Good54
-
Публикаций
1 001 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Good54
-
-
Взял Ксяоми взамен помершего Алкателя Айдол. Алкатель вообще разочаровал. Ксяоми Редми нот 6 про. Сначала поизучал вопрос, но честно говоря относился к покупке с критической точки зрения, тем более приятели с айфонами по 40 - 50 тыров слегка посмеивались над ценой 10+ тыров. Типа, ну что он может за такие деньги. Но переборол сомнения, купил и честно говоря подофигел от возможностей. Просто за небольшие деньги получаешь кучу всего и при этом все это работает, все корректно и ничего тебе мозг не любит. Нафотографировал кучу всего, про камеру цифровую уже просто забыл. Видео наснимал. Обнаглел и даже снял видео на Ютьюб на смартфон плюс петличный микрофон для более качественного звука. Видео в подписи, можно посмотреть качество съемки. Теперь жду появления Редми нот 8 про с 64 мегапиксельной камерой от Самсунг, планирую купить старшему сыну. Среднему на ДР купили Редми 7 за 7 700 руб неделю назад, он вообще в восторге. В общем, пока стал фанатом Ксяоми, подумываю об их электросамокате, только вот у нас сезон коротковат.
3 -
53 минуты назад, ALEKSEQ сказал:
Всем добрый день ,вот предлагают залить в мой японец данное масло ,что посоветуете .
Не увидел страну производства. 17 года выпуска, сейчас вроде по другому концерн называется - JXTG oil или как то так.
0 -
Расскажите пожалуйста, что там с Куппером. Просто пару лет назад или больше смотрел тему. Там вроде испытание было и куппер его на машинке тимкена провалил. Ну если мне память не изменяет.
0 -
Фукс хороший производитель. Ну а если допуск от 2004 года вдруг поменяли в 2019 году, то в двигателе то ничего не изменилось. Коль этот допуск был, то можно смело и лить. Ну а БМВ поступает не очень хорошо, могли бы вместо того что бы сделать два варианта допуска, более современный выделив бы какой нибудь цифрой типа BMW LL 04.(2019)
1 -
3 часа назад, Дмитрий Михайлович сказал:
Ля, ещё ни разу не доводилось этим заниматься ))
Тем более, ни какой особо полезной информации в нём нет. Всё зашито в батч-коде.
Для него было важно убедится, что не подделка. Хотя кто его подделывать то станет. Но он видимо свой Икс 5 любил, потому и сразу со смартом и давай выяснять. Рядом стоящее бьется, а Эни никак. Подошли к компу ввели штрих код и все пробилось нормально. У всех свои замороки, я уже поработав в рознице, почти ничему не удивляюсь.
0 -
42 минуты назад, Pavel_NSK сказал:
Нормально так:
Прямо как у меня от 0,5 до 1 л на 1000 км.
Первые 500-1000 км пока масло свежее могу вообще без расхода масла проехать.
Скорее всего дело не в самом масле. Физику же не обманешь, если есть износ до таких результатов, то угар сразу, точнее попадание в камеру сгорания. Соответственное, если масло какое то время стоит, а только потом начинает угорать, то скорее всего за это время на масло оказывалось некое влияние посторонней среды. Думаю дело в топливе может быть, точнее в системе подачи топлива. Может быть форсунки льют и в масло много топлива поступает. За 1 000 км накапливается и добивает вязкость.
0 -
8 минут назад, Euro сказал:
made in Italy тоже есть
Думаю есть и мэйд ин Сауди Арабия. По крайней мере Промывочное масло от Фукса в Саудовской Аравии есть.
0 -
6 минут назад, lionhad сказал:
Это лилось в "старые" Murcielago!? Так как в Gallardo, Huracan и Aventador льется 5w30 как ни странно
P.S. зато мы в наши subaru "гонки" пытаемся 5w50 запихнуть
Это лилось в Галлардо. Лилось прям на конвейере. В книге по обслуживанию Галлардо прямо написано - лето Eni 5w-40б зима Eni 0w-30 по треку не помню, но вроде какое то мотоциклетное 4т.
