vasco

Сейчас смотрел квалификационные заезды Ф1 - кругом реклама Тотала - Эльфа даже не видно - походу лидера меняют

будет время отсканю яповский мануал на этот мотор - по моему кроме двадцатки и тридцатки там нехрена нет - а другу я бы все таки посоветовал попробовать японческий оригинал - думаю ему понравится

Да знаю я эти QR - в япии на них только "двадцатку" льют,а в русско-европейских мануалах чего только не напишут(тем более у моих друзей 3 авты с такими моторами - все на "двадцатке" - проблем ни с износом,ни с угаром нет вообще)

Не в НОАКе дело - а в вязкости - порассуждайте логически - куда может уходить масло - основных путей два:1через прокладки наружу(чего надеюсь нет) или 2.угорает в цилиндрах - а вот здесь парадокс со свежими япономотрами - при "повышенной"(относительно) вязкости масло не успевает полностью сниматься с зеркала цилиндра - и банально там "горит" - сизого дыма в выхлопе не увидите - катализатор свое дело знает

, попробуйте яповский 0w20 - думаю,что проблема с "жором" прекратится.

,оригинал какой? европейский 5\40 или яповский 0\20?

Просто после 5 тыр пробега(а сколько интересно в часах?) начались окислительные процессы - вязкость стала расти,что и привело к жору(QR25DE рассчитан на "двадцатку")а вы ей опять "европейца" ,да еще ,поди и HTHS>3.5? (ИМХО )

@Нептун, боян - насколько я помню Статойл приобретал эту площадку для себя - а потом перепродал Маннолам и иже с ними

Непонятно мне почему все здесь считают,что LL масла(имевшие в свое время 504\507 допуск) http://www.statoillubricants.ru/files/products/Automotiv/LazerWay_LL_5W-30.pdf надо менять через 7000 км?По моему,пока кто нибудь не проверит их после такого пробега такие категоричные выводы делать как минимум преждевременно 8-) (про рекомендацию европейских продуктов в современные амерояповские движки вообще промолчу)

А что у вас кроме статойла ничего больше не продается?

Ниче не понял - не поедете почему? Вы серьезно считаете что амеро-яповские масла не подходят для наших условий эксплуатации?Почему?(по моему пора спать - что то тут все как вампиры - активность просыпается на ночь глядя!)

Ну во первых - про "хорошо" я не говорил,я говорил - "ничего не случится",а во вторых - использовать можно,а вот нужно ли? Не уверен 8-) Да и потом - по моему,сейчас в любом мало мальски крупном городе есть большой ассортимент любых масел,и при прочих равных условиях "амеро-яповский" продукт должен быть дешевле аналогичного европейского

Чего только эти офицалы в машины не льют... А кто Вам сказал про яповские жестебанки? Ассортимент их в любой приличной маслоконторе тоже приличный(лично знаком с парой тройкой официальных дилерских центров по японцам,где используют исключительно "оригинальный" продукт в гарантийный период

Так я про это речь и веду с самого начала данной дискуссии - используйте продукт,рекомендованный производителем и нафиг станут не нужны европейские масла

Ни разу не видел 504\507 недорогих масел (продукты эти "вершина" Фольксовских допусков (тем более для WIV - длительного использования,так сказать) - так что часиков 300 даже не на самом лучшем бензе я думаю откатают - а это по любому никак не менее 10 тысяч - даже при условии,что чел постоянно "тошнит" в жутких пробках)

Насчет Илсака - из первых рук,так сказать (от SwRI): http://www.swri.org/4org/d08/GasTests/ilsacGF5.pdf по поводу второго,третьего или еще какого номера - важна именно взаимосвязь этих допусков - продукт под них разрабатывается специально и имеет оригинальную рецептуру (европейские А5 там тоже работать будут и ничего страшного не случится - но нахуа их использовать,если кругом полно масел,отвечающих требованиям производителя?!)И насчет рекомендаций "7 тысяч максимум" и 504 допуска - ничего не попутали?(зачем такой дорогой(хоть и хороший)продукт в этот двигатель?)

А мне и гадать не надо - но хотелось бы услышать Вашу версию?

Для вашего мотора - да(дочь отбирает комп - продолжим попозже )

Что и требовалось доказать...

Я думаю Вам нужно что нибудь с Ilsac ом

Чем же обьяснить столь невысокий Порпойнт и относительно высокий CCS при -35оС? http://www.masla-fuchs.narod.ru/catalog/fuchs_dlya_transporta/motrnie_masla_dlya_legkovogo_transporta/TITAN_GT1_0w20_ru.pdf

Ну насчет фуксика ты промахнулся - сдается мне там тоже кряк

И в чем глубинный смысл использования этого продукта,стоящего (как я думаю) ломовых денюх?

@Нептун ну а сам то нашел 100% синтетику?

@Silence,даю установку: ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!! :up: :up: