сковородкер

Normet брат-ваговод, прости, но мне, как инженеру-конструктору, это как серпом по яйцам... ))) как описали Вы - это из разряда " а не еб@нёт ли?" ) Они (VW AG) думают (по крайней мере расчитывают), что средестатистический потребитель в душе не еб@т что такое 0W...5W -30/40/50. Они (средестатистический потребитель) ездит к ОД и не парится что ему залили. таких наверное процентов 50. Так что о чем инженеры задумываются в последнюю очередь-дак это точно какая вязкость по SAE заливается в ДВС..) Но давай не будем о грустном. Т, что вы предложили, 10W-30 - я сгласен что в мое

не готов спорить, Но думаю что было ТЗ: мол двигатель массой до 110 кг, расход по европейской системе не более 7л на 100 км и тд и тп. И под это ТЗ были НИОКР, где было выяснено, что маловязкие масла, с таким -то выпуском/впуском, регуляцией температуры ОЖ будут подходить под ТЗ... думаю, что допуски 508/509 не имеют обратной совместимости (если можно так выразиться) с двигателями серии ЕА111 и старше. да, двигатель CTHA. 1.4 л 150 л.с. 240 Н*м. Турбина+компрессор

ок, буду проверять и следить. простите, но не могли бы инфу дать - что почитать, где исследования и практика. Очень интересно. 508/509 допуски это, насколко я помню, рекомендации для двигателей ЕА211 и для ген.3, то есть для двигателей след поколения. для ЕА111-504/507 (либо 502/505). То есть двигатели серии ЕА211, по моему предположению, проектировались под маловязкие масла (хон другой, тип поршневых колец другой и др параметры). Поправьте, если ошибаюсь)

в гражданских режимах - работа-дом, да, понравилось. Особенно зимой, при минус 10 и ниже. В боевых режимах - горы, серпантины, долгие трассы в околонулевых и плюсовых температурах - как то не очень. Но в ветке выбора масла для ВАГ - мне уже обьяснили что такие температуры это норма.

надеюсь, система Охлаждения у меня в норме) у Иьсаков есть HTTS выше 3,5? вроде там ниже. Мне ведь надо HTTS выше либо равно 3.5... Да, ильсаки лить в турбоВАГ - интересная затея, там и зольность хорошая и молибденчики присутствуют, и, учитывая мои сроки замены масла, они (ильсаки) не успеют сработаться

Normet да, температуры приятные) Emerald был закуплен еще в июне, дабы залить после ZIC Zero 0W-30 ) еще до поездки. взял его с собой)

Normet Наоборот, NGN для меня - уже проверенное масло, отъездил на нем несколько лет и 60 тыс км( может и больше) в Тюмени, включая зимы. Вопросов не возникало. позволяет. Сейчас днем +22, ночью +14, в январе-феврале чуть похуже +15 днем и +9 ночью будет. у меня больше по летнему периоду вопросы - выдержит ли оно +40?

Normet изначально планировался на зимы Тюменские, но потом жизненная ситуация поменялась, пришлось ехать в Турцию. не сливать же его теперь... Сейчас залил NGN Emerald.

Normet спасибо за инфу)

Интересно она устроена. По РФ много путешествую летом, дак даже летом такая же температура масла, хотя внешняя температура сильно отличается) Стрелка тепературы ОЖ-всегда в поле зрения, она выше 90гр не поднималась. Или лучше смотреть через сканер? Есть лаунч. Не совсем понял, не могли бы поподробнее про это? Просто после первого дня путешествия, утром, решил долить антифриз (в допуске было, но внутренний эстет решил долить до максимума). И в районе Волгограда выскочили ошибки Р010600 Давление на впуске-недостоверный сигнал-это в ЭБУ и ошибка 03388 Блок управления двигателя - и

Всем привет. Небольшой отзыв про ZIC Zero 0W-30. Не стал тут спамить. Вопрос ВАГоводам - почему масло так сильно нагревалось?

