точка джипи, с картинкой где под банками Тойоты аналогичные банки Мобила ни в чем его не убедили))) Может у кого нибудь есть точная информация для этого Фомы? Забавно, что гиперсовременные японцы похоже снимали банки с маслами на Нокию 3110)))
0 -
Знаю достаточно большое количество людей льющих 5-50 и 10-60 в свои моторы. Не спортсмены, на трек не выезжают, эксплуатация повседневная. Пришли к этим вязкостям по разному, но отказываться вроде не собираются. Географически г. Новосибирск.
0 -
Пора интернет Ревизорро делать))) со значком оил-клуб рекомендует и не рекомендует.
1 -
Да уж. Сейчас таких много. Одна польза, проиндексируются эти адреса и в топе появится информация о них.
Сам при рекомендации масел на форуме автомобильном использую анализы и ссылки оилклуба, но мысли "подтирать" логотип даже не возникало.
0 -
Автор 70-ти тысячного пробега явно над нами стебется. Развелось троллей.
0 -
Масло Supreme 5w30 и в АКПП заливал тоже Supreme в Toyota Camry 1992г. за 70000км ни чего не менял. при замене масла после такого пробега мне в сервисе сказали что масло обсолютно нормальное, не черное и не горелое. но для надежности все равно поменял и в двигателе и в коробке.
За все время нареканий на масло не слышал и остался доволен.
По соотношению цены и качества Supreme масло и трансмиссионка вариант очень даже себя оправдал...
Поздравляем. За 70 000 ничего не поменять это надо совсем забывчивым быть или совсем машину не любить. Ну или просто быть слегка не умным продвигателем продукции)))
0 -
Аддинол наверное не ввозят в Германию, а Шелл с Эльфом на логистику накидывают. Да и наверное известность бренда дает о себе знать. У нас Эльф и Тоталь не самые известные марки по НСК по крайней мере, а в Европе имеют имя не хуже Мобила и Шелла.
0 -
Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia .
Тоже поддержу этот вариант. Будет один из самых недорогих с честными допусками и проверенным качеством.
0 -
Тоже плюсану. Удобно и информативно.
0 -
Ну теперь остается проконтролить в еще одной лабе и тогда картинка сложиться
0 -
Отличный эксперимент. Буду наблюдать. Надеюсь найдете универсальную формулу. У самого есть желание заняться чем то подобным.
0
В чём недостатки густых масел?
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Там про приведенную статью было сказано, что без пруфов. Но в самой статье целиком фраза звучит так.
Примерно такой же процесс наблюдался и в Европе и в Северной Америке. С одной стороны снижение вязкости действительно помогает бороться за топливную экономичность относительно безопасными для техники мерами. С другой стороны эти тенденции привели ко множеству компромиссных технических решений и порой сокращению «жизни» двигателя. Даже в премиум классе мы можем наблюдать, как двигатели просто не «доживают» до первой сотни тысяч км.
http://good54.ru/articles/279087
Не вижу каких то противоречий.