oil_find

NGN-Eurol, Добрый день ! в теме ответов на вопросы, Вы сказали что Eurol Syndura ждать не стоит потому что дублирование будет. а дублирование счем ? я на сегодня не вижу в линейке еврола масло гряк, с допуском 229.5 и вязкостью 0 или 5w40. из похожего Еврол Синерджи, Но это ПАО + КРЯК. Да и цена у него просто космос. Нечего плохого на еврол не скажу, общий пробег на авто 90ткм. НО. КОГДА ЕВРОЛ стоит 3000р а шелл хеликс ультра 2350р, как то не правильно. поэтому я и спросил про синдуру, она и допускам новым отвечает и ценна должна быть конкурентная.

ну я так же думаю, но всеравно как то не хочется что бы потор начал сопливить. кстати, предыдущее сообщение (на 1 вверху) игнорьте. я его сюда случайно вставил. вообще оно должно было быть в другой теме ..

извиняюсь. наверное я не так выразился. и имел ввиду, что тут очень много говорят про подделку. но факт в том, что шелл супер защитил канистру. а то может сложится впечатление что кругом шелла подделка. вообщем, я думаю у меня все ок, а если текст показался мой наглым, извините.

Мне вот кажется подделки вам мерещвться уже. я думаю защита с кодом через. оф. сайт это очень серьёзно. у меня подтвердило + когда проверял 2 раз уже говорило что данный код уже проверялся. крышка сидит плотно. мембрана есть. цифры меняют цвет если намочить. крышка пластиковая с выпуклый. не кажется что такая защита очень серьёзно намекает ? такое подделать сложно. а то что пластик разный бывает, так подрядных именно на канистру может быть несколько организаций. главное этотобщая защита. как мне кажется у шела с этим проблем нет. убедился когда покупал масло. осталось залить

это ответ или стёб ? вот почитал http://www.oil-club.ru/forum/topic/17464-rezinki-i-salniki-o-tom-kak-vliyayut-na-nih-razny/page-3 получается это масло чистый ПАО или эстеры есть ? в тесте как то не указано что эстеры есть...

понятно. тогда вопрос несколько вопросов... ПАО сушит резинки/сальники ? а с эстерами или кальцием ? сульфонаты кальция и салицилаты кальция, в чем отличия ? как то не нашёл в интернете. немогу в корень узреть. проблема в чем, выбирал масло выбор был между wolf ecotech 0w40 и этим. начитался что ПАО сушит резинки. выбрал 3 продукт на GTL вообще ))). но для себя хочу вопрос выяснить.

Когда планируется завезти EUROL SYNDURA 5w40 ? и на тест )? просто даже интересно как с вязкостью при 100 14.9 получился допуск 229.5... как понимаю что на сегодня не можете предложить 5w40 с допуском 229.5.

купил я себе наконец то шелл ) хочу отправить после 10ткм. ( мотор 1.5 DCi рено 110л.с.) вопрос, может ктт знает уже как можно из минска доставить в лабораторию ?

2300 это я за 5 литров. ну и опять же. я для себя решил что существуют для меня 3 топливные марки из которых я выбираю. Еврол, Тоталь, Вольф. по всем этим маслам я писал выше. был бы вольф пускай 0w40 дороже но ПАО+ЭСТЕРЫ я взял бы его. а так, реально многие пишут что резинки сушит. возмл бы еврол пару других продуктов, взял бы его, Например ЕВРОЛ СИНДУРА 229.5 этакая эфолюция суперлайта. И тут попался мне шел. изучив и так и этак, решил попробую с одним условием, я обязательно сделаю анализ отработки после 10ткм. а там будет для меня ясно, стоит шелл своих денег или нет, стоит ег

мне шелл получился 2300 руб. я думаю это не так что бы МАЖОР, НО И не самое дешёвое. ла и вопрос дикой экономии не стоит, главное что бы цена была оправдана.

может. но ! шелл мне продадут 100% с завода в торжике. да и еще скидку делают хорошую. вот и получается что 5л шелла для меня стоят столько, сколько 4л мобила...

ВСЕ ! решено ! Shell Helix Ultra по большому счету оно закрывает ВСе мои требования. и не надо мне никаких компромиссов. ну только если с Женой и кошельком :D - вязкость х40 и при 100гр то что надо 13.21 - 229.5 - есть топливная экономичность - зола почти как у малозольников но при этом отличные моющие свойства. - щелочь почти 11 !!! ну и это GTL. не кряк - с его минусами, не ПАО (как я понял без эстеров для сальников немного но неприятно) - ЭТО относительно НОВАЯ технология. а самое крутое :D можно понты кинуть у меня шел в моторе ))))) Будем пробывать. начиная с 3000

Ругайтесь на меня или нет, но скажите, в чем я прав а в чем нет ? И так, решил что бы навести в голове порядок надо определится для начала, по какому пути идём. Умные люди говорят что для ДИЗЕЛЯ щелочь и кислота роль играют, но если заправляться хорошим топливом падают не так быстро как в бензине, А ВОТ ЗОЛУ лучше проконтролировать. ОТСЮДА вывод. (особо обращаю внимание что речь идет о машине с вырезанным DPF но рабочим ЕГР) 1. путь через масла LOW SAPS. Берем масла с минимальной золой (не забываем что и щелочь в таких маслах поменьше), и меняем масла 7ткм-9ткм - в зависимости соотношения

я хочу помыться после 12т-15т предыдущего хозяина. что то мозг у меня совсем... было решил волка брать, так он ЧИСТОЕ ПАО, а это вроде как не ахти для сальников. были бы эстеры было бы ок. Шелл дорогущий... Еврол супер лайт совсем не ахти с своей золой. Вот завез бы еврол СИНДУРУ 100% взял бы её. короче полный атас... запутался и застрял что брать...

понятно. а для общегоразвития, это было ухудшение или улучшение ?

подскажите, а то что перешли на алкилированные нафталины это хуже или лучше эстеров ?

Что еще подумал. масло до меня лили Q8 5w30 long life. меняли каждые 15т. стоит залить масло тыс. на 3-4 и слить ? в таком случае могу использовать еврол супер лайт, этого у меня много, от других машин...

чето я не понял. стоило мне определиться в данной теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/27987-dci-15-renault/?p=865888&do=findComment&comment=865888 как читаю что ПАО может попереть через сальники ((( вообще машина со 100к до 180к проехала на Q8 5w30 long life. Замена масла 15к. и мотор сухой. я забрал машину, и хочу ПРАВИЛЬНОЕ масло ))). Первую замену сделаю через тыс. 4. а потом 7_9 от того сколько трассы будет. но стал я переживать что бы масло не поперло через сальники раз ПАО пагубно влияет...

WALEX суперлайт супер масло ! я на нем уже 50тыс. отъездил. правда то бензин/газ и нет турбо. А тут,дизель и его и сажа и т.д. хочу что то чище. я думаю будет что то из этих 3. шел, еврол синерджи, волк экотех. хотя тот же подбор масла от ельф советует 229.5. по сути 229.5 это чутка чище 229.3 и топливоэуономия. супер лайт можно, но ищу что то получше... все же надо хотя бы SN/CF. Strider вообще то, 5w30 рекомендует потому что фап и с4. а на мотор без фап по мануалу или 30 или 40 идет. а кокс и кольца, вот именно поэтому я и ищу за разумные деньги оптимальное масло. НЕЗНАЮ, ВОЛ

так что господа скажите ? не хочу я для грузовиков... нервничать буду.. ищу из легковых вариантов. если из 2 выбирать что лучше ?

зольность то такая низкая мне уже некчему, наверное. а вот что бы не сделать хуже движку грузовым. как то в такой двиг масло от грузовиков стремно лить блин. вязкость 5w30 еще куда не шло, а вот 10w40 на холодную совсем печально...

ну прокоментируйте уже кто нибудь ))))

ВСЕМ привет. Сразу хочу извиниться за то что создаётся избитая тема. НО я тут не только масло подобрать, но и выяснить как все же делать умный выбор. ИТАК. Начну свои размышления. МОЙ СЛУЧАЙ: 1. РЕНО МЕГАН 3 2. 1.5 Dci 110л.с. + DPF. Т.е. Мотор к9к 836. ФИЛЬТР УДАЛИ ПРОГРАММНО И ФИЗИЧЕСКИ. Егр работает. 3. МАСЛО рекомендованное изначально RN0720 (MB 229.51). 5W30 4. Существует двигатель к9к 832, 106 л.с. Такой же мотор, но без фильтра изначально. Туда рекомендованно RN0710 (MB 229.3 ЛИБО MB 229.5) 5w40. 5. ПЛАНИРУЮ менять примерно раз в 9000 тыс. Город/трасса 60/40 6. Т.к. Живу в

ураааааааа )))) ко мне приехали вкусняшки ))))

по мне, wolf и eurol. самые четкие ))) а равенол, это соус к салату уже похоже.