Mock

Ну премиум еще есть в продаже, по цене 1700-1800.р за канистру 4.л ! А есть смысл брать старый премиум, вместо свежего платинума? Мотор: vw 2.0tdi comonrail (с допусками 505,00 - 505,01) без сажевого фильтра-катализаторов и.т.д

Так и не понял, хорошее это ( Aral HighTronic M 5W-40 ) масло или нет, подскажите, кто в теме... А то сейчас цена вроде как не плохая на него.

А в данный мотор со всеми сажевыми и катализаторами и другими примочками, лить 229.5 ни в коем случае нельзя?

Приветствую! Нет, это не мне нужно, спросил для товарища!))

Я правильно понимаю, что данное масло можно лить в дизельные моторы с сажевым фильтром?

По мануалу вот такое в Caravelle идет: VW 502 00 / 505 00

В passat cc - заливается LM TopTec 4200 А вот в vw caravelle 2013.года 2.0tdi (commonrail) без сажевого фильтра, я залил данное масло... На первый взгляд все отлично и проехав несколько тысяч км никаких ареканий нет, думаю сменить на 5000.км!!! Или в данный мотор тоже не стоит лить данное масло?

Почему?

Заливаю данное масло в 2 автомобиля: 1. VW Caravelle 2.0 tdi (2013.года) 2. Mersedes ML 350 d 166 (2015.года) Никаких проблем с моторами нет, жора нет, замена каждые 6000 - максимум 7000.км !!

Все же поторопился я с покупкой 57, так как вычитал комментарий у одного эксперта, что 57 заряжает по принципу уменьшения силы тока по мере заряда самого АКБ, а для АГМ АКБ и гелеевых желателен 3 ступенчатый алгоритм заряда с постоянной силой тока, на такое как раз способен 55-ый и как я понимаю 720-кулон!! Так что, на счёт закона ома... Странно, наверное я не так читал ойл.клаб, но тут не видел такого описания, что АГМ АКБ желательно заряжать 3 ступенчатым этапом...

А еще подобная акция будет?

7200.рублей, не самый дорогой, я бы сказал, самый средний!

Всем спасибо за советы по поводу выбора производителя АКБ. Думал думал и пришел к тому, что на данный момент (судил по отзывам), что почти все фирмы, которые производят акб, служат + - одинаково и приобрел данный экземпляр: TOPLA ENERGY 100R (800A 315X175X190) 108000 59249

Вобщем, посидел, подумал, да и поехал ночью в магазин и приобрел вымпел 57... Подключил, искры с клемы, регулировка действительно очень нежная, чуть тронул, шаг ампеража или вольтажа изменился... Сейчас стоит АГМ АКБ на зарядке (вымел 57), после подключения, понял, что зря думал о чем то "высоком" среди зарядников (вымпел 55 - кулон 720), так как этот вымпел 57 (свежекупленный), дает такую же силу тока, что и мой примитивный ноутбучный зарядник от ноутбука тошиба (15в и 4а), который был подключен через лампочку от заднего стопоря и выдавал все те же параметры, кроме вольтажа, приходи

Как я понял, у ТС 21 года 57 вымпел, на котором уже устранены все "косяки" прошлых лет, о которых я писал выше! (мерцание дисплея, прокрутка настройки волтажа и силы тока, раньше были слишком чувствительны и точная настройка прокручивалась, как я понял) Про умное устройство, ТС пишет, это видимо про 55 вымпел и 720 кулон. Для такого обывателя как я, видимо подойдет и 57 вымпел, который умеет заряжать AGM аккумуляторы и СА... И как я понял, тот функционал, который имеет на борту 55 вымпел и 720 кулон, обычному обывателю не нужен!!!???

Ну я так понял, что ТС пишет про 57

Про 57 прочитал не мало, ругаются про регулятор, который не точно срабатывает и мерцание дисплея, это все уже вылечили? Вот, что нашел: https://orionspb.ru/articles/621/6091/ Отложенный старт: позволяет отложить заряд на определенное время Ограничение времени заряда: позволяет ограничить питание нагрузки по времени. Алгоритмы заряда изменяют поведение зарядного устройства, предоставляя возможность проводить зарядку и профилактическое обслуживание для разных типов аккумуляторов. Несколько профилей хранят предустановки настроек зарядного устройства, можно настро

Про то, что решили проблемы в последнее время у вымпелом, тоже прочитал на форумах. Про "кашерней" и.т.д, прямо мои мысли Вы написали вслух... Спасибо Вам!!! Буду брать вымпел.55

Спасибо за развернутый ответ на мою просьбу! На счет финансов: больше 4000.р мне не позволит отдать "моя жаба" В принципе, до нынешнего момента, заряжал СА акб зарядником от ноутбука (15.в и 4а) все было гуд, но вот сейчас, начали "делать мозги" и АГМ аккумуляторы (срок уже подходит), вот и призадумался на счет данных устройств. Старые отзывы о вымпеле 55, создают небольшие нотки сомнения в приобретении данного ЗУ, так как были браки, поломки, и.т.д, а вот про кулонЫ в целом, вроде как все ок, но есть одно НО, регулировка силы тока хуже, чем у в55 и вольтаж меньше... в30 не хотелось бы

Ребят всем привет! Имею в семье несколько автомобилей, 2 AGM аккумулятора и 2 СА по 100ah + 75ач Выбор стоит перед: вымпел 57, вымпел 55 и кулон 720. Подскажите люди добрые, что выбрать в этом не легком деле?

1. MUTLU SFB 2 60044 100 АЧ 830A L5.100.083.A - 6450.р 2. EXIDE PREMIUM 100R (900А 353Х175Х190) EA1000 - 8300.р 3. VARTA SILVER DYNAMIC H3 100R 830A 353X175X190 - 9450.р

Ребят, подскажите, что лучше выбрать из этого: 1. MUTLU SFB 2 60044 100 АЧ 830A L5.100.083.A 2. EXIDE PREMIUM 100R (900А 353Х175Х190) EA1000

Ligir Спасибо, что уделили мне внимание и время, и ответили на мои вопросы!! Принял решение о покупке: MUTLU SFB 2 60044 100 АЧ 830A L5.100.083.A

Не совсем понял Вашу фразу... Как раз, на такие отзывы и обращают в основном внимание, на отзывы пользователей! P.S только что пообщался с менеджером акб.ру и мне дали понять, что мутлу брать не стоит (100ач - ток 830) что его хватит на пару лет максимум!!!!!!! (даже запись разговора имеется)! И акцентировали внимание на ТОПЛА, Енеджайзер! (про варту и бош тоже самое сказали, качество упало очень сильно, на уровне Мутлу)!! Вообщем, я прибываю в не большом шоке...

Понял, спасибо! Т.е по факту, все аккумуляторы + - будут одинаковы по срокам эксплуатации. 4-5 лет, кому повезет, у того больше проработают... И как я понял, "вторичные" АКБ нужно хотя бы раз в год подзаряжать. А про МУТЛУ есть какая то информация? Что то в интернет просторах ругают его сильно по качеству.