power1

почти чёрно-белое прошлое

,

,

чуток молодёжного

воскресенье, отдыхаем ...

sanchell вы вообще следите за сутью разговора? иначально Brz159 задал следующий вопрос - "Всем привет, подскажите пожалуйста угар какого масла будет меньше, если машина его расходует: 5w30 или 5w40? В допуске оба. " на что я ответил что нужно смотреть техданные масел, а именно NOACK который указывает на испаряемость масел и чем меньше процент испаряемости, тем более стабильно масло к угару, и тут полетели какшки , одному NOACK это сферический конь в вакууме, другому прожарка мерещится ..., вы о чём господа?

можно конечно, только она (турбина) имеется не у всех в отличии от поршней, которые какраз таки и охлаждаются маслом, навскидку первые попавшиеся статейки, читайте и просвещайтесь не ударяясь в прожарку https://enginepower.pro/blogi/45-temperatura-porshnya.html https://avtika.ru/ohlazhdenie-porshnya-vo-vremya-raboty-dvigatelya/

я бы добавил ещё - знающие где и что копировать измерительным стандартом температуры являются 250 градусов цельсия, в моём двигателе, как впрочем и практически во всех других температура поршня от двухсот и выше градусов через нескольких минут работы двигателя ну чтож мне остаётся лиш посочувствовать таким организациям как API, ACEA, и OEM производителям, не перенявшим ваш богатый опыт

""Склонность к испарению моторного масла регламентируется стандартами API (американский институт нефти), АСЕА (ассоциация европейских автомобилестроителей) и ОЕМ (оригинальные производители оборудования) с помощью специального теста Селби-Ноака (Selby-Noack). Стандартизирован тест Селби-Ноака в методе ASTM D5800 и заключается в имитации высокотемпературной испаряемости масла в двигателе путём выдерживания пробы масла в специальном приборе при температуре 250°С в течение 1 часа. Испаряемость выражается в процентах. Чем меньше процент испарения в тесте, тем более стабильно масло к угару. Зная по