Финн

Редлайн на сульфонате кальция, синтетическом масле и с органическим молибденом. Поэтому он держит охринительные нагрузки, не колеет до минус 50 и водостойкий. В катушке никаких нагрузок нет, молибен бесполезен. Ниже -15 рыбалка не в удовольствие( если даже предположить что ты пользуешься безинерционкой на зимней удочке), а дешёвая смазка на кальциевом мыле рабочая до минус 15 и вполне водостойкая. Свойства редлайна в безинерционной катушке и не нужны, и не реализуются.

Не советую. Я старый во всех смыслах рыбак и катушек у меня 2 ведра. Обслуживаю ежегодно. Любая смазка на кальциевом мыле держит -20 до + 80 и прекрасно водостойкая. Для безинерционки - за глаза. Всё чудесные свойства редлайна, как и масел, которые всякие Шимано продают в тридорога, в катушке нафиг не нужны. Но если душа горит- вышлю. Живу в фимке.

На счет новых смазок- принципиально нового очень мало. За последнее время я обнаружил только одну смазку на новом загустителе- полипропилене. У меня по ней ещё очень маленький опыт, но явно никакой революции она не сделает. Как по мне, идёт глобальная война производителя против потребителя путём утаивания технических параметров товаров и заменой их рекламными слоганами. Потребитель вынужден сам докапываться до истины. Чем и занимается данный форум. Что касается выбора смазок- достаточно покурить тему Джентельменский набор смазок. Набора из 7-8 смазок достаточно. У меня их больше 20

Обсуждение миллиона тем идёт по одинаковом сценарию- сначала тема обсуждается лицами заинтересованными. Часто обсуждение перемежается говносрачем на тему Кто круче. Затем появляются рядовые пользователи с вопросами А можно ли это положить в ниссан в ...? Я этот редлайн заложил в обводные ролики. Через год они завыли. Глянул- редлайн из них испортился. Заложил мобил на полимочевине- 2 года тишина, при вскрытии смазка на месте. Для меня тема Что заложить в подшипники исчерпана. Имею аналогичный опыт по каждому узлу. Дальше все читаю из академического интереса. Снимаю шляпу перед терпением "стары

Вообщем, не стерпел и намазал аккуратор замка в гетце. Крепко боялся, что от пропиленовой смазки растворятся в ней пропиленовые шестеренки.Прошел год-все гууд. Морозы у нас были до -24 С- ничего не застыло.Канешна, ЕР свойства смазки в аккураторе проподают зря, но у меня проблема со смазкой именно пластмасса-метал.

А если так?

надо перемазать аккураторы замков.Сунулся в наше сельпо- вообще нихрена нет для пар метал-пластмасса. Вот про это удивительное примацалово написано, шо оно дружит с пластиками. Хто шо скажет? Можно выписать по интенету заведомо нормальную мазь, но это неделю ждать...

Литол 24 и литиевый комплекс на синтетике- 2 большие разницы. Или 4 маленькие.

Они все аналоги. Надо, чтобы смазка была на синтетике и индекс 100, ну и без ЕР. В применении обычно пишут для электромоторов. Но прихода с мочевины ты не почувствуешь.Если возмешь GADUS S5 V100 2- будет тоже самое. Мочевина у меня в роликах около 2 лет. До этого везде был литиевый комплекс- и все работало. Годами.

Я лютый рыбак и для этих целей есть у меня НЫВА ЦВЭТА МУРЭНА 21213. Куплена мною с новья еще 1999. Гаражное хранение и мизерные пробеги- она и сейчас вся живая. Так сразу после покупки на ней дали дуба подшипники генератора. Поставил ВПЗ пересмазанный SKF (литиевый комплекс)- пробег 92 ккм, подши живые... Пару лет Редлайн у меня трудится в ступицах, Кальциевые смазки пользую в водно-моторной, Мобиловская мочевина в роликах навесных, но до этого лет десять везде, куда совал литиевый комплекс, он меня ни разу не подвел. Поэтому в ступицы -шлицы- шрусы--рейка литиевый комплекс с ЕР на синтети

Djek75 Редлайн не советую. У меня его из роликов ремня агрегатов (из всех трех !) на Hyndai Sonata за год выкинуло вплоть до появления свиста при запуске двигателя. Литиевый комплекс на синтетике или мочевина - наше все! Причем литиевый комплекс без ЕР присадок у меня работает не хуже мочевины. Призываю всех- не стоит сильно париться . Литиевый комплекс в разной консистенции и где надо с присадками канает везде ! Опробаванно !

Вот, нашел на анлийском про пропиленовые смазки https://www.axelch.com/polypropylene-landing https://www.mdpi.com/2075-4442/2/4/237/htm Их сила в том, что у них низкое маслоотделение при низких температурах и ниже тепловыделение при вращении. Так как она EP- в Сибирь с ступичные, ШРУСы, в быстровращающиеся (ролики, подшипники генератора)- не понятно, там EP не надо и нихрена не известно, при каких оборотах она работает, хотя- низкое маслоотделение на высоких скоростях- зело гууд.