Посмотрел подробнее, вот цитата владельца (теперь уже бывшего) Галлардо на Дроме:
Масло используеться 3 вида. Первые два летние АGIP Sint 2000 5W40 для срандартной езды-город трасса и AGIP T4 20W50 для гонки . При минусовых температурах нужно лить Agip 7005 0W30
P. S. С этим владельцем удалось познакомится лично в году 2013 примерно. Пообщались о машине. Машина космос конечно, нереально красивая. Итальянцы умеют делать шедевры.
https://www.drom.ru/reviews/lamborghini/gallardo/57568/25047/
1 -
14 минут назад, ed1974 сказал:
Приехало масло Fuchs Titan GT1 5W-40 в литрушках и обнаружился косяк, на этикетке нет допуска BMW LL04 хотя на сайте фукса допуск бмв у этого масла есть. Левое масло или у GT1 SAE 5w40 пропал допуск БМВ. И что делать дальше, забить на БМВешный допуск?
Да Фукс то вряд ли кто "палить" будет, не сильно популярное. Может просто партия этикеток такая (там вижу Мэйд ин Франция, а не Германия). Скорее всего косяк типографии, которую французы плохо проконтролировали. Ну или во Франции под этим названием совсем другое масло по рецептуре, что не логично, но как знать.
0 -
На японческом сайте Субары, если не ошибаюсь масло вязкостью 5-40 делает Кастрол. Все остальное идет в фирменной таре Субары, но вот именно 5-40 в Кастроловской таре.
Ну и по отзывам некоторых субаристов, себя неплохо показывает Эни Ай Синт 5-40. Это же масло когда то лилось в Ламборгини.
Странно, что Идемитсу или не смогли удовлетворить Субару в 5-40 или не стали, у них же есть отличное масло Зепро Рейсинг в этой вязкости.
0 -
Приведу пример. Есть клиент, который три года или чуть больше ежедневно покупал в Тойоту Спринтер самое дешевое что было. Ежедневно от 0,5 литра до 1 литра он доливал. Никогда не менял. Лил все что было по акции или что дешевле стоило. Там такой ядерный микс из полусинтетики и минералки был в перемешку с сажей и такая окисленная среда, что диву даешься. Но машина ездила, деньги зарабатывала, пока не продал. Теперь заходит раз в месяц, берет поллитра минералки 15-40 от Газпрома, продолжает работать, но уже на другой машине. Никаких последствий по реакции моторного масла на другого производителя или состав у него не было.
4 -
2 часа назад, Дмитрий Михайлович сказал:
Согласен полностью. Просто наш потребитель настолько привык к "идеальности" упаковки, что все косяки (помятости, потёртости, криво наклеенные или вообще отваливающиеся этикетки, плохо пробитые даты производства, отсутствие мембран под крышкой и т.д. и т.п, блин, всё перечислять - пальцы устанут) они воспринимают как подделку. Ну а мы, в очередной раз тупо прооравшись на дистрибьютора, сидим и постигаем дзен... )))))
Мы как то с клиентом не могли по его смарту пробить штрих - код. Только на компьютере получилось. Но клиент реально был озадачен, рядом стоящие канистры других производителей легко бились по штрихкоду, а Эни никак.
0 -
Только что, Дмитрий Михайлович сказал:
Добрейшего! eni i-Sint 0W-40 в ПЭТ шли только литровики и четвёрки, шедшие с Италии, Испанские обычно в квадратных были всегда. С прошлого года пошли уже в новой упаковке. С подделками ни разу не сталкивались, работаем с одним дистрибьютором уже 11 лет. Так что, если что, обращайтесь.
Да вроде не такой популярный производитель в РФ, что б его подделывать. По моему, достойная альтернатива за относительно небольшие деньги. Но есть как и везде нюансы. не вот для Сибири не очень нравится их температуры замерзания. Но оно и понятно, их основной рынок это все таки Европа, а там все помягче по климату. Эни ай синт 5-40 у нас отличные результаты показывает, некоторые субаристы его прям полюбили, говорят 4-й меньше слышно именно на нем.
0 -
Только что, a-ha сказал:
Надо провести разъяснительную беседу!
У нас к корейцам какое то предвзятое отношение, после массовой рекламы Фикса несколько лет назад и массового же недовольства его качеством. Люди или российского производителя предпочитают или уже Европу - Японию - Америку. А в целом Драгон не дорог и вполне мог бы стать альтернативой в нижнем ценовом сегменте российским производителям. Ну и дилеры естественно слегка плошают, вместо работы с торговыми точками тупо сами торгуют в нескольких местах.
1 -
Немного отзывов от клиентов на коммерческой технике (трактора, погрузчики). Говорит начали пользоваться Кихсом и начало угорать масло очень большими обьемами. Слегка озадачились, поехали купили Драгона для коммерческого транспорта. И все, закончился угар. Уже 5 лет пользуются Драгоном, довольны и даже других вариантов рассматривать не собираются. Но у нас оно не популярно, даже небольшая цена не сделала его массмаркетом.
1 -
Только что, Дан сказал:
У меня турбо + нагрузки большие, температура масла может достигать 120градусов, про Eni слышал положительные отзывы. Просто интересно на деле(на корчах, спортивных авто) как себя ведет это масло. Мобил 1 5-50 дает просадку по давляку хорошую и выгорает оно, вся подклапанная грязная.. Не зашел мне мобил в общем, думаю перейти на Eni..
Пробовать надо. У нас есть дрифтер в клиентах, тоже на Мобил 5-50 жаловался. Хотя по анализам отличное масло. С другой стороны есть ребята, кто по трассам 200+ ездят, так они 5-50 довольны вполне.
0 -
19 часов назад, Дан сказал:
Ребята, интересует вязкость 5w50 10w60 - кто-нибудь юзал ли такие масла от Eni?
Когда то в году 13 поставляли эти две вязкости в одно известное СТО по Мерседесам в Новосибирске. Отзывы были положительными. Если рецептуру не поменяли, то хорошее стабильное масло. Но у них и 5-40 достойное, в свое время на Ламборгини Галлардо с завода шло и вроде Мазератти тоже использовали.
0 -
Немного статистики из торговли. Продаем Rowe несколько месяцев. Отзывы в данное время исключительно положительные. Понемногу заслуживает доверие потребителей. Правда торгуем только тремя вариантами 5-40, 5-30 (Dexos 2) и 10-40.
0 -
Я так понимаю, еще одно доказательство, что лучше все таки режим без перекатов. Один вопрос, не мог ли водитель "совершенно случайно" залить другое масло? Или вы централизовано у себя меняете. Просто на комтранспорте часто водители ездят на своих машинах, на том, что должно заливаться в рабочую, а вот в рабочей вообще не понятно что.
0 -
Сорри парни. Не со зла. Хотел другое, да отвлекли слегка, запамятовал)
0 -
https://carbonfox.ru/tovar/syntolux-l-132/
База 5 группы. ПАО у них вроде тоже было. так что Карбонфокс может подтвердить,что не столь велика его стоимость.
0 -
30-40%?
504\507, а тем более 506.01 там весьма большая доля пао. Стоят в пределах 2 500 - 3 000 за 4 литра.
0 -
Mercedes = Lukoil это только для России или по всему миру?
Общался с фуксовцами, говорят в сервисы идет Фукс. Сейчас вроде с ОМВ пошло масло на конвейер Мерседесу. https://m.rns.online/energy/LUKoil-viigral-tender-na-pervichnuyu-zalivku-masel-dlya-Mercedes-v-Germanii-2016-09-05/
Кстати, чел из ролика говорил, что на все конвейеры в РФ идет Лукойл. По ссылке видно, что Лукойл с ним не согласен.)))
0 -
Был ага, просто хотелось бы обсудить отдельно людям.
Есть два замечания по делу у меня.
Там в ролике сказано мол масла Rolf из минералки первой и второй группы. Автор это вряд ли так. Первой группы нет судя по анализам (под вопросом пока только одно масло), вторую особо не достанешь в европе. Там гидрокрекинг 3й группы - поэтому тут с маслами Rolf все нормально.
Так же было сказано что они "на средних пакетах присадок". Нет пакеты как у всех, в большинстве современные.
С остальным в принципе согласен :)
По моему ты троллишь) Чел допустил столько ошибок и неточностей, что серьезно запутал тех, кто в вопросе не сильно разбирается.Как уже отметили 3 группа от ЗИКа не делает масло зиком автоматически. В свое время с Пенсионером н Дроме схлестнулись с этими самыми зиковцами в их платной ветке. Выглядели он довольно бледно и в конце позорно закрыли тему, напоследок плюнув нам в спину.Это так, воспоминание) Человек видно, что пытался разобраться, но по итогу ролик только наплодит бесов, так же как и с прожарщиками. Есть уже мысль тоже ролики начать делать с разоблачением таких "специалистов". Ну а ПАО за 7 т. руб литр это вообще ни в какие ворота.
0
Масла Eneos
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Ну там про Лондон написано. В принципе, Энеос неплохое и относительно недорогое масло. Главное без перекатов и чудес не ждать.