Товарищ Жуков

Это только рестайлинг. Там цена крутится в районе 900 000 новый в комплектации

небогато. вот неясно. почему мы так боимся МВ и VOLVO Берите Сандеро Степвей. Тут у всех Степвей. Разбить не жалко, много не жрет, продадите легко.

Кстати по каско можно застроховать в соседнем регионе. Например в МО в ингосстрахе. У них и у вас есть представители в случае чего

незатейливый бизнес. Ну что же тогда остается цэшку от МБ. Вы, как руководитель динамично развивающейся компании, Гранту себе позволить не можете. Кстати пошел шепот что в московском регионе запретят эксплуатацию автомобилей старше 15 лет. Рынок "с пробегом" рухнет

не имеют права. могут отказать только в каско и только если у вас был страховой случай

Honda Civic IX Executive Restyling/ Оффтоп фото f1danik с drive2.ru/за что ему огромное человеческое спасибо если не страшно конечно

SRS VIVA 1 topsynth alpha LA для евро 4 (505 01). если евро 5 (есть сажевый фильтр), то - SRS VIVA 1 SLV plus (507) Pentosin Pento Super Performance III SAE 5W-30 AMSOIL European Car Formula Low-SAPS Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 ну и конечно же звезда манежа - Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 но за последним глаз, да глаз. можно нарваться на подделку. или просто в родной канистре не то окажется. бывает что это практикуют в пунктах замены масла нечистые на руку.

Наверно больше сетовали на отсутствие расходников, типа чехлы на шрусы, дюралевые крепления стабилизаторов, необычно "анатомические сиденья", непонятки с регулировкой зазоров клапанов. там шайбы какие-то. контроллер вылетал поначалу, блок предохранителей в луже все время, масло в коробку моторное поначалу рекомендовано было.. Зачем. Но на межгороде она себя хорошо зарекомендовала. Но эта машинка тоже не пойдет по теме.

Выбор масла с чем-то связан?

Но автор темы ее точно не купит В 2012 прекратили выпуск. потом где-то еще на Украине выпускали, когда и где неясно.

Наверняка моторчик по шумам оживится, но этот брэнд в косяках замечен не был. В общем большой беды не будет.

от жеж.. психануть да купить по пьянке что ли.

ну пронзительной нежности там конечно нет, но педаль сцепления вполне. да и не выпускаются уже жигули. сейчас все больше гранты, калины и примкнувший к ним датсун

Ну в общем этому серьезному человеку необходим Вольво s60, а может даже и s80. С пробегом. В хорошем состоянии. Стоимостью до миллиона. Полно на рынке. Оффтоп Я не бездействовал, я сразу на капу нажал. Скрипач свидетель

Ну я считаю, что это один из главных критериев при выборе автомобиля. А форма крыльев, ДХО, камера на крышке багажника это все потом

Ознакомился на их сайте. Комплектаций семь у Логана. У первых трех кондиционер опционально у четырех в базе. У последних двух климат. Я не могу сказать хорошая это машина или плохая. Что точно знаю - она мне не нужна. (ну а дальше как карта ляжет )

Нет постоянно высоких скоростей по кольцам и магистралям. Есть хуже - резкое ускорение, торможение, ускорение перестроение. Такой режим еще более требует систем безопасности. Сегодня на МКАДЕ в моем ряду впереди аварийку рассмотрел, так цистерна бензовоз что на хвосте была быстрее меня перестроилась, я увернулся конечно, по рации пообщались, но всякое могло случится если бы машинка у меня разболтанная была. В общем братья глаз да глаз за техническим состоянием автомобиля

Нифига, не передергивай. Кондиционера сейчас нет только в самых обезжиренных комплектациях. Уже выбирают или климат (дороже) или просто кондиционер.

Да ну что очевидные вещи тереть. Лучше вспомнить о том что скорости растут и безопасность выходит на первый план.

Вам решать. Но 504 допуск маловероятно что ваш авто оценит по достоинству. Может все таки лучше 502 при наличии 229.5

Из предложенных вами Mobil ESP Formula 5w30, но с ним косячок в том что на подделку напороться. ЕСли уверены в продавце - лейте. Я быы залил SRS или Pentosin c соответствующими допусками. Если сэкономить то Eurol Syntence 5W-30

кроме того в него еще и садится легко, а не залазить как в нору Сиденья отмывает самая дешевая химчистка, подвеска долго терпит все издевательства.

Да прям уж. Как скажете - "от безысходности". Тут другое еще. Как не крути, а машинка часть имиджа её владельца. И если, там где вы обитаете, это важно, то понятно что логан вы не купите. Отсюда и кредиты, и поиски на вторичном рынке и пр. джипы в мегаполисе. Никто не хочет выглядеть неудачником. Якобы неудачником. Вот владелец гелика, лексуса 350, покупает тиану, потом дарит ее в семье, а себе берет поло. Первые две пылятся большее время на стоянке, а в аргументах - да на маленькой удобней. И пох ему какое там масло и где он ее забыл вчера, и где косо парканул.

То есть новый не нужен. Ясно. Тогда невнятно. наверно человек снова купит Тайоту

Толковый "С" класс наверно в массе уже дороже миллиона. Поэтому наверно все-так "В" класс. Получается Солярис, Полоседан, Веста, Производные от Логана от Рено и АвтоВАЗ, Шевролетики тд