Купить- без проблем. Но в том-то и дело, что- данных по ней никаких . Я и поиском прошелся и у нас по форуму и по яндею- про пропиленовые смазки-голяк. Viima, видать, какой-то наш финский упаковщик. В Нантали есть завод, где бадяжат масла. Поэтому у нас есть какие-то марки типа Motox или этой Viima которые в природе больше нигде не встречаются. У меня есть другие смазки этой фирмы- все норимально. Жаль, Tesoil пропал, мож он чего знает...

Что за зверь ? Сведений крайне мало. Кошерно ? А главное, кудА? И в чем ее сила, Брат? https://www.ikh.fi/fi/viima-polypro-synthetic-ep-2-420ml-wkr62 высокоэффективная синтетическая EP (висмут) добавка полимерная смазка - NLGI 2, новейшая технология в области безметаллового полипропилена Подходит для промышленного и автомобильного парка, где требуется смазка: - длительный срок службы. смазка помогает снизить температуру, например, в подшипниках Практический срок службы смазки значительно лучше, чем у традиционных смазок. меньшее трение при смазке, более толстая смазочная плен

Зы.для всех этих реакций нужны высокие температуры. А для реакции воды с железом- нет. Ржа с песком сожрут узел гораздо быстрее чем разложившийся молибден.

Все здесь изложенные,в принципе, довольно верно. А именно: 1.в пыльнике шруса дырка. Узел работает на эмульсии с абразивом. роль химической деградации дисульфида молибдена при потере герметичности узла не будет определяющий. 2.при потере герметичности узла в нем присутствуют MoS2+H2O=Mo2(SO3)3 в основном, возможно небольшое количество сульфатов тоже, но для этого нужны ну очень высокие температуры.при этой реакции будет образовываться избыток сернистой кислоты которая будет реагировать с окружающим железом. 4.другое дело - узлы, где высокие температуры есть как правило. Например, ступичн

Ну вот... А я моликот с амазона заказывал.у нас цена за 100 гр моликоте 111 41,7 евр.,а за сrc такого же объема- 15. Почувствуйте разницу.

Куда я смотрел? Гм... Заманчиво. Моликот 111 у меня есть. Купить этот силиконовый crc я могу. Ну, там я потыкаю спичкой в оба... Даже если я сейчас заложу под пыльники тормозных цилиндров этот crc... Результат будет через год и в единственном экземпляре...ценность такого исследования... Хотя разница с моликоте в цене у нас в четыре раза.

Так как фирма CRC классический автомаркетный производитель, информации по смазке практически нет. Это является верным предвестником того, что годится она только на оси телег. Однако в глубине души тлеет огонек надежды что это бюджетная замена Molikote 111. В описании смазки говорится, что годится она в пары резина-метал и диапазон ее рабочей температуры -40 °C ... + 200 °C . Кто-то что-то про нее знает?

я тоже подозреваю. Смазка натурально ,,засахарилась,, как мед,в закрытых пакетах,которые хранились в обогреваемом помещении. На ощупь обе смазки и в направляющие,и в поршни,одинаковые.Подозреваю,что взято что-то литиево-минеральное, ну,мож даже и комплекс, подбодяжено краски (красной и ораньжевой)с целью иммитации продукции известных производителей и с криками,, и так сойдет!,, втюхивается нам. Если у тебя качественные смазки,че скрываь? Напиши и гордись! Правда,еще не известно,из чего их резина.Может,она только от их смазки не растворяется. ЗЫ. Сосед поставил на свою машину стойки стабилизато

Cеднись откопал в своих залежах древний ремкомплект поносимой здесь FEBEST. Сразу говорю- опыта по этой фирме не имею и про качество ничего не знаю. Речь не об этом. В комплекте 2 пакетика как из Доширака с мазней на направляющие (ораньж) и на поршень (рэд). Всвязи с древностью смазка слегконца засахарилась. На ощупь через полиэтилен совершенно одинаковые (что вызывает дополнительные сомнения). И нтересно, это мимикрия под Niglube RM и Toyota ? Не в пользу Febest говорит и то, что ни слова нет о том, что же это за смазка. Чисто для расширения кругозора, кто-нибудь что-нибудь ею мазал? Что это

Зы.извеняюсь за орфографию. Пишу в машине и Т9 помогает

Да читал я.с термостабильностью у минералка хреновато. Она пошла бы отлично на диапазон температур -20 +60. А трипоиды у коробки может грется у коробки летом до сотни. Сказка станет жидкой. Хотя я писал в теме - она р так жидкая, причём все время - масло расслаевается с наполнителем. Все работает. Да читал я.с термостабильностью у минералка хреновато. Она пошла бы отлично на диапазон температур -20 +60. А трипоиды у коробки может грется у коробки летом до сотни. Сказка станет жидкой. Хотя я писал в теме - она р так жидкая, причём все время - масло расслаевается с наполнителем. Все работае

А вот голимая минералкана кальциевом мыле, зато NGL0.Так может это то,что мы так долго искали в трипоиды?Не шибко морозостойкая, но °C: -30. https://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/autotarvikkeet/voitelu-ja-tiivistaminen/monitoimioljyt-sprayt-ja-muut-voiteluaineet/teboil-solid-0-400-g-niveltappirasva-talvi/p/1470751/ и не нужно при этом доплачивать за слово " Синтетическая " в названии )

Спа-си- бо(волк,жил-был пес). У нас на форуме темы касались, но я б сделал прям отдельную тему или раздел- вопрос архиважный.