Всем привет. Небольшой отчет по использованию масла в тяжелых условиях. отъездил на нем 6500 км. Мопэд-тигуан 2014 года 1,4 150 л.с (компрессор+турбина). Пробег 104 тыс км. Было залито в Тюмени в начале октября и слито на средиземноморском побережье Турции. Маршрут Тюмень-Грузия-Турция. Выезжал 03.12.2023 в самый снегопад на Урале. Что удивило - масло даже в -5 и в не сильно загруженной машине (2 взрослых+собака (30кг)+кот+вещей килограмм на 50) масло нагревалось до 100 градусов и это на равнине. В горах (Уральские горы, Крестовый перевал и тд) с легкостью нагре

в ВАГ 504/507 можно лить?)

Спасибо за ответ. 15 000км это не на одной заливке, а я уже 3 раза сменил. 15000- это общая сумма километров на этом масле

Братья ВАГоводы, прошу совета. Так сложилось что нужно будет годик-два побыть в теплых странах. Летом +40, зимой +10. Сейчас залит ZIC Zero 0w-30, вопросов нет, катаю уже почти 15 тык. Но в декабре надо будет уезжать на юга. Если зимой там это масло норм, то летом как быть? Выдержит? Сюр еще в том, что куплен просапас NGN Emerald 5W-30, летом на нём норм будет? Всем спасибо за советы) и всех с праздником!) ПыСы: мопэд Тиуган 1 рест 2014 года дрыгатель 1.4 CTHA (компрессор+турбиран), пробег на данный момент 98 тыс км

Я последние 2 заправки тоже стал мешать. И тоже в пропорции 30л+20л. Почему то даже немного побольше хватает бензина… но это лишь ощущения. я на машине не экономил, всегда лил 100й бенз. Но в последнее время что то сильно бьет по карману цена за 100й бенз. Лью 504/507 допуск из-за того, что он современнее, масло больше испытаний проходит. А 502 допуск обычно льют те, у кого есть шанс нарваться на говенный бензин. У меня такой шанс, кмк, минимальный. цепь еще не менял. Пробег 94тык. Стиль езды смешанный (могу на трассе 160 ехать, могу 109, в городе тоже могу газ в пол понажима

Привет, камрад! У меня такой же мопэд. В какой пропорции мешаешь что бы получился 98й бенз? Смешиваются ли они, т.к. плотность разная вроде... По твоему вопросу - лил с нуля всегда 504/507 (2014год), 100й бенз ГПН. Сейчас лью ZIC Zero 0W-30, все устраивает.

не подскажите как его приобрести?

Всем привет, друзья. Мопэд - тигуан 14 года 6ст DSG DQ250 передний привод. Имеется 5 литров Pentosin/Fuchs FFL-2, подскажите пожалуйста, хватит ли этого объёма для замена масла в коробке и выставить уровень? Если не хватит, то какое докупить для доливки? FEBI 39070 подойдет?

Тоже залил в свой тигуан 1.4 CTHA (это который турбина+комрессор). Проехал около 1тыс км. В основном трасса (150-170км/ч). Жора нет. Но заметил, на этом масле двигатель будто туповат. Раньше было залито NGN Emerald 5W-30-крутился веселее.

Хм. интересный анализ. Хотел залить его в свой CTHA (это который компрессор + турбина, 150л.с). Задумался, стоит ли. Меня каждые 6500. Пробок не вижу, единственное зимой не прогревается нормально, а значит топлива в масле много... Подкупает что 0W. Наверное залью его

Ja_Alex на нём же. Докатываю и буду менять. Хочу ZIC Zero 0W-30 попробовать с допусками 504/507

7.45 отчет читал, конечно же. Но там на бутылке написаны фордовские допуски. Не поменяли ли они что еще за это время?) Залью его, раз купил уже)

Вчера купил на лукойл-шопе данное масло. Смотрю-теперь фордовских допусов нет. Решили отказатсья от него? Можно ли заливать в фокус 3?

Друзья, все привет. Кто лил Лукойл Генезис GC ? Авто тигуан 1.4 твинчардж который (150л.с. 2014 год). Судя по анализу он сильно жидковат и HTHS наврятли там будет больше 3,